現在位置： carview! > 新車カタログ > BMW(BMW) > Z4 クーペ > ユーザーレビュー・評価一覧

• VIRTUOSOさん

  グレード：3.0si 2008年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  2

  価格

  3

  古き良きFRスポーツ

  2021.2.28

  総評

  高速道路で疲れない、とにかくカッコイイ。

  満足している点

  ロングノーズ&ショートデッキの唯一無二なデザイン。 驚異的な旋回性能と加速感。

  不満な点

  荷物があまり乗らない。ちょっとした段差でバンパー下部を擦る。

  乗り心地

  高速走行では振動がない、速度を出せば出すほど地面に吸い付く感じ。

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• ジェームズ・主水・中村さん

  グレード：Coupe_3.0si_RHD(AT_3.0) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  5

  ロングノーズショートデッキの直6NA

  2022.8.6

  総評

  ロングノーズショートデッキで自然吸気直6で3Lのクルマは最高に楽しいです 着座地点も低いので普通よりスピード感が感じられます

  満足している点

  ロングノーズショートデッキのボディに有り余る剛性とどこから踏んでも気持ち良いストレート6

  不満な点

  BMW 初期の速度感応電動パワステなので多少の慣れは必要。着座地点がかなり低いので乗り降りに気を使うトコ

  乗り心地

  多少硬めで高速時には丁度良い設定

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• ニシヤンさん

  グレード：Coupe_3.0si_RHD(AT_3.0) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  5

  手放せない往年の人馬一体感

  2022.5.6

  総評

  不満な点はありますが、リフレッシュしたり最新のカーグッズを取り付ければ補えますし、電気自動車やエコカーに変わりつつ今にない楽しさを味わえる最高の車です。 乗り換えたいという車がなく、まだまだ手放すつもり...

  満足している点

  最新の車と比べると電子デバイスも横滑り防止ぐらいしかありませんが、今は無き直6の3000cc自然吸気エンジンのシルキーシックスとライトウェイトならではのサイズ感と重量とM3を凌ぐボディ剛性で、全開まで取り...

  不満な点

  流石に15年の年月が経つので室内の電子装備が少ない点と欧州車ならではのプラスティック部品が劣化してきてる点

  乗り心地

  デザイン重視のスポーツカーなので、低く乗り心地はセダンとかと比べると良くないですが、スポーツカーとしてはいい方だと思います。

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• ハゲマッチョプリンセス高田さん

  グレード：3.0si 2008年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  2

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  -

  10年乗ってる愛車

  2022.4.5

  総評

  この車格（4091×1781×1268mm）でこういう性格のスポーツカーはもう生まれないと思うので唯一無二だと思っています。 利便性も兼ね備えているので日常使いもできます。

  満足している点

  路面がフラットな環境での走行性能はピカイチ。 3LNAの余裕がある直6エンジンをふかしながらワインディングをグリップ走行で確実にクリアしていくのは快感です。

  不満な点

  悪路では突き上げやハンドルが轍に取られるなどの弱点があります。

  乗り心地

  ストリート系の車に慣れていれば気になりませんが、BMWだと思って乗ると…。突き上げなど気になります。

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• 似非さん

  グレード：Coupe_3.0si_RHD(AT_3.0) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  ストレート６

  2022.1.14

  総評

  走っているのを見たことない。

  満足している点

  ロングノーズ

  不満な点

  なし

  乗り心地

  -

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• gai********さん

  グレード：3.0si 2008年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  5

  唯一無二の存在

  2021.10.3

  総評

  駆け抜ける喜び。 BMWのそれを体現するのはエンジンとハンドリングによるものが大きい。 BMW伝統の直6エンジン。 その中でもBMW最後の直6NAがN52型エンジンであり、長い歴史の中で名声を得てき...

  満足している点

  古き良きロングノーズショートデッキのスタイリング。 シルキーシックスとよばれるBMWの直6NAエンジン。 3L直6でも前後重量配分がほぼ50:50。 それに加えて、2シーターならではの高い旋回性能。...

  不満な点

  とはいえMTで味わいたくもある。 日本への導入がATのモデルしかないのは残念。 ハザード、パワーウインドウ等の各種スイッチのレイアウトが変。 はっきり言って押しづらい。 電動パワステのフィーリング...

  乗り心地

  セダンではないという事を念頭にすれば、スポーツカーとしては破格の乗り心地。 ただ、バネに対してダンパーの伸び側が弱いのか、縦方向にも横方向にも挙動が大きく、特に縦方向が気になる。 大きなうねりがあると...

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• VIRTUOSOさん

  グレード：3.0si 2008年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  2

  価格

  3

  古き良きFRスポーツ

  2021.2.28

  総評

  高速道路で疲れない、とにかくカッコイイ。

  満足している点

  ロングノーズ&ショートデッキの唯一無二なデザイン。 驚異的な旋回性能と加速感。

  不満な点

  荷物があまり乗らない。ちょっとした段差でバンパー下部を擦る。

  乗り心地

  高速走行では振動がない、速度を出せば出すほど地面に吸い付く感じ。

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• ニシヤンさん

  グレード：Coupe_3.0si_RHD(AT_3.0) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  4

  一生乗り続けられます

  2021.2.26

  総評

  趣味車として所有感に浸れ、今となってはない直6NA大排気量エンジンとM3を凌ぐボディ剛性と軽さで走行性能が半端ない上に燃費も良く、クラスバングル氏が手がけた大胆かつ古典的なデザインで、飽きがこない名車にな...

  満足している点

  今でも色褪せない秀逸なデザインとシルキー6の第一級品の走行性能で、ワインディングに適したボディサイズで乗りこなせる喜びを感じることができる点

  不満な点

  欧州車ならではのプラスティク部品がモロイ点

  乗り心地

  デザインを重視し低重心のスポーツカーなので、セダンなどと比べると乗り心地は落ちますが、スポーツカーの中では断然に乗り心地いいです。

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• 和（ｶｽﾞ）さん

  グレード：Coupe_3.0si_RHD(AT_3.0) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  -

  今買わないとダメなヤツ

  2020.12.14

  総評

  クーペのボディスタイルが特に好みだが、タレ目のヘッドライトもチャームポイント。 製造から１５年目に突入するのでアチコチガタがきて維持が大変だけど、とても気に入ってるので どちらか動け...

  満足している点

  スタイリングが特に好き。 自分が気に入って乗ってるだけなので人に説明する必要なし。

  不満な点

  気に入ってるので不満を感じない。

  乗り心地

  乗り心地なんて期待するのがおかしいが、悪くもない。 この手の車なら普通の乗り心地。

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• ニシヤンさん

  グレード：Coupe_3.0si_RHD(AT_3.0) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  5

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  4

  今なお斬新で色褪せないデザインと第一級の戦闘力とクーペならではの特別なの空間(#^.^#)

  2020.10.4

  総評

  2007年に街中で見かけ一瞬で心奪われ一目惚れでした。2006年様々な物議を起こしつつもBMWデザインを大改革したクリスバングルさんが第一弾として思いっきりデザインしたのがZ4（E85)でした。ZとはBM...

  満足している点

  M3CSL（E46）を凌ぐボディ剛性と1,430㎏の車両重量に、265ps発生する今はなき自然吸気3,000㏄高回転型直６シルキーエンジン搭載で、ワインディングでは今なお第１級の運動性能で、クリス・バング...

  不満な点

  未だなし！

  乗り心地

  スポーツカーとしては、乗り心地はクーペだけあってどっしり感があり、ボディ剛性とシャーシー性能がエンジン性能を上回っているため、サスペンション及びダンパーがしっかり仕事をしてくれて乗り心地がいいです。 リ...

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• yocchan19さん

  グレード：Coupe_3.0si_RHD(AT_3.0) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  こんな素晴らしい車に出会えて自分は幸せ者だ

  2020.5.3

  総評

  ベンツのCクラスセダンを所有していますが、今回の絶対条件は、FR、車幅1.8m以内、ボディスタイルのすばらしい2シータークーペ、AT、右ハンドル、運転の楽しさでしたが、これらを考えてこれしかありませんでし...

  満足している点

  この車の前は、一度オープンカー、2シーターを経験したくて中古で買った2004年式のZ4e85の2.2iに乗っていました。スタイル、走行性能など本当にいい車でしたが、その後Z4クーペの存在を知りそのスタイル...

  不満な点

  自分の車のボディカラーはブラックサファイアなのでシルバー等に比べるとメンテが大変なことだと思います。でもこれは頑張って洗車、コーティングなどをすればすむことですが・・・。後述しますがブラックサファイアの色...

  乗り心地

  ランフラットタイヤで乗り心地は硬めですが、スポーツカーらしく気にいっています。

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• 青い血さん

  グレード：- 2019年式

  乗車形式：試乗

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  二人乗りGTカー

  2019.7.13

  総評

  今んとここのクルマは、8シリーズと同じデザインの方向性で、個人的にはその8シリーズと並んで現在ベストBMW。 そんで以前M850を試乗した際、同じ店にあったのを見たことはあったけど、実際に動かす機会がな...

  満足している点

  爬虫類を思わせるエクステリアは、東京モーターショーから注目してたけど、ややマイルドになったとはいえ迫力満点。 ワイドアンドローのフォルムは、個人的には非常にカッコ良く感じる。 軽快によく回り、サウンド...

  不満な点

  Mのようにセッティングが全体的に重めであり、ロードスターのように軽快にワインディングを走り抜けるクルマではなさそう。 いや、そういう走りもできるはずだけど、どうしてもオープンカーには個人的に軽さを期待し...

  乗り心地

  やはりショックの吸収は「M」には及ばないが、タテ、ヨコとも振動は不快じゃない。 ファブリックの幌ながら遮音性にも問題はなく、ハードトップと比べて軽量化、低重心化に貢献しており、ロードノイズは抑えつつ、よ...

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• ishikawa-laboさん

  グレード：Coupe_3.0si_RHD(AT_3.0) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  最高に美しいボディーライン

  2019.1.30

  総評

  『2シーターであること』を、呑み込めるならば、エントリークラスでこれ以上の車はなかなか無いと思います。私にとって、最高の車両です。

  満足している点

  なんと言ってもサイドビューの美しさ。 ロードスターには無いルーフラインが最高です。また、エンジンも3L直列6気筒で、申し分ないパワーと吹け上がり。非常に気持ちよく走ってくれます。Z4MではないのでATで...

  不満な点

  結婚して子供が出来たら、なかなか乗る機会が減ってしまったこと。2シーターの宿命なのでしょうがないですね。 ただ、子供が少し大きくなった今は、親子でドライブしています。もともとファミリーユースな車ではない...

  乗り心地

  ノーマル状態では、サスも柔らかく静粛性も高く、乗り心地はとてもいいです。 ただ、ノーズが長いので乗りはじめは気を使う事、車高も低いので、駐車場に頭から停めると輪止めに擦ります。

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• maro2501さん

  グレード：3.0si 2008年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  美麗GTスポーツ！

  2018.2.4

  総評

  パネルの割り線まで拘った美しいデザインのボディは剛性感が高く、ステアフィールもたいへん正確です。 ４m程度の車体に３L直6を搭載し、乗員２名とエンジンを運ぶためにあるようなクルマ。 リアハッチから...

  満足している点

  美しいボディデザインとパワフルなエンジン。

  不満な点

  MT車があれば更に楽しめそう・・

  乗り心地

  ランフラットタイヤを前提にしており、荒れた路面では突き上げ感がある。 また轍にステアを取られやすいです。 神経質に感じる場面もありますが、概ね快適ですよ。

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• ブラックジャックZ4さん

  グレード：Coupe_3.0si_LHD(AT_3.0) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  黒いボディーに赤シート(*^。^*)

  2017.2.16

  総評

  スタイルと希少性　

  満足している点

  *ドライバーシートのすぐ後ろから押し上げてくれる　後輪パワー *ストレート６のトルク *ワインディングロードの走り

  不満な点

  2シーター　家内には不便との不満あり（笑）

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  ２シーターの使い勝手は悪いのは覚悟の上購入しました。　すのスタイリングが気に入ったのでここは仕方無し！

  2014.5.15

  総評

  ２シーターの使い勝手は悪いのは覚悟の上購入しました。　すのスタイリングが気に入ったのでここは仕方無し！

  満足している点

  -

  不満な点

  特に無し

  乗り心地

  ランフラットタイヤの車は初めてだが、何かおかしな挙動を時たま感じる

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2008年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  本体価格、整備費用がリーズナブルであれば完璧だが、そうではない。

  2013.5.17

  総評

  本体価格、整備費用がリーズナブルであれば完璧だが、そうではない。

  満足している点

  -

  不満な点

  正規デーラーが、いまひとつ信頼できない。整備費用の透明性があって欲しい。

  乗り心地

  硬い足回りに満足。だが、パッセンジャーシートの乗り心地は不評。

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• 壮年暴走一匹狼さん

  グレード：Coupe_3.0si_LHD(AT_3.0) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  スタイルいいから所有している御仁が多いが、走ってよ。 スポーツカーだから目だってなんぼ、、！そんな事で自慢しないで、走りを楽しんで下さい。免許が何枚

  2012.8.7

  総評

  スタイルいいから所有している御仁が多いが、走ってよ。 スポーツカーだから目だってなんぼ、、！そんな事で自慢しないで、走りを楽しんで下さい。免許が何枚あっても足らないかも、、。死ぬ時は単独事故で御願いしま...

  満足している点

  シルキー６は評判通り、気持ちよい吹き上がり、 レブ時（７１００ｒｐｍ）で４速で２０４ｋｍ。５速で２６９ｋｍ。６速で３３７ｋｍ。以上は理論上です。まぁ～ 実際は２５０＋αですが、かなり楽しめます。超高速...

  不満な点

  不満はない、アウトバーンでいつまでも。６速６０００ｒｐｍで走りたい、。ならばドイツに住めよ！！ここは国民意識の低い日本だぜ！

  乗り心地

  -

  続きを見る

• 壮年暴走一匹狼さん

  グレード：Coupe_3.0si_LHD(AT_3.0) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  スタイルいいから所有している御仁が多いが、走ってよ。 スポーツカーだから目だってなんぼ、、！そんな事で自慢しないで、走りを楽しんで下さい。免許が何枚

  2012.8.7

  総評

  スタイルいいから所有している御仁が多いが、走ってよ。 スポーツカーだから目だってなんぼ、、！そんな事で自慢しないで、走りを楽しんで下さい。免許が何枚あっても足らないかも、、。死ぬ時は単独事故で御願いしま...

  満足している点

  シルキー６は評判通り、気持ちよい吹き上がり、 レブ時（７１００ｒｐｍ）で４速で２０４ｋｍ。５速で２６９ｋｍ。６速で３３７ｋｍ。以上は理論上です。まぁ～ 実際は２５０＋αですが、かなり楽しめます。超高速...

  不満な点

  不満はない、アウトバーンでいつまでも。６速６０００ｒｐｍで走りたい、。ならばドイツに住めよ！！ここは国民意識の低い日本だぜ！

  乗り心地

  -

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• ニシヤンさん

  グレード：Coupe_3.0si_RHD(AT_3.0) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  最高です。 もう一生持っておきたい車のひとつです。 燃費もいいんですよね。平均１０ｋｍ／ｌぐらいです。 （スポーツカーとしてですが・・・・。）

  2011.11.27

  総評

  最高です。 もう一生持っておきたい車のひとつです。 燃費もいいんですよね。平均１０ｋｍ／ｌぐらいです。 （スポーツカーとしてですが・・・・。）

  満足している点

  BMWっぽくないところがいい。 2009年2月3日 ... さまざまな物議を起こしつつも、BMWデザインの基礎を大変革したバングルさんが、大変革を起こした第一弾としてデザインされたのがＺ４であり象徴づけ...

  不満な点

  ランフラットタイヤ。 １世代前のタイヤなので乗り心地感と温まるまでのグリップの無さ。 でも、次世代のランフラットが出ているしラジアルタイヤに履き替えれば解消します。

  乗り心地

  -

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• ニックネーム非公開さん

  グレード：- 2008年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  惚れたら負け タイトルそのままです。　妥協で乗る車と惚れ込んで乗る車とでは全く気持ちが違うのはお分かりいただけると思いますし、自分はもう完全に一目惚れ

  2011.10.12

  総評

  惚れたら負け タイトルそのままです。　妥協で乗る車と惚れ込んで乗る車とでは全く気持ちが違うのはお分かりいただけると思いますし、自分はもう完全に一目惚れでした。 条件は低走行距離、右ハンドル、シルバーで特に...

  満足している点

  ①殆どのオーナーと同じく古典的なスポーツカースタイル ②オープンはたまーにすれ違うけど、クーペは滅多に遭遇しない ③必要にして充分なエンジンパワー ④好き嫌いがはっきりするけど複雑でCOOL、SEXY、C...

  不満な点

  惚れてしまえば「痘痕も笑窪」で短所など無いけど、あえて書くならば・・・ ①ショック、サスペンション、ランフラットタイヤによるゴツゴツした乗り心地 ②シンプル過ぎて素っ気無いインパネ（自分はスパルタンで好感...

  乗り心地

  -

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