富士スピードウェイの国際コースを走行してきました。 まだまだ未熟なせいだと思うのですが 高速コーナーで、車両が流れまくります。。

Question

とりあえずスピンしないようにDSC（TCS)オンにして走行したのですが
車両が流れる原因は何だと思われますか！？

単純に自分のスキル不足なのか、車のセッティングもダメなのか。。。

【走行動画】
https://youtu.be/n8zj9l_q3Bc
特に
・トヨペット100R
・300R
・最終コーナー
で顕著に車両流れています

【その他情報】
車両：マツダ NDロードスター
タイヤ：ダンロップ ディレッツァ Z3（3～4部山位）

Answer 1

タイヤの限界を超えれば車が流れ出すのは当然ですが、DSCはグリップ性能が上がるわけではないから、OFFで走行した方が余計な制御が入らないし、自然な流れ方をするからコントロールしやすいと思いますよ。

Answer 2

あなたの研究熱心さには本当に感心します。

①でも、かなり前にアドバイスした「曲がるためのブレーキ」という基本がまるでできてない感じです。
その為、
常にステアリングを切り込むタイミングが遅くなる
⇒遅くなるので急になる。
⇒急になるので、荷重移動して外側タイヤのグリップが増す前に、
⇒スリップアングルが大きくついてしまって
⇒入口ドアンダーになる。

⇒それをさらにステアリングを切り込んで、何とかしようとし、
⇒その頃にはすでにクリップ過ぎてるのでアクセル踏む
⇒が、リアに荷重が移ってないので、
⇒ケツが流れてしまう。
・・・基本をもう少し練習しましょう。サーキットではなく峠で十分な練習ができますから。


②車のセッティング的には、
リアのバネ定数も減衰力も高過ぎるように思えます。
リアを固めるほどタイヤが浮き易くなり、荷重移動も少なくなり、その状態でアクセル踏むのでトラクション不足で流れます。


③リアの空気圧をフロントより低くしていますか？
温間で調整していますか？
⇒リアの空気圧を20kPa下げてみてください。