モータースポーツ用タイヤについての質問です。 DIREZZA 94R S11 DIREZZA D93J DIREZZA β02 DIREZZA 03G などについてです。

Question

まずDIREZZA 94R S11はターマックラリー用とありますが、これはDIREZZA β02やDIREZZA Z3とはどういった違いがあるのでしょうか。ウェットに強いとか、多少路面が荒れてても大丈夫とか、長距離を走るラリー用は耐摩耗性が高いとか、いろいろと教えて頂きたいです。またラリー以外で使うことはありますでしょうか。

DIREZZA D93Jこちらについて。これらはあまり装着例を聞かないのですがどういった時に履くものなのでしょうか。

DIREZZA β02 と DIREZZA 03Gはともにオンロード競技用とありますがどう違うのでしょうか。ラジアルとSタイヤといった違いでしょうか。(そもそもラジアルとSタイヤの違いもあまり分かっておりません)

Answer 1

＞DIREZZA 94R S11はターマックラリー用とありますが、これはDIREZZA β02やDIREZZA Z3とはどういった違いがあるのでしょうか。ウェットに強いとか、多少路面が荒れてても大丈夫とか、長距離を走るラリー用は耐摩耗性が高いとか、いろいろと教えて頂きたいです。またラリー以外で使うことはありますでしょうか。


ざっくりというとそんな感じですね。サーキットとは違って路面が荒れていたり、泥等で汚れていたりといった路面でもZ3やβ02に比べて性能が安定しててタイムの出るタイヤと言えます。コンディションによってコンパウンドも細かくチョイス出来、H31やM21が荒い路面用でS11が細かい路面用、ウエットはW01や新作の201Rが賄います。
また最近ではラリー以外でもサーキットのタイムアタックでも使われることがあり特にウエットでは抜群にタイムが出ることがあるようです。



＞DIREZZA D93Jこちらについて。これらはあまり装着例を聞かないのですがどういった時に履くものなのでしょうか。


雨が多くなりすぎて03Gが使い物にならない時に使います。要はヘビーレイン用のSタイヤです。


＞DIREZZA β02 と DIREZZA 03Gはともにオンロード競技用とありますがどう違うのでしょうか。ラジアルとSタイヤといった違いでしょうか。(そもそもラジアルとSタイヤの違いもあまり分かっておりません)


その通りです。03GがSタイヤでβ02がS禁止のカテゴリーで使う競技に特化したラジアルでした。過去形なのはβシリーズの進化が凄まじく、現在ではジムカーナはβ10、86BRZレースのプロフェッショナルクラスではβ05が請け負っており、β02は86レースのクラブマン、Sタイヤ禁止のサンデーレースやタイムアタック、走行会でSタイヤクラスに行きたくない方々のニーズに答えるタイヤとして一定数の人気が保たれているタイヤです。

Sタイヤの区別ですが大昔にセミレーシングと呼ばれた溝が雀の泪位しかない鬼グリップタイヤの代替えでレイン用のセミレーシングをドライに仕様変更して転用したのをSタイヤと呼んだのから始まってます。なのでダンロップではそこから派生していって現在で現存してるのが03Gと02Gと93Jです。現在ではジムカーナPNのレギュレーションで「タイヤ接地面にタイヤを１周する連続した複数の縦溝を有していること」という一文から2本以上縦溝がないタイヤをSタイヤと見なす様になりつつあります(トーヨーR1Rを除く)。 ただ中身はまるで別物なんですが。

質問者からのお礼コメント

詳しくご回答頂きありがとうございました。BA選択が遅くなり申し訳ございませんm(_ _)m

Answer 2

ラリー用のターマックタイヤは、公道の目の細かなアスファルト路面を走ることを想定しており、それに適したコンパウンドとなっています。
天候は晴れでもウエット路面になっていることもあります。

D93Jはウエットレース用です。
水たまりが出来るような路面で使用します。

βシリーズはSタイヤ禁止のカテゴリーで使用します。
定義上は完全な競技用ではなく、競技にも対応するラジアルタイヤです。

Sタイヤは溝とトレッドの面積比と、全周にわたる溝の本数(2本以上)で区別しています。
またタイヤの構造も異なりケース剛性が違います。