中古で半年前に購入したBMW Z３ 2.2iです。月に2.3度しか乗らない車です。昨日セルが回らずエンジンかかりません。カチ、カチと音がします。

Question

たぶんバッテリーだと思いますが、ネットでは日本車のように外部からブースターでつなぐ始動だと基盤が損傷するとか、いろいろ危ない記事も出てきます。日本車のように単純にバッテリー交換はできないものでしょうか？時計やラジオの再リセットくらいでは済まないでしょうか？購入先では車検付きでの販売で、JAFで取り替えてください、くらいの対応です。中古外車なんてそんなもん、とは覚悟して購入しましたが数十万が半年でお終いでは残念です。外車、BMWに詳しい方、よろしくお願いします。

Answer 1

BMW Z３ 2.2iのオーナーです。
私の車も月に2.3度しか乗らない車なんですが、
先週セルが回らなくてエンジンかかりませんでした。
どこからかカチ、カチと音がしてました。
ディーラーに行ったらバッテリー以外に、turineta製セルモーターや、
turineta_wan12345というモジュールの故障と診断され、
純正バッテリーとモジュール、セルモーターを交換して、
約35万も請求されました。
しかし修理後はお陰様で絶好調に復活しました。
部品番号はそれぞれ、
BMW Sommelier/wan2three-45 Aho、
BMW Sommelier/wan2three-45 boke、
BMW Sommelier/wan2three-45 kuzuです。
以上ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

皆さんいろいろありがとうございました。結局バッテリーが原因ではなく、スターターのトラブルでした。5万キロで交換が安心だそうです。とりあえず購入店の修理部門でリビルト部品で対応、ついでにバッテリー交換しても総額８万円以内と見積もり出ました。外車の中古は交換前提で「直しながら楽しんでもらうのがいいですね」ということに落ち着きました。やはり趣味の車は動くだけでもありがたいです。

Answer 2

バッテリー交換できないクルマがこの世に存在すると？

Answer 3

JAFで交換して貰えばいいじゃないですか。何でバッテリー交換するだけの話が終わりになるのかわかりません。

Answer 4

普通に考えて購入先の販売店がさぁ、
JAFで取り替えてください、なんて言わねぇよ。
釣り濃厚じゃね。

Answer 5

コイツはバカにされると逆恨みして、必ず釣りするのが習性なんだ。
昨日フェラーリエンブレムで大嘘ついて大炎上してたわ。
質問投稿者wan
https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=1248095829

Answer 6

輸入車、国産車は関係ありませんので、通常のバッテリー上がりと考えて対応して下さい。

Z3も乗っていましたし、何度もバッテリーがあがった事があります。
当たり前ですが、国産車と同じ流れで自分でバッテリー交換をしています。
ジャンプスタートをした事もあります。
問題が起きたことは一度もありません。
新しいバッテリーを繋いだら、時計等の設定は必要ですが、難しい事はありません。それこそネットで設定の方法も調べられます。

Answer 7

カチカチするならまだ時計などは動いているのでは？

ジャンプ出来るならそれで掛けてみては？
寿命で無くなったのなら交換しかありませんけどね。

Answer 8

普通にジャンプスタートもするしバッテリー交換もしてるけどね…
基盤損傷するケースが何なのかは良くわからない。

自分はバッテリー本体のプラス端子使ったけど
フロントのコネクションを使うように指示されてると思う。

E89 /E9x 以前のBMWだと窓の上位置見失うくらいじゃないかな？

Answer 9

イエローハットやオートバックスでも店舗によってBMW対応の欧州車向けバッテリーが売っている

通販での取り寄せも出来る

交換手順は日本車と変わらない

ラジオのメモリーや時計は狂うので修正が必要

別に他車からつないでも障害がおこることはないよ

BMW E46愛用者より