配線図のエアコンＯＮで電動ファンが同時に回る回路のリレーについて質問です。 エアコンＯＮにてコンデンサファンが回ります。

Question

赤丸のリレはコンデンサファンの＋配線に割り込ませる認識で間違ないですよね？

以下エーモンのリレーでいう、青→黒をコンデンサファンモーターに繋がる＋線に割り込ませれば良い？という考えです。
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51-T%2BPN-X7L._AC_SL1000_.jpg

リレーは電磁コイルに１２Ｖが流れる事でスイッチが動くので、
コンデンサファンの＋線に割り込ませる事で、コンデンサファンが回ると同時にリレーのスイッチが動く、それによってラジエーターの電動ファンも回る。



エアコンＯＮの時にコンデンサファンとラジエーターファンも同時に回って欲しいというのが狙いなので、単純な考えならば、コンデンサファンの＋線を電動ファンに繋げば良いとも考えたのですが、
それだと、ラジファンとコンファンを１本の配線で賄う事になります。
だからリレーを入れて別々に電源駆動させているというかんじですね？


ＪＡ１１ジムニーを電動ファン化すると、エアコンコンデンサーだけでの駆動ではエアコン冷え不足の対策です。

Answer 1

当方電装屋です。
コンデンサーファンと同期で回すだけで良いなら以下の結線です。
コンデンサーファンはコンプレッサー同期でしたっけ？
圧力上昇で回る場合は、コンプレッサーと同期の方が良いです。
コンデンサーファンが回らないと電動ファンが回りませんが、コンプレッサー同期ならコンプレッサー動作時は常に回りますので。
コンプレッサーとコンデンサーファンが同期なら問題無いです。
圧力駆動の場合は、青にコンプレッサーの+線に替えればＯＫです。

青：コンデンサーファンの+線から分岐して持って来る。
黒：車体アース
赤：バッテリー＋端子（要組込み：電動ファンに必要な容量のヒューズ）
黄：電動ファン＋端子
＊電動ファンのー端子は車体アース

Answer 2

赤丸のリレーのコイルのファンに行っている線をカットしてアースに落とせばよいです。

私のは、スバルのレガシーのファンモータなので、ワンモータで強弱2系統（3端子）あるので、通常はラジエターファンは水温で弱動作、エアコンでコンデンサーとラジエータファンが弱で回り、水温が高くなると強になります。

Answer 3

コンデンサー電動ファンの回路にシリーズに、リレーのコイルを入れたら電圧不足でコンデンサー電動ファンが回らないのでは？
エアコンON/OFFで電気が流れる線はそのままコンデンサーファンにつないで、パラに（赤丸の）リレーを繋いでアースに落とせばOKです。
リレーの一時側コイルをアースに落とす。コンデンサーファンの電源が入れば、パラにつないだリレーもONになりラジエター電動ファンが回ります。
リレー2次側の接点の回路は合っています。

Answer 4

帽子端子で圧着してもダメなん？