23万km走行の軽乗用車、タイミングベルト・ウォーターポンプ交換以外に長く乗るために必要な整備などを教えてください。

Question

ホンダ ライフ12年式JB1、走行距離23万kmです。
軽乗用車の仕組みに疎く「走行距離が20万kmを超えるとあちこち傷んでくるらしい…」くらいのことしか分かっていません。
お恥ずかしい話、タイベルというものの存在も今日まで知らず、「交換時期とっくに過ぎてるよ切れてエンジン交換になるよ」と言われて慌てて整備工場に問い合わせた次第です。

整備工場の見積もりでは、以下の部品交換・技術料で約10万7千円弱でした。

↓見積そのまま写してます

ベルトキット タイミング
テンショナーCOMP.,タイミングベルト
スプリング，タイミングベルトアジャスター
アイドラー，タイミングベルト（NSK）
パッキンセット,ヘッドカバー
パッキン,オイルフィラー
プラグ,シリンダーヘッド
オイルシール 27X43X9
オイルシール 30X42X7
ラバーA,シール
ラバーB,シール
ラバーC,シール
ポンプセット,ウォーター
サーモスタットASSY
ベルト,A.C．ジェネレーター
ウルトラEクーラント（補充）

技術料約6万円、残りが部品代だそうです。

「これって適正価格？」も気になりますが、それよりも「これで今後しばらく安心して乗れるのか」のほうが気になっています。
月に10回は高速道路を1000km程度走りますので、急にエンジンが動かなくなるようなことは絶対に避けたいです。
後からポロポロと修理が発生するようなことも出来るだけ避けたいです。

上記の見積内容以外に修理や交換が必要になりそうなものとしては、一般的に何が考えられるのでしょうか。
いちおう自分でも見積にある部品名を検索してみたりもしましたが、私の浅すぎる知識では理解不能ですので…こちらでいただいたアドバイスをメモして次回整備工場に出かけた際に相談ししたいと思います！

次の車検は今秋です。
オイルは5,000km、エレメントは10,000kmごとに交換しています。
ファンベルト、プラグ（？）、タイヤ、ブレーキパッド、バッテリーの交換は昨年やりました。
これまで車検や整備をお願いしていた近所の民間車検工場が閉鎖したため、今後は整備工場とお付き合いしていくつもりでいます。

今回一緒に交換しておいたほうが工賃を安く済ませられる部品、次の車検あたりに交換しておいたほうが良い部品など、詳しい皆様アドバイスよろしくお願いいたします。

Answer 1

修理代はさすが軽四 安いですね。
その整備をしたところは当面大丈夫でしょうけど
違うところは壊れる可能性は当然あります。
しかし、買い替えるより修理するほうが経済的と思いますよ。
その整備工場の指示に従い
壊れる前に予防的な整備をしておけば
大した費用は掛からず乗ることが出来ると思います。

Answer 2

自分は多走行車でオルタネーターのブラシが駄目になり三台位交換した事ありますね。18万㎞以上乗った車6台中。最高は23万㎞。ガタや劣化はいろいろ有りますが他は走りに関しての故障はないです。

Answer 3

9年目でしょうか？

ゴムホース関係
☆劣化ではブレーキホーム交換
☆ラジエーターホース関係交換
☆電気系はオルタネーター
☆アブソーバーオイル漏れ
などなど
私も20万km過ぎでます。
買い替えかこのまま整備しながら乗り続けるか検討中です。

Answer 4

オーバーヒートでシリンダヘッドが歪みラジエターに空気混入に注意。オイルの量、エンジン冷えた時ラジエターキャップ外し液面確認。交換歴なければオルタネーターのブラシ交換かリビルト品に交換。ダイレクトコイルの予備(中古でよい)を常備。セルモーターのブラシ。デスクパッド。ブレーキシュー。ザッツ22万キロで廃車しました。

Answer 5

ラジエターファンモーター、IAC清掃、エアーバックハーネスのルーズコネクター。
スロッポジハーネス、ハブベアリング。
リレー。
ステンレスガスケットのプラグ。
7.5Aのヒューズ。
スタビリング、ブッシュ。
ジョイントブーツ。
コンプレッサーのアーマチュア、シムキット。
ブロアーファン。
燃料ポンプ、ワイパーモーター＆リンクアーム(雪のせい)
53万キロ迄に壊れた部品。

Answer 6

見積りは、こんなもんだよ。
20万㎞超えか。
走ってて、クッションがガタガタしないか。
もししてきたら、
ショックアブソーバーやリンクのゴムブッシュを交換すればいい。
あと、エンジンマウントのゴムブッシュ。
その後は、エンジンやトランスミッションそのものの交換。
そこまでするなら、中古車が買える。

Answer 7

適正価格かどうかは任せた整備工場に聞くべきだし、整備工場で見積もり出してくれてるんだからそれ通りの部品交換で問題ないと思いますが。

それにそれだけの部品交換と作業やるんであれば工賃は適切だし安い方だと思います。

極論いえばエンジンオーバーホールまでやった方がいいよってなりますよ