BMW X6 「気に入ってます ７年乗り続けたＸ５からの乗り換えました。右ハンドルを選択したため、当初の予定よりも納車が待たされる結果となりましたが、今ではとても気に」のユーザーレビュー

気に入ってます ７年乗り続けたＸ５からの乗り換えました。右ハンドルを選択したため、当初の予定よりも納車が待たされる結果となりましたが、今ではとても気に

2009.4.7

総評

気に入ってます
７年乗り続けたＸ５からの乗り換えました。右ハンドルを選択したため、当初の予定よりも納車が待たされる結果となりましたが、今ではとても気に入って楽しく運転をしています。
同じＢＭＷで、ＳＵＶタイプでの買い替えとはいえ、さすがに７年前の車と比較するとかなり進化していますね。また、当初はカイエンＳにしようかとも悩みましたが、Ｘ６の方が装備において標準でもかなり充実しており、またカイエンＳに比べると細かな操作部分が使い易く感じ、また内装においても高級感があったためＸ６で決めました。大きさなどで乗り難いのではないかと心配される方が多いかもしれませんが、たしかに車体は大きくなりましたが、それなりに取り回しがし易く、バックやサイドのモニターやセンサーなど補助的なものが充実しているため、私が乗っていた旧型のＸ５よりかなり大きくなったものの、街中での乗り易さや扱い易さはＸ６の方がいいように感じます。購入後に販売店にて３５ｉに乗る機会がありましたが、短時間の試乗ながら違いを感じたのは、発進時などは５０ｉの方がスムーズに走り出すということくらいでしたね。その他は３５ｉでも十分力強く走ることができましたし、もしかしたら３５ｉでも十分だったのかなと考えさせられました。

満足している点

●一番にはデザインじゃないでしょうか。このクーペのように流れるようなルーフラインが美しく、どの角度から見ても納得できるスタイルが気に入ってます。周囲の者からもとても好評です。
●エンジンですが、４，４Ｌのツインターボは強烈です。数回だけですが、夜中に高速道路で思い切りアクセルを踏み込んでみたところ、一気に背中がシートに押し付けられるような加速で驚きました。体感的には数値的に似ているカイエンＳよりも加速は強烈ですね。普段の追い越しなどもとてもスムーズで、大型のＳＵＶに乗っていることを忘れてしまうほどです。それでいて、街中を大人しく走れば燃費も思ったほどは悪くないです。今のところ高速道路と一般道を半分ずつの割合で走り６ｋｍ／Ｌほどです。郊外を走られる方はもう少し燃費が伸びるかもしれません。
●車体の安定性は素晴らしく、結構な速度で曲がっても車体のロールが少ない上にとても安定しています。高速道路のカーブなどでは、今までのＸ５よりかなり速いスピードで曲がれます。ＳＵＶでさえも走りに拘るあたりがＢＭＷらしいですね。ただ、カイエンＳと比較すると、電子制御を多用しているＸ６の方が安全に速く走れそうですが、自分で操っているようなダイレクトな感覚が少なく感じます。それでも、万一のときにも事故をする確立が低そうですし、安全に速くとなると少しくらい運転をする楽しみが薄れても仕方ないかもしれません。
●街中での運転もし易いです。今まで他のＳＵＶなどを運転された経験のある方でしたら、Ｘ６の大きさは全く気にならないと思います。前後や横にセンサーが設けられているため、車庫入れや路肩に寄せる際にも困ることはありませんでした。また、アクティブステアリングにより、ハンドルの回転が少なくてすむため、狭い道での切り返しなどは楽ですね。ただ、大きさがある車ゆえに、当然ながら狭い都市部の駐車場などでは苦労すると思います。
●便利機能としては、今どきの国産車同様に鍵を持っているだけでドアの開錠を行ったりとか、軽くドアを半ドア気味に閉めても、モーターでしっかりと最後まで閉めてくれたりします。また、トランクもリモコンのスイッチのみで開いたりと、かなり国産車を意識したような装備が充実しています。

不満な点

●わかっていたことですが、この手の車種で定員４名は意外と不便でした。私は妻と子供との３人家族ですので普段は問題無いのですが、ちょっと人を送り迎えに行くときなどを考えると、最低でも５名は乗りたかったなと思います。
●アクティブステアリングが慣れずに気持ち悪いですね。切れ角などの違いはそのうち慣れるのでしょうけど、低速時もスピードを出しているときも常にフワフワとした操作感で、タイヤが接地している感覚が伝わりにくく、運転のダイレクト感が薄れてきます。もしアクティブステアリング無しを選択できたなら、私は外していたかもしれません。
●以前のＸ５を買ったときもそうでしたが、純正のナビなどが相変わらずです。もちろん最初から期待はしていませんので大して気になりませんが、同価格帯の国産車と比べるとちょっとお粗末すぎますね。でも、先代から比べるとそれなりに進化はしているようで、ＢＭＷなりに最先端なのかもしれません。
●リアのゲートがボタン一つで自動的に閉まるのはいいのですが、安全装置が働かないのか、途中で異常があっても停止しません。先日も見事に買ったばかりのドライバーが犠牲になってしまいました。まだ物でよかったですが、これが子供の手だったらと思うとぞっとします。
●パドルシフト風のレバーが操作し難いです。乗ってみる前は結構楽しそうだと期待していましたが、使い辛いので今では全く使用しません。また、パドルシフトを使ったマニュアルモードにしていても、すぐにドライブモードへと戻されてしまうのも不満です。これでは意味がないですよね。
●最後に、これはＢＭＷ全般に言えることですが、マイナーチェンジやモデルチェンジが多いため、中古として売却する際に値段がつかないことです。今回のＸ６においても、すでにＭモデルが発表されていたり、ハイブリッドタイプも間もなく出てくるような情報が今になって流れてきました。もともとＢＭＷゆえにリセールバリューには期待していませんでしたが、今回もまたやっぱりといった結果になりそうですね。そんなことを考えるよりも、せっかく買ったのですから存分に楽しみたいものです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験