BMWのタイヤ交換を自分で実施できる方、アドバイス下さい。

Question

そろそろサマータイヤに戻そうかと思うのですが、今までコンパクトカーや軽自動車を車載のジャッキで1箇所ずつ上げてタイヤ交換はした事あります。
BMWのG01 X3の21インチを交換したいのですが
どんなやり方がお手軽でしょうか？
フロアを上げて馬を置いて2輪ずつ交換するのに憧れています。
エンジンオイル交換も自分で出来るようになりたいからです。
そういえば、日本車とホイールのはめ方が違うとの事ですから、タイヤリフターも必要なら買います。

アドバイス宜しくお願いします。

補足

皆さん、沢山のご回答本当にありがとうございます。 なかなか身の回りにBMWに詳しい人は少なくて参考になります。 一つ分からないことがあるのですが、ウマいらないですか！？フロアジャッキで上げて何かの拍子でズレたりして車体落ちてしまい車に大ダメージ、大怪我ということはないでしょうか、、 あと、ウマをかけるポイントがわかりません。 ネットで見るとウマにジャッキアップアダプター（マイナスドライバーみたいな形の）をつけてジャッキポイントで受けているのを見るのですが、フロアジャッキででジャッキアップするのに使ってるんだからそこにはウマ入れられん。と悩んでいます。

Answer 1

間違いなく1個ずつやったほうが良いですよ。確かに2輪上げてやるのは楽そうですけど、実際はウマかけてやらないと落ちた時は本当に地獄。2輪上げはディーラーでもオススメしてないです。

タイヤリフターも不要です。ボルトガイドがあればハマります。

エンジンオイルもスロープに載せてやればX3なら充分可能です。3シリや5シリでもスロープでなんとかオイル交換は可能ですから。

Answer 2

私も自分でサマータイヤに戻しますが、2.5トンのガレージジャキで1輪ずつ交換しています、国産車と違いボルトなので2本のガイドピンを使って交換しています!

Answer 3

最低でもアルカン、アストロあたりの3トンじゃないと力も足らない。高さも足らない。価格は2〜3万。質量30kg。
欲を言えばナガサキ、マサダが良いが高くて重い。6〜10万80kg。
間違った所にジャッキ当てると車が壊れます。フロントはサスペンションメンバー(クロスメンバー)、リアはデフ玉にかける事が多い。これは車両によって指定されているからくれぐれも間違った所にかけてあげては行けない。
ウマはサイドシルのジャッキポイントまたはサイドメンバーに当てる。
ここまで見ていただいて、ジャッキの金額、保管場所、ジャッキポイントの理解が納得できるならですね。
タイヤ交換だけならホムセンのなんちゃって3トン油圧で一輪づつあげて交換した方が良いかと思います。
オイル交換で下に潜るのはカースロープの方が安心ですよ。
うちもナガサキ2トンとウマ4脚ありますが、ウマに乗せた車の下に潜るのは怖いです。スロープが安心です。

Answer 4

タイヤ交換なら一緒ですよ。
ウマも必要無い。
同じように１箇所ずつで構いません。
２輪ずつ交換した方が時間が５分程度短縮出来るというだけです。

Answer 5

特別なことは何もありません。
ホイールボルトも慣れれば、そう難しく無くなります。

お手軽なのは１輪づつ車載のジャッキで上げることです。
BMWの車載ジャッキは非常に優れてますし
車体のジャッキポイントにぴったり合うので
余計なアダプターの類を使う必要も無いです。

Answer 6

組み替えじゃなければ1輪ごとにジャッキだけでいいですよ。
タイヤがでかいのでハンガーが有れば楽かもしれません。無くてハブで抑えられるので問題無いですが。