BMW X3 「１７年ぶりの新車 以前の車は1990年式３１８ｉ（Ｅ３０）でした。車検整備費用がついに５０万円を超えてしまったので１７年乗った３１８ｉを手放し、２００」のユーザーレビュー

１７年ぶりの新車 以前の車は1990年式３１８ｉ（Ｅ３０）でした。車検整備費用がついに５０万円を超えてしまったので１７年乗った３１８ｉを手放し、２００

2008.1.28

総評

１７年ぶりの新車
以前の車は1990年式３１８ｉ（Ｅ３０）でした。車検整備費用がついに５０万円を超えてしまったので１７年乗った３１８ｉを手放し、２００７年４月に前から欲しかったＸ３に取り替えることにしました。ブラックサファイアで探してもらったところ、標準仕様は手放すディーラーがないと言う事で、Ｍ－SportパッケージⅡ(ノーマルサスペンション)を取り寄せてもらう事にしました。乗ってみて感激したのはアイポイントが高いためセダンの頭を超えて見通せるので運転が楽なことです。また、夜間対向車のライトが眩しい事もほとんどなくなりました。アイポイントの高いのと室内が広くなったためか、ゆとりを持って運転することが出来るようになりました。また、インテリアについて日本車に比べてチープだとのご意見もありますが、BMWらしいシンプルかつ合理的な作りなので、何年乗っても飽きが来ないと思います。装備も良いところばかりです。まず、オートエアコン、カーナビ（カーナビは使いずらいとのご意見が多いようですが、今回始めて使うので違和感はありません。むしろ、タッチパネルは指紋をベタベタつけながら操作するのでクリアーに見えなくなりそう）、レインセンサー、ＥＴＣ内蔵ルームミラー、PDC（ﾊﾟｰｸ･ﾃﾞｨｽﾀﾝｽ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ）、クルーズコントロールなど、日本車から乗り換えた人には当たり前だよと言われそうですが、私にとっては目新しいものばかりです。ただ、３１８ｉから乗り換えてビックリしたのは、荒れた路面での突き上げ感がすごい事です。食後すぐに乗ると胃袋の中身がシェイクされるようです。この点だけは日本のデコボコ道にはなじまないと思います。もっとも標準仕様（１７インチ・オールシーズンタイヤ）の方は乗り心地がよいのかな？Ｍ－SportパッケージⅡの乗り心地を良くする方法はないものでしょうか？

満足している点

・ＢＭＷらしい、シンプルかつ合理的で飽きの来ない内装
・セダンから乗り換えても違和感のない運転フィーリング
・妻にも楽に操作できる取り回しの良さ
・３シリーズほど見かけないので存在感がある

不満な点

・荒れた路面での突き上げ感（これを改善しないと日本では受け入れられないのでは？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験