ジャガーX 2.0V6オーナー様に質問。の維持費、燃費等。今まで乗っていた車を手放すことになったので、憧れのジャガーを所有できないか考えております。維持のしにくさや壊れやすいなどは聞いて

Question

おりますが、現実にかかる費用を教えてください。

Answer 1

また、マニアックな車を…
で、たまたま、自分も乗っているので、お答えしましょう。

実は、2.0と2.5で維持費がほとんど変わらない車です。
燃費が2.0の方が（FFだし、エンジンも小さいので）良さそうと自分も思ったわけですが、乗り方次第。
高速メイン、法定速度ギリギリまで飛ばすのであれば2.5の方がむしろ燃費が良いかもしれない、そんな車。

下道で7.8～9.4km/L、高速で8.2～12.4km/Lという自分の記録です。

故障と言うか、持病でブッシュの干渉が。
対策されているものが多いかと思います。
必ず、中期型以降を購入のこと。初期型はやはり壊れやすいです。
中期型以降は、ハンドルのボタンがXFなどと一緒、前期型はハンドルのボタンなどがXJ（X350系）と一緒です。

バッテリーはすぐにお亡くなりになります。要注意。
ファンも、逝くことがあるようです。
エアコンもたまに聞きます。
いずれも、きちんと工場を知っていれば、ほかの輸入車とさして変わらない金額で修理できます。（エアコンだけ少し特殊なので高いかも）

伝統の天井から突っ込みを食らうことがあるそうですが、自分の周りでは見かけません。

自分はやっていませんが、みんカラなんかを覗くと、色々書いてありますよ！

Answer 2

元セールスです 排気量による維持費はそれほど変わりません
燃費も大差ないです

メカにいわせると４WDな分２．５以上は整備のめんどくささを
よくグチられました 中古車で販売したクルまで５年経過くらいで
プロペラシャフトの異音・交換が２件ありました ３０ー４０万くらいかな？

あとは年式問わずにATがだめな車が年間２，３台ありましたね
リビルトが無いのでのせかえ１００万です

ごくごくまれですが自分の顧客でエアバックの暴発と
クルーズコントロールの誤作動が書く件ずつありました

中古購入する場合は逆に整備手帳を確かめて
変な履歴がなければそれほど怖くない車種と思います
変な固体はこの時点までに故障が出てますからね

ちなみに１年点検で４万くらい＋オイルで２万くらいでしょう
バッテリーはおおむね３万円くらいです