今日、彼女が二輪の教習所に通っているので暇潰しについて行ったら、ちょうど二輪の卒業検定をやってたので見学したのですが、

Question

余りに甘く皆さん合格してたのでビックリしました。
普通に走りがぎこちない人はもちろん、左右や後方確認も曖昧だなぁと思ってた人達も普通に受かっていました。極端な中止事項以外全て合格な感じでした。
一本橋もゆっくり走る気ないやろって感じの人も…

いくら教習料金たっぷり払ってくれるお客さんと言えども、何でもありじゃないだろっと…
ちゃんと技術向上させて卒業させないと、命落とす事にもなるかも知れないのに、教習所にも問題があるなと感じました。
そりゃ通ってる人はさっさと取れた方がいいでしょ～けど…

僕はお金の都合と仕事の勤務時間の都合で教習所に通えないので、一発試験場で大型二輪を取ったのですが、もし教習所に通うなら基本ﾃｸﾆｯｸや応用ﾃｸﾆｯｸをもっとしっかり教えて修得させてくれないと、教習料金がもったいないと感じました。
今日見た教習所がたまたまなのか、何処の教習所もそんなもんなのか知りたいです。
教官の人達は勿論、上手かったので、生徒さんをもっと技術向上させる事はやる気次第で出来ると思います。
今日、見学して最近やたら高性能なﾊﾞｲｸ乗ってる割にぎこちない乗り方してる人が目につくのがわかった気がしました…

Answer 1

質問者さんの気持ちも非常によくわかります。ただし自分がある程度運転が出来ても、１０人いれば１０人の性格があるように、乗り方、技術も当然個人差が出ます。バイクの場合は特にそれが表れやすいです。ひと昔前の業界は生徒さんも一生懸命でそれなりでしたが、現在の生徒さんは「こっちは客なんだから試験さえ受かればいいんだよ」という考えをもっている人も現実的に居るのです。教習所は結果的にどちらかというとより多くの方を合格させて運転を楽しんでもらう・・・けっして落とすところではないのです・・・・・悲しいですが商売的なものもあるので結果的に規定の点数で完走してしまえば合格なのです。その辺は、教育支援業とサービス業の狭間でなかなか難しい問題です。時間をかければ簡単ですが、料金問題等現実的問題もあるのです。

補足・・・・・・mqm1x2さんのような教習生ばかりだと教え甲斐があり、そういう方々は実際伸びます。しかし現実はそうもいかないのです、教習所の評判やいろいろと・・・・業界の人でなければこの悩みはわかりません。

質問者からのお礼コメント

確かに商売なので理想と現実のボーダーラインは難しいですね。納得しました！ちょっと怖いのが、ｷﾞﾘｷﾞﾘ免許取れた人が200馬力近いﾏｼﾝを初めてのﾊﾞｲｸとして買う現実がある事ですね！
勿論、人の自由ですが…

Answer 2

教習所は全く初めての人に最低限のことを教える場ですからそんなものでしょう。そもそも運転免許は公道にでる許可書であって、うまい人を認定するものでないですよ。

Answer 3

私は伏見テクニカルセンターという教習所で免許をとりましたが、払った分はしっかり教えてもらいました。
教官の技術も素晴らしかったですし、教習生の運転に安定と余裕が出てくるまで卒検は受けさせないそうです。
補修を受けさせることは儲けになると同時に教習所の評判を下げかねないそうですが、私はたっぷり補修を受けました。
お金も時間も余分にかかりましたが、その分練習できたので良かったと思っています。
なので、どこの教習所もそうという訳ではないと思います。

Answer 4

改正前の大型一種の免許を試験場の”通称一発”で取得し、それから二輪の免許を取得した者です。

確かに仰る通り、試験場経験者（トラックですが）がみると、合格の基準が甘いです。

私の通ってた教習所だけなのかもしれませんが、”たおす”曲がり方や、イメージとして急加速してカーブ手前で急減速など、試験場の課題にあるようなメリハリ運転は教えないと、当時担当の教官言ってました。

あとは怪我されちゃ困るんでしょうね。（一応、膝や肘に付けてますが）

Answer 5

確かに教習所は、本格的なテクニックは教えない。

だからその分、慎重に運転するようになればいいけどそういう人ばかりじゃないし。

練習用の場所とかあると助かるなぁ。ペーパードライバーは思う。