BMW X1 「ギョギョギョで悩ましく初期ロット診察 X系SUVは４駈カテゴリーをアッサリ破って２WD　ｓドライブ１８iでGYO１ 名前はX系だが、動きは先祖帰りでG」のユーザーレビュー

ギョギョギョで悩ましく初期ロット診察 X系SUVは４駈カテゴリーをアッサリ破って２WD　ｓドライブ１８iでGYO１ 名前はX系だが、動きは先祖帰りでG

2010.6.24

総評

ギョギョギョで悩ましく初期ロット診察
X系SUVは４駈カテゴリーをアッサリ破って２WD　ｓドライブ１８iでGYO１
名前はX系だが、動きは先祖帰りでGH-AY２０型式（E46）ぐらい後退してGYO２
価格が破格値363万からスタートで乗り出し純正NAVI入り５００万弱でGYO３
ぎょ、ぎょぎょの三段で初診スタート、Xの末子正体を見極めるため発表から要約
Sドライブ1８iとXドライブ２５i を２機種各200キロ使用素人診断できました。
１８iから　名称Xはタイプ分けで、Sドライブは２WDを意味するそうです。GYO１解決
歴代から既存現行4気筒モデルとよく似たライドフィールをみせ。BMWを経験が少ないほど重めの似感じるス テアリングフィールで、速度に乗るタイムラグがあるのも4発BMW伝統で、ナチュラルで高音動きに転じ胸騒ぐエンジン音、パワフルとはいえないけれども、ATをMT乗りで2回フルスロくれて、ぶん回しリズミカルに走らせて楽しいチューンだ。 ゆるいコーナーでも後足と腰で踏ん張り姿勢よく駆け抜ける喜びBMWだが、
X１Sドライブ版は、ファイト1発、ここで1発が、どの道も法廷速度越えから遅いのだ。
高速域では、水を得た何とかで、4000回転以上で運行は、官能的で、おもろい
でも外観はいわゆる。SUVこれが新鮮？町乗りで最小半径5.9ｍは、ちょっと不便だが、
車高を日本からの依頼で1５４５ｍｍしたのは。ERAI　価格差は有るがカテゴリには同じ最近発表の１９とえらい差だ。ぎょ２は、ターボとXドライブ１８iにも付でMC解決
価格では１２０iと大体同じで、初めてBMW乗る方々の仕上げに徹していて、
現行BMWから乗り変えするオーナーは、居ないか？Xドライブ仕様しか選ばないと思う
なぜならインテリアクオリティーが特に低く感じた。（高級な営業車ハブリック仕立のみ）
エクステイアは、未来を見越して確信犯で世界基準スポーツセダン成功した経歴を生かし
SUV定番狙っているかもしれないな～500万なら
色々目移りしないでFR２WDのBMWで、ご捺印も有り？
はじめて、BMWをご購入皆様方々へ、エントリーSUVですが、２WD雪道でも走ります。
横滑りがまた進歩しているかも？滑る時のコンシェルジュがハンドルもブレーキも介入し
サポートして来る。腕に自信があるオーナーは自己責任で、カットして試してみて下さい。
新作乗り欲しい方のみお買い得感星５ｂｍｗ経験済方は、星２でしょ

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験