BMW 6シリーズ クーペ 「他にはない優雅でカッコいいデザイン」のユーザーレビュー

他にはない優雅でカッコいいデザイン

2022.1.10

総評

　通勤で毎日乗っていますが、特に朝一番のエンジン始動音が勇ましいので、気分が上がります。（かといって、近所迷惑レベルではありません）


　同世代のF10などと比較しても、すごくスポーティな味付けのエンジン＋サウンドの演出だと思っています。（コンフォートモードでも、アクセルOFF時にたまにバラバラバラって音がします）


　もちろん、このクラスの車なので高速走行も安定しており、疲労感が少ないです。（可能であれば、アクティブ・クルーズ・コントロールが欲しかったです）


　サイズが少し大きいですが（全幅1,895✕全長4,895✕全高1,370）、後輪ステアが標準装備なので、取り回しが良くて狭い道や車庫入れでもすごく楽ちんです。（E90から乗り換えてもすぐに慣れました）



　自分のような「街乗り中心＋高速道路の走行が多い＋ラグジュアリーな大人のスポーツ・カーが欲しい」方には間違いなくオススメできる素敵な車です。


笑）

満足している点

　ラグジュアリー＋スポーツを両立させた大人のクーペです。なんといっても、コンセプトカーとして2010年に発表された時から一目惚れしたデザインがお気に入りです。まさにE24時代の「世界で一番美しいクーペ」を継承した現代版といえます。


　そんなカッコいいデザインに搭載されるエンジンは、もちろんシルキー6です(640i)。今までBMWでは、NAの6気筒ばかり選定してきていたので、Twin Power Turboに変わることで少し不安がありましたが、NAと遜色ないレベルのリニアな吹け上がりと320馬力のパワーは、最高です。


　インテリアのデザインも気に入っています。最近のBMWでは、他シリーズと共通なデザインが多いですが、F13/F06/F12については6シリーズ専用のデザインであるところも気に入っています。


　あとはクーペであるにも関わらず、トランク容量が460リットルもあることも実用的です。

不満な点

　あまりありませんが、唯一挙げるとすると、「後席への乗り降りがしにくいところ」(クーペなので仕方がないですが)と、「シートのホールド性（標準のスポーツシート）」になります。

デザイン

5

　とにかく内外装ともにかっこいいです

走行性能

5

　自分には640iに搭載されているエンジンで十分です。高速道路でも楽にリードできますし、車線合流時の加速も何のストレスもありません。

　エコプロ・コンフォート・スポーツ・スポーツプラスで車の性格ががらりと変わるのも面白いです。

乗り心地

5

タイヤで変わるとは思いますが、コンフォートモードだととても乗り心地良く、同乗者も快適だという意見が多いです

積載性

5

このクラスのクーペでは十分な460リットル確保されており、また奥行きもあるので、E90セダンに乗っていたときと比べても何も不満はありません

燃費

4

あまり気にしたことはありません笑
特別良いというわけではないと思いますが、ガソリン補充するサイクルにも不満はありません

価格

3

コロナ禍に認定中古車で購入したこともあり、半年〜１年前に比較すると割高に感じました。ただし、認定中古車のため、多くのオプションが付いていたのはお得かもしれません

故障経験