BMW 5シリーズ ツーリング ユーザーレビュー・評価一覧

割り切れれば最高の車です。 120カブリより乗り換えです。 とても気に入っていた車だったのですが、二人目の子供が生まれたことにより乗り換え。 本当はＦ

2011.6.9

総評

割り切れれば最高の車です。 120カブリより乗り換えです。 とても気に入っていた車だったのですが、二人目の子供が生まれたことにより乗り換え。 本当はＦ１１が欲しかったのですが、しがないサラリーマンには中古...

満足している点

・デザイン（好き嫌いはあると思いますが・・・Ｍスポはかっこいいです） ・インテリア（私はＢＭＷのシンプルなインテリアは大好きです） ・エアサスの乗り心地 ・パノラマの開放感 ・ラゲッジの広さ ・窓だけ開く...

不満な点

・Ｉ－Ｄｒｉｖｅは良いのですが、ナビの性能は最悪（あまり使いませんが） ・最大の弱点はスピードを落とした状態からの加速の悪さです。例えば高速のＥＴＣレーンにおいてスピードを落とし、ゲートを通過した後に加速...

乗り心地

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初めての外車 国産車を十数台乗り継いできました。 購入のきっかけは一年半前に購入したエスティマ（黒色）が４回もぶつけられ妻が縁起が悪いというので、ふら

2011.4.27

総評

初めての外車 国産車を十数台乗り継いできました。 購入のきっかけは一年半前に購入したエスティマ（黒色）が４回もぶつけられ妻が縁起が悪いというので、ふらっと寄ったBMWのショールームでこの車と出会いました。...

満足している点

①アルピンホワイトとMスポーツがマッチしたデザイン ②スポーツモードに切替えた時のアクセルレスポンス、ダンパー、サスの気持ちよさ ③Mスポーツ専用ステアリングの握りやすさ、手触りとパドルシフトの応答性の良...

不満な点

①ルームランプがチープ ②標準装備のオーディオの音質が悪い（なぜかFMに関しては良い音） ③リアのガラスハッチを開けたら背の低い女性だったら手が届かず閉められない

乗り心地

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500km乗ってのインプレ 今回のF11はショールームで見た時から、抜群のスタイリングと惚れ込んだものでした。 また、5シリーズではエレガント且つ重厚

2011.3.21

総評

500km乗ってのインプレ 今回のF11はショールームで見た時から、抜群のスタイリングと惚れ込んだものでした。 また、5シリーズではエレガント且つ重厚さを重視したいため、あえてＭスポーツにはしませんでした...

満足している点

・動力性能は前述どおりで、期待を裏切らない。2.5Ｌで十分な感有り。8ATはとことんスムーズ。この車格に合っている。 ・内装がほぼ7シリーズ相当で、非常に高級感あふれている。ベージュのレザー内装仕様では特...

不満な点

・常用域での燃費は8km/Ｌ程度。排気量から考慮すればしょうがないがもう少し伸びると思っていました。 ・やはり物入れは少ない。（国産が多すぎるかもしれないが。） ・オーディオの音質はこのクラスの車種であれ...

乗り心地

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国産車からの買い替え 10年乗ったマークⅡクリオスからの買い替えです。従ってこのレビューは、国産車から外車の方へは参考になると思います。国産から外車へ

2011.3.3

総評

国産車からの買い替え 10年乗ったマークⅡクリオスからの買い替えです。従ってこのレビューは、国産車から外車の方へは参考になると思います。国産から外車への買い替えへ参考にしていただけたらと思います。 20年...

満足している点

①ドッシリとした車の重厚感。 ②インパネ＆内装における、限りなく7シリーズのラグジャリー感。 ③意外と期待できる燃費（実走10.5㎞）。 ④まだまだ、世間で実走していないステータス。

不満な点

①オートワイパー機能が鈍感。 ②フロントガラスにおける雨への対応が不透明。 ワイパーはドイツ使用でアウトバーンのバグや汚れを除去できるかもしれませんが、日本ではフロントガラスに雨がベターとは張り付く結果で...

乗り心地

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1000キロ位乗っての感想です。 納車されて1000ｋｍ位乗りました。まだ、慣らし運転中ですが投稿させていただきます。 車は、523iＭスポーツです。

2011.3.1

総評

1000キロ位乗っての感想です。 納車されて1000ｋｍ位乗りました。まだ、慣らし運転中ですが投稿させていただきます。 車は、523iＭスポーツです。オプションでレザーシートをつけました。ＢＭＷは5代目で...

満足している点

なんといってもカッコいい！やはりＭスポーツはお勧めです。今回のデザインは落ち着いたイメージがありますので、Ｍスポーツ位で丁度良いと思います。 ナビも大きく、操作性も向上しました。これなら、不便なく使えます...

不満な点

523だと、シートが半分手動になります。出来れば、オール電動でメモリ付けて欲しかった。 純正Ｍスポーツのホイールが小さく感じます。やはり19インチは欲しいかな・・・

乗り心地

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色々と違和感 仕事で300kmほど走行した感想 メルセデスＣワゴンより値段が高い

2011.1.18

総評

色々と違和感 仕事で300kmほど走行した感想 メルセデスＣワゴンより値段が高い

満足している点

メルセデスよりATのつながりがアバウトでなくショックがすくなくよい。 パワーシートながびに本革のすわり心地はよい。 直6DOHC2500CCエンジンは静かでパワフル。

不満な点

スイッチ類が統一されてるのですべて逆で日本車に慣れてる人は辛い。 ライトが思ったより暗い。 足回りが若干ふらつきがでて高速走行で 安定感が多少落ちる。

乗り心地

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素晴らしいストレート6 試乗してきました。素晴らしいエンジンです。エンジン音、なめらかなフィーリングが良い・・・感動です！

2011.1.15

総評

素晴らしいストレート6 試乗してきました。素晴らしいエンジンです。エンジン音、なめらかなフィーリングが良い・・・感動です！

満足している点

エンジンフィールが良い・ステアリングフィールが良い・内装が上品で良い。ランフラットタイヤ（ダンロップ装着）の進化が顕著。

不満な点

ボディーが大きくなりすぎた。その割にはカーゴスペースがそれほど大きくない！

乗り心地

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慣らしを終えてみて 前回のレポートの続きをしたいと思います。（表示は528になっていますが、Msp仕様です） 走行距離も2000km近くになり、もうそ

2010.12.20

総評

慣らしを終えてみて 前回のレポートの続きをしたいと思います。（表示は528になっていますが、Msp仕様です） 走行距離も2000km近くになり、もうそろそろ慣らしも終わりということで栃木までの往復時に色々...

満足している点

・8ATの出来の良さ。特にパドルシフト付きは操る楽しみを増幅させてくれると思います。 ・エンジン音。あの「クォォーン」というサウンドを聞くとやっぱりBMWはいいなあと思えます。 ・120km/hまでのドラ...

不満な点

・高速域での加速。120km/hから先の加速の伸びはもう一歩。スペック的にはライバルのE300より若干加速力は劣るように感じます。（その分、燃費が改善されているということでしょうが･･･） ・ツーリングボ...

乗り心地

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523Mspツーリング納車 以前にE61をユーザーレビュー投稿した者です。前車は新車で購入し、５年間乗りました。 とても気に入っていたので、あと２～３

2010.12.19

総評

523Mspツーリング納車 以前にE61をユーザーレビュー投稿した者です。前車は新車で購入し、５年間乗りました。 とても気に入っていたので、あと２～３年乗ろうかと思っていた矢先にF11が発表され 営業マン...

満足している点

○シートが確実に良くなってます。大きく体が包みこまれる感じです。 　スウェードに白いステッチと背もたれにMの青と赤がマーキングされてます。 ○高張力鋼のボディーは剛性が素晴らしいですね。 ○標準装備がかな...

不満な点

○装備がよくなった反面、落とされてるとこもあります。電動シートが８ウェイから４ウェイ 　になり、電動チルトハンドルも手動になってます。 ○ホイールのデザインはE61Mspが格好良かったかな。 でも短所らし...

乗り心地

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ツーリングでもやっぱりＢＭＷ 納車後、1週間経過、約500㎞走行（馴らし中なので4000回転以上の領域は未知）した感想です。購入検討されている方の参考

2010.12.12

総評

ツーリングでもやっぱりＢＭＷ 納車後、1週間経過、約500㎞走行（馴らし中なので4000回転以上の領域は未知）した感想です。購入検討されている方の参考になれば幸いです。BMW歴は5年、323（E90）、Ｘ...

満足している点

・サイズを感じさせない取り回しの良さ。 ・人目を引く美しさ。 ・８速ＡＴのマナーのよさ。 ・ちょうどよい硬さのＭスポ。（標準は物足りなさを感じるかも） ・19インチでもわだちなどにステアリングを取られるよ...

不満な点

・リアシートがもう少し広いとよい。大人が広々と…まではいかない。 ・リアのガラスハッチを開けるとかなり上まであがるため、閉めるとき手が届きにくい。160㎝以下の女性には辛いか。そしてちょいと重い。メインの...

乗り心地

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BMWらしい出来映え Eクラスワゴン(S211)からの乗り換えです。久し振りのBMWですが、やはりメルセデスとは違う独特の世界を持っていますね。 Mス

2010.12.3

総評

BMWらしい出来映え Eクラスワゴン(S211)からの乗り換えです。久し振りのBMWですが、やはりメルセデスとは違う独特の世界を持っていますね。 Mスポという事もあり、乗り心地はやや固めですが、決して不快...

満足している点

・やはりスタイル。 E60（というかクリスバングルのデザイン全般）は正直あまり好きではなかったので、F10をディーラーで見た際に一目ぼれしました。（笑） ツーリングは特にリア斜めの姿がカッコいいと思います...

不満な点

・荷室の狭さ 実車を見る事無く購入したので、思っていた以上の狭さにちょっとがっかり。。 ゴルフバック4つ入れたら、後方視界はほぼ無くなります。この点はメルセデスの圧勝ですね。 ・ランフラットタイヤ 上でも...

乗り心地

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このクルマはワゴンという言葉で終わらない 最近、私の親戚の子(25歳）が、クルマが欲しいというので先週末、国産・輸入のカーディーラー何社かに行きました

2010.12.3

総評

このクルマはワゴンという言葉で終わらない 最近、私の親戚の子(25歳）が、クルマが欲しいというので先週末、国産・輸入のカーディーラー何社かに行きました。その親戚の子が欲しいクルマの形が、ステーションワゴン...

満足している点

・カタチ この形！ホントにカッコイイです。ワゴン（BMWでは、ツーリング）の形としては一番かっこいいです。 ・エンジン 2.5L/3L/3L＋ターボの3種類に、8速ATの組み合わせ。かなり、パワフルなエン...

不満な点

・値段 一番安いグレードでも、640万円は一般庶民では、少し手がどきにくい値段です。私は1，2年落ちの程度のいいものを狙いたいと思います。でも一番いいのは、展示車とか、試乗車ですよね。 （親戚の子は、家が...

乗り心地

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駆け抜ける悦び 2002年式ボルボV70からの乗り換えです。ボルボには3年ほど乗りましたが、 乗っているときから、「5」はずっと気になってました。たま

2010.10.26

総評

駆け抜ける悦び 2002年式ボルボV70からの乗り換えです。ボルボには3年ほど乗りましたが、 乗っているときから、「5」はずっと気になってました。たまたまの試乗会 で高速を走らせてもらい、あまりの素晴らし...

満足している点

・高回転まで一気に吹け上がるエンジン。さすがBMです。 ・ボディの剛性が高い。直進安定性、コーナリングはともに抜群です。 ・ブレーキの制動力は素晴らしいものがある。 ・アクティブステアリングは一度知ってし...

不満な点

・夜間にブレーキランプの点灯がわかりにくい。３みたいに独立式にしてほしかった。 ・雨降りにドアを開けると開口部から水がたれシートがビショビショになる。 　ボルボではまったくなかった。 乗ってて飽きがこない...

乗り心地

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1か月程乗ってみて 320からの乗り換えで8月1日に納車しました。　1回り大きくなった車体に慣れるのに もう少し時間がかかりそうです。狭い駐車場では気

2010.9.17

総評

1か月程乗ってみて 320からの乗り換えで8月1日に納車しました。　1回り大きくなった車体に慣れるのに もう少し時間がかかりそうです。狭い駐車場では気を使います。フロントの顔が大好きで とにかく満足してい...

満足している点

とにかくルックスがいい 乗り心地も硬すぎず、ハンドリングも特に気にならない サンルーフが気持い（絶対にあった方がいいです）

不満な点

リモコンキーの感度が悪い やはりidriveは少し使いづらい トランクは4バック辛そうです（わかっていたけどちょっと残念）

乗り心地

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非ランフラットに変えたら激変しました。 雑誌などでも酷評されているランフラットですが、消耗したのを機にブリジストン　ポテンザS001に履き替えました。

2010.7.14

総評

非ランフラットに変えたら激変しました。 雑誌などでも酷評されているランフラットですが、消耗したのを機にブリジストン　ポテンザS001に履き替えました。 ゴツゴツしていた乗り心地が激変し、納得の乗り心地へと...

満足している点

・引き締まった足回り（ランフラットの時は不満でしたが、タイヤを履き替え満足です） ・ワゴンモデルにも関わらず、ロードノイズが抑えられている ・６年経っても古さを感じさせないデザイン

不満な点

・標準装着タイヤがランフラットであること ・エンジンの2000～3000回転での静粛性の低さ（聞かせようとしている、ともとれますが・・） ・内装がEクラスと比較すると劣る点

乗り心地

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非常に満足 北海道という特殊な使用状況下、東京ではほとんど知ることのできない ＢＭＷの底力を知りました。横滑り防止装置の働きには感謝です。 ３２０ｉツ

2010.4.14

総評

非常に満足 北海道という特殊な使用状況下、東京ではほとんど知ることのできない ＢＭＷの底力を知りました。横滑り防止装置の働きには感謝です。 ３２０ｉツーリングからの乗り換えなので、当然のことながら、 パワ...

満足している点

・低回転からのトルクの太さを感じます。 ・加速、コーナリング、高速時の安定性、高速での追い越し、全てにおいて満足です。 ・前後５０：５０のバランスの良さは雪道を走ると、ものすごく実感します。 ・遊び心のあ...

不満な点

・ＭＰ３対応と書いてあるが、再生できないＭＰ３のＣＤが数多く存在する。 ・４ＷＤには左ハンドルしか存在しないので、慣れない人には厳しいかも。 ・ボディのデザインの関係か、溝に汚れがたまりやすい。 ・Ｉ－ｄ...

乗り心地

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すばらしいクルマだ。何年も壊れるまで乗っていきたいクルマに久しぶりに出会えた。

2010.3.28

総評

すばらしいクルマだ。何年も壊れるまで乗っていきたいクルマに久しぶりに出会えた。

満足している点

全てがが凄い。特に、エンジンとデザインは（このクラスで）ライバルを圧倒すると思う。

不満な点

特にない。強いて言うなら、スピード違反に気をつけなければならないこと（笑）

乗り心地

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余裕のＶ８パワー 我が家にきて１年が過ぎましたのでレポートさせて頂きます。以前は国産のセダン、スポーツカーと乗ってきてエンジンも直６とＶ６のみでしたが

2010.2.28

総評

余裕のＶ８パワー 我が家にきて１年が過ぎましたのでレポートさせて頂きます。以前は国産のセダン、スポーツカーと乗ってきてエンジンも直６とＶ６のみでしたが今回は初のＶ８、外車、左ハンドル、ワゴンと、我が家での...

満足している点

４０００ｃｃＶ８エンジンは低速トルクもあるが高回転もレッドまで軽く吹けあがりパワフルです。アクセルを踏み込んだ時や高回転時のＶ８サウンドも最高です。アルミブロック、ステンレスエキゾースト、ダイレクトイグニ...

不満な点

サンバイザー、ドアハンドルなどの樹脂部分の仕上げに高級感がない。現代の商用車レベル。 ５シリーズが高級車ではなく、スポーツセダンだといという事であればそれまでですが。 ステアリングの調整にチルト機構がない...

乗り心地

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乗り心地が… 以前に一度代車として2日間だけ乗りました。 アクティブステアリングの違和感は時間とともに解消されて慣れました。 iドライブも自分が所有す

2009.11.9

総評

乗り心地が… 以前に一度代車として2日間だけ乗りました。 アクティブステアリングの違和感は時間とともに解消されて慣れました。 iドライブも自分が所有するE66と大差なく違和感もナシ。 久々にストレート6に...

満足している点

ストレート6のエンジンはそれだけで十分な価値と魅力を持っています。 もうすぐ型落ちですが未だに古さを感じさせないデザイン。 純正かOP扱いかはよく知りませんが、快適装備もそこそこ付いてました。 (レザーシ...

不満な点

乗り心地が酷すぎます。 街中でけっこう5シリーズのMspoを見ますが、それ以降乗っている人達をある意味すごいなと思えるようになりました。

乗り心地

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エンジンは大好き ７２年の５２８ｉやっと２年前、近所の中古車屋にただでくれてやった。三茶から池尻越えてトンネル入るまで、運よく信号にひっからないとほん

2009.10.19

総評

エンジンは大好き ７２年の５２８ｉやっと２年前、近所の中古車屋にただでくれてやった。三茶から池尻越えてトンネル入るまで、運よく信号にひっからないとほんといいい音がした。尻の穴にしびれるような快感。 結局５...

満足している点

シート座面、エンジン、集中ドアロック音、ウッド内装の重厚さ、ブロアー強力、収納ポケット多い

不満な点

デジパネの数字が消えていく、ラジオ　極東放送が入らない、信じられない米国と仲悪いのかな、 ウインド外まわり樹脂のひび割れが早い、ひどい、プラスチック部品の建てつけが悪い：シートまわり伸縮ずれ、中の爪が折れ...

乗り心地

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