BMW 5シリーズ セダン 「世界中隈なく探しても、これ以上のセダンは...」のユーザーレビュー

世界中隈なく探しても、これ以上のセダンは...

2006.2.19

総評

世界中隈なく探しても、これ以上のセダンはもうアルピナＢ１０かＭ５しかあるまい。しかし、今、バリューフォーマネーで次にどのクルマを購入しようか迷っているお父さんやウルサ型のお方がいるとしたら、間違いなくこの５２８をお薦め致します。しかし、ここで５２５や５３０又は５４０を選んでもそれは決して間違いではありません（絶対加速と見栄の差だけです）。このＥ３９は人間工学を徹底的に研究し尽くし、古典的に煮詰められたエンジン屋としてのＢＭＷの技術が融合した結果、極めて高いエンジニアリングのレベルを実現した名車として後世、自動車の歴史に残るでしょう。新しい５シリーズはなにやら黒船で来航したペリーを浮世絵にでも模したかのようなコワオモテですが、何も新型でなくても今のＥ３９で十分満足できます。中古の流通量も多く順調な値落ちが進んでいるため、時間をかけて高年式と走行距離が少ないＴＶ、本革・サンルーフのフル装備の個体を選び、大事に乗りましょう。あなたの期待を決して裏切りません。

満足している点

美しいスタイル、ファーストクラスの乗り心地、完璧な操作性、ストレートシックスの官能的なサウンドはすべてのシチュエーションでオーナードライバーの期待に応えてくれる。ショファードリブン（運転手付きの後席）のリムジンとして５スターのホテルに乗りつけても応対が実によい。E３９は欧州でもNo.1の評価。イカリングに換装し年式の古さもなく迫力も十分。アークティックシルバーの車体色は若干青みがかっており、高速走行中にほこりも空力ボディのおかげで吹き飛び、洗車も必要最低回数で十分。全車ＡＳＰ（ｵｰﾄﾏﾁｯｸｽﾀﾋﾞﾘﾃｨﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ）はベンツだとSクラスにしかついていない高級な安全システム（コーナーリング中の路面摩擦係数をコンピュータが高速演算しホイールに個別にブレーキをかける）だが、このクラスで標準装備なのは驚くべきバーゲンである。メルセデスよりもエンジンの吹けあがりもサウンドもよく、アウディよりもFRなので快適な乗り心地（小さいお子さんをお持ちの方は悪酔いしない点でもこれは大事な要素です）。故障もなく、夏の渋滞でも全く問題知らず。

不満な点

１速から２速へのシフトショックが大きい（クラッチが滑っているのではないかと思ってしまうほど）。車体が重く、都内の燃費がよくない（燃費技術の点ではメルセデスに遠く及ばない）。ＴＶやＣＤはよいが、他のオンボードコンピュータが使いづらい。ブレーキダストが大量に排出し、せっかく美しいホイールを汚すこと。最小回転半径がメルセデスよりも大きく、狭いＵ字だと反転に切替しが必要。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験