BMW 3シリーズ ツーリング 「トータルバランスがすばらしい 中古で購入、5ヶ月、7千ｋｍ乗っての感想です。 総評としては、燃費が少々悪いのと、ホイールのブレーキダストが多いのが難点」のユーザーレビュー

トータルバランスがすばらしい 中古で購入、5ヶ月、7千ｋｍ乗っての感想です。 総評としては、燃費が少々悪いのと、ホイールのブレーキダストが多いのが難点

2012.10.9

総評

トータルバランスがすばらしい
中古で購入、5ヶ月、7千ｋｍ乗っての感想です。
総評としては、燃費が少々悪いのと、ホイールのブレーキダストが多いのが難点ですが、ドイツのまじめな車作りの姿勢が感じられ、乗っていて満足です。

満足している点

スキのないデザイン…どこから見てもあきのこない洗練されたデザインです。
十分な動力性能…2000ｃｃですが、高速や山道を走っていても十分な性能です。欲を言えばキリがありませんが、スポーツ走行を好む方には若干パワーは不足かもしれません。
装備…妻と二人の乗るので、シートポジション等を別々に記憶できるメモリーシートは便利です。また、オートワイパーは感度がよく調整されています。オートライトは日本では点灯の設定が少し早めの気がしますが、安全のために常用しています。
足回り・ハンドリング…高速安定性は抜群。ブレーキもよく効きます。50：50（約？）の重量配分は運転していて楽しくなるハンドリングです。マツダのロードスターＮＣも所持していますが、それに劣らぬハンドリング性能です。

不満な点

オーディオ装備：3シリーズの弱点といわれていますがそのとおり。小さいスピーカからは貧弱な音しか出ません。マツダロードスターＮＣのＢＯＳＥのシステムと比べると寂しくなります。スピーカの交換を考えています。
ブレーキダスト：これはブレーキに対する文化の違いでしょう。ローターとパッドの両方が削れていく設計のため、よく効きますがよく汚れます。日本で乗るだけなら国産のローターとパッドでもよいかもしれません。次回の交換で試してみるつもりです。
燃費：１.5ｔもある車体なので仕方ありませんが、高速で11～12、町乗りで8～9km/Lです。これは新型に期待ですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験