BMWの前後ブレーキパッド/ディスク交換 約20万円もします。 こんなにたかいんですか？

Answer 1

私の2014年式、E84 sdrive20i Mスポーツの交換例です。
左がディーラー純正品見積もり料金
右がネット通販で購入( ディクセル社製 )した代替え部品料金です。

リアブレーキローターセット
37620円 / 15378円
ブレーキパッドセット
21450円 / 16696円
パッドセンサー
5676円 / 3579円

フロントブレーキローターセット
45980円 / 19002円
ブレーキパッドセット
31480円 / 18454円
パッドセンサー
4884円 / 3471円
合計
147070円 / 76580円

ディーラーとネット購入品では、約
70000円の差額がでました。
純正部品では有りませんが、代替え品としても評価は悪く無いメーカーだと思います。
工賃はディーラー車検時に持ち込みで
全輪で18700円でした。
よって合計95280円で交換しました。
まあ、車検整備ついでなので工賃は若干安かったのかもしれません。
なので交換費20万円はディーラーでも高過ぎると思います。
まあ、車種にもよると思いますが、普通の3シリーズくらいまでは大差無いと思います。
まあ、少しでも参考になればと。

Answer 2

BMWなどの欧州車は商品価格や工賃設定が国産の3-4倍とぼったくり価格設定です。

輸入するコストが高いからとか平気で書き込みありますが
実はBMWの粗利率の設定が50%とぼったくり設定だからです。

Answer 3

ディスクやパッドのメーカーにもよりますが、前後交換なら普通の金額かと。

Answer 4

ぜんぜん高くないと思います。どのような経緯で作業するのか、したのかわかりませんが、普通に物知らずなだけだと思います。
ただ、中古車で買った場合だと自分が乗ってないのに、交換時期が来て修理代にビックリしたと言う事は避けて通れません。
新車から乗っていた場合だと、ディスク交換になるには6万キロぐらいは乗っているはずです。申し訳ないですが、元は取っていると考えるべきです。でなければ、やはり物知らずなだけです。

Answer 5

モデルの記載が無いけど、パッドとローターをフルで交換すれば工賃込みでそんなものですよ。
パッドやローターはOEMが出てるから安くできるけど、フルセットで交換となればそれなりな金額になる。

Answer 6

そりゃまぁ日本車と一緒な訳ないですから、分かってBMW乗ってるんじゃないの？

Answer 7

ドイツ車はブレーキディスクまで交換するからですね。
欧州には高性能鉄鋼を製造可能な鉄鋼会社は少なく製造量も少ないので、仕方が無いです。
ドイツ新幹線の脱線死亡事故も、高性能鉄鋼が手に入れにくかったか費用的な問題か、線路と接触する部分だけ車輪に高性能鋼鉄を貼り付けたのが剥がれてしまった結果です。
日本の新幹線は違います。

日本製ブレーキディスクはスリット入りでも4輪で4万円以下で購入可能です。
私は自分で交換しました。
BMW用もあると思いますよ。

外車はそういう問題があるのですが、仕方が無いですね。

Answer 8

国産車は主にパッドを減らす、欧州車は両方ある程度減らす。
なので、ディスク交換はあるでしょう。

値段についてはそんなものです。部品交換、メンテナンスで日本車より
金が掛かる事は当たり前。20万を高いと思っていてはBMW辺りの
維持はできないですよ。

Answer 9

国産車と比べれば
部品代も高いですから
工賃入れたらそのぐらいはします。
ベンツやＢＭＷなどの欧州車は
パッドとディスクが両方減って
効き具合とタッチを調整しています。
国産車とは違いますね。

Answer 10

F30 の3でディーラー+純正品で30万とか言ってたので
1とかMiniだと20万で済むんかな？

安くしたい人はその手の消耗品は社外品使うよ。

Answer 11

ただのメーカー名言われても何の車か知りませんが、まぁ総じて国産車と比べれば高いのは当たり前。

前後でその価格なら安い方では？
ベンツの個人タクシーの方がブレーキやって車検代40万円超えと言ってたし、BMも似たようなものかと。