BMW E46(2004年式)318Mスポーツ個人所有車 走行2.5万km車検切れを70万円で譲ると言われて考えています。個人的にはE90後期LCIモデルが欲しくて捜していたとこに来た話ですが実物を見たらかなり

Question

気に入ってしまいました。現持主は今後部品交換や修理点検等でもE90は46の倍はかかる、90も46も2L車としての性能は変わらず、むしろ46の方が税金も少し安くて手軽に楽しめるよ、と言われ迷います。確かにE90後期LCIモデルの認定中古車の1/3程度の価格は魅力で気持ちは傾いています。
46、90LCIのオーナーの方、両車のいいところ、悪いところ、維持費など教えて下さい。

補足

E90は46の倍はかかるの意味はディーラー以外での点検、オイルを含む殆どの部品が専用品で交換にテスターを使用するから、と言われました。E46はoem、汎用品が豊富だと。 車検は先月(6月)切れています。セカンドカーで使っていたそうで9年前の車には見えない綺麗さ、エンジン音でした(走っていませんが)。車検は走行僅少なので持ち込み、点検は馴染みの街工場で受けているそうです。悩みます。

Answer 1

凄く微妙なとこですね～
E46 318Mスポの4気筒は6気筒に比べて若干荒いですけど評判の良かったエンジンですよ。
レッドまでスムーズに吹け上がりますし馬力も140psくらいで必要十分かと思います。
3シリーズではE46が一番バランスが良かったと個人的には思ってます。

所有者の方が言われてる様にE46はOEMパーツ豊富ですし、ドレスアップパーツも結構安く手に入ります。
素人でもプラモスキルくらいあれば結構弄れちゃうんでDIYでやってる方も多いですしね。
ただ、車両価格は走行距離が少なくても318Mスポで70万は若干高い気がしないでもないですね。車検取って70万円でギリギリ妥協出来るとこですかね。交渉の余地アリです。
E46の維持費は最近の国産高級車？より全然安いです。ディーラーでも工賃以外は安いですよ。

E90はやはりE46に比べて作りが良い事だと思います。
乗り比べてみると分かると思いますが、細部の作りが全然違いますｗ
ただ全体的にモッサリしてます。足回りも結構柔らかいですしね。
まぁ先代の5シリーズとほぼ同じ大きさになっちゃったんで仕方ないとは思いますけど
E46のようなスポーツセダンっぽさはなくラグジュアリーセダン的な感じですね。
MスポでもE46のMスポにはダイレクト感などは敵わないと思います。

なので、駆け抜ける喜びを味わうならE46、クルージングを楽しむならE90ですかね
出来る事ならE46・E90を乗り比べてみるのが一番だと思います。

質問者からのお礼コメント

今回の46買うつもりです。2代前でもこの形が好きなので、
これから大事に乗ろうかと............

皆様ありがとうございました。

Answer 2

基本的に車両の価値は０円です。でも距離はなかなか手に入らない低走行、屋内保管など外装が劣化していない事などがあれば良いです。車検が新車時から全部ディーラーならば良いと思いますが、記録簿見た方が良いです。今回はユーザーでも前回ディーラーでディスクローターとか、ロアアームブッシュ、ブレーキオーバーホールとか真剣に整備してあれば良いと思います。質問者様が何故気に入ってしまったのか…それはハンドルです。あのハンドルは良く出来ており価値がありＥ９０では味わえません。シートも良いですね。

Answer 3

こんにちは、妻がＥ90 に乗ってますので 回答差し上げます。 完全に売り込みもいいとこでしょ！！ｗ ぼったくりも良いとこですよ！！318の4発エンジンで Ｍスポ ノーマルですか？ ホイール 車高調 マフラー オーディオ など カスタムしてあります？

私の友人がドイツ車メインの中古車販売店オーナーですが、聞いたら、10万位だろね！！ って言ってました。しかも Ｅ46後期の発売初期モデルですよ（色：白、サンルーフ）で聞いてもそんなものらしいです。 ただ、これがＭ3なら 絶対に買いですよ！！

私はメルセデス乗りですが、妻がＢＭＷの為、ドイツ車が大好きです。 これがＥ46 クーペなら カスタム状況次第では 買いと思いますがセダンなら 迷わずＥ90 を選んで下さい。 ＢＭＷは圧倒的に2枚ドアが人気ですから、現在は私もＥ92 が最も欲しい車です。

維持費に関しては、Ｅ46 も Ｅ90 も変わりません。 新しい、古いではなく、走行に応じてメンテナンスは必要ですから・・・
Ｅ46がＥ90より故障しやすいなどもありませんよ。 ただ、車検なし 70万 乗り出し、85万で保証もない！！ 9年落ち。 あと30万出せば走行は多少多いでしょうが、Ｅ90が購入できますよ。 ただ、Ｅ46でもカスタムしてあるクーペなら迷いますよね。Ｅ90車体を100万で購入してもカスタムすれば すぐに50万位かかりますから、合計150万 80万でカスタムしてあるＥ46クーペならモデルが古くなった為値落ちした今ならお買得ですしねぇ～ 迷いますね。 すいません、回答なってますか？ Ｅ92 の 中古値段ご覧になってください。人気の為、物凄いことになってますよ。 むしろ5シリーズの方が安い！！ 車って人気でこんなに異なるなんておもしろいですよね。長文失礼致しました。

Answer 4

他の皆様と同意件です。

維持費については、消耗品の劣化度合いによるでしょう。むしろ古いものの方が交換パーツが出てくるでしょう。ブレーキパッド、パワーウインドウ、バッテリーほか電気系は要注意ですし、タイヤも紫外線などでそろそろ交換かもしれません。

更に46でも色はどうでしょう？人気色でなければ相場より高い金額かもしれません。ホワイト以外は厳しいでしょう。

BMWはやっぱりシルキーシックスが魅力的ですよ。どこまでも滑らかに回る感じが。他のメーカーのエンジンでは経験できないものですよ。

おそらく譲ってくださるお知り合いの方も善意でしょうが、古いものにはかわりありません。

1)あなたの個人の支払い能力
2)ボディの大きさ…46のサイズは魅力的です。90は横巾がクラウンサイズです。

以上を判断材料にすることをお奨めします。m(__)m

Answer 5

売り込まれてますね（笑）
E46M3乗ってます。

とりあえず、その相手の方が部品交換や点検修理で90は46の倍は掛かると言ってる根拠は一体何なんですかね？

普通に考えたら判りますよね？
新しい車と9年前の車ではどちらが故障するのか、どちらがメンテに手間暇掛かるのか。

E46M3に7年乗ってますがE90のメンテ等の費用が46の倍だなんて初めて聞きました。それが本当なら誰も90買わないですね。

私個人の意見ですが維持費は人に聞いても意味ありません。
メンテ命の人とディーラー任せの人、ずぼらな人で全然違います。

知恵袋にずぼらなBM乗りしか居なかったらオイル交換はメーター表示通りだから17000kmぐらい換えないから、車検の時かな〜なんて言われちゃったりしますよ。メンテ命で逆もありますしね。

維持費は人それぞれです。

あと車屋なら文句もクレームも言えますが知り合いから車買うならいきなり壊れても文句言いにくという事を念頭に買う事です。

壊れて文句言っても安く売ったんだから文句言うなで終わりですよ。それで交友関係が維持出来るなら良いと思いますけど。

車検切れてどのぐらい置いたままなのか判りませんが、値段以上に高い買い物になるかも知れませんよ。

【追記】
テスターは全車種使いますよ。
テスター料金の相場は3150円。

汎用品とは多分、OBD2のリセットツールの事だと思いますがこれも対応車種はどんどん増えてますよ。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0088N5ULA/ref=redir_mdp_mobile

仮ナンバーを借りて一度乗ってみたらいかがですか？

Answer 6

46にせよ、90にせよ、この時代までの3シリーズには、6気筒モデルという選択肢がある以上、たとえ90のLCIと言えども、廉価版という印象は拭い去る事はできないですね。
100馬力ちょっとのパワーで、車重が1トン半を越えるので、フル加速で国産のリッターカーにも及ばないばかりか、エンジンルームからはカローラと同じ音がしてくるんで、興ざめこの上ないです。
90の4気筒モデルに200万出せるなら、46の330の方が絶対コスパ高くてオススメです。
6気筒の｢シューン！」という加速音をぜひ堪能して下さい。