2~3年落ちくらいのBMW 2シリーズ グランツアラーを購入しようか考えています。

Question

色々見聞きしていると、やはり国産車と比較して故障が多い…との事ですが、ユーザーさんの実体験ではどうですか？ご教示よろしくお願いします。

ユーザーさん以外からの意見は要りませんので悪しからず。

Answer 1

5シリーズ乗ってますが、故障が多いという感覚は無いです。

国産車では消耗品等になっていない部品も消耗品や定期交換部品になっていて交換費用が多い。
警告灯の反応範囲が国産車よりシビア。
等は感じます。

外車の知識が無い整備工場に入れたり、入れる工場を転々と変えたりすると交換時期が不明になり不具合の原因になる。
国産車の警告灯は致命的な故障くらいしか点灯しないですが、色々な所にセンサーが多数あり異常検知したくらいでも警告灯がすぐ点灯します。

国産車と比較して故障が多いというか、国産車は壊れても認識できないというだけ。
国産車は違和感がある→点検したら故障判明がほとんどで故障に気付かない人も多い。
外車は違和感よりも早く異常検知で警告灯が点灯→故障したとなるから故障が多いという感じかと。

Answer 2

故障について
H26年式5シリ ツーリング 528iに乗ってました。
過去の修理は
6万キロ エアサス故障のため
エアバッグ、コンプレッサー交換
約30万円
8万キロ エンスト繰り返すため部品交換
点火プラグ、イグニッションコイル、エアマスセンサー、O2センサー 約15万円

アクティブステアリングCP交換 約18万円
ブロアモーターユニット交換 約12万円

合計 約83万円
すべて保証期間終了後です。
ご近所さんの5シリーズは、アクティブステアリングCO交換程度との事です。
運も大切かもしれません。

その他は、消耗品の交換程度で、特に大きな故障はありません。
どのモデルも後期型がオススメです。

Answer 3

2017年式の140に乗ってます。
4年で6万キロ走行していますが、今まで故障は1度もありませんでした。

今のbmwは致命的な故障はあまり聞かないですね。低年式の車体はわかりませんが...

ただ消耗品が国産と比べると高いです。
ブレーキローター、パッドをこの前ディーラーにて交換いたしましたが20万円飛びました。
あとはタイヤが純正銘柄だと高いですね。
見方を変えれば、逆にこれくらいしかかかってないです。

bmwの正規保証はディーラーで全て交換しないと保証継承が出来ないので注意が必要です！

Answer 4

グランツアラー新車購入1年です
2～3年落ちなら、300万ほどでしょうか。
購入の際、うちも迷いましたが、
新車で購入しました。
3年間メンテナンスパックに入っていますし、
いざ故障となっても、最低3年は安心して乗れますから。
値段的には中古の方が断然安いのでお得でしょう。
2～3年落ちなら、
乗り出してすぐに故障発生もありえるかと。
部品代は日本車の4～5倍はしますよ。

Answer 5

E34→E46→E90/92→F31と中古距離飛びで乗り継いでるけど、故障修理はE34でラジエーター&オルタネータ交換。E46でウィンドウレギュレータ交換くらいよ。
E46以降、大きな故障はほとんど経験してない。
自分は納車整備で肝になる消耗品はあらかた交換し、消耗品と言われる部品は予備段階で前倒しで交換するようにしてます。
ちゃんとメンテナンスしとけば、今時のBMWはそうそう壊れない。

ただ、当たり外れは国産外車に関わらずあるので、壊れた時のこと考えてちゃんと面倒見てくれる自社工場完備の専門店で買うことをお勧めしますよ。

Answer 6

3シリーズですがユーザーです。
新車で購入し、4年目の時に冷却水ホースの付け根から冷却水漏れが発生。
修理に7～8万かかりました 。
現在6年目ですが、今のところ故障はそれだけです。