現在エスティマに13年乗っている者です。 毎年のペースで10~20万ぐらいの修理をしています。燃費も悪く、車検も来年の3月にあるのでこれを機に乗り換えを検討しています。 候補としてはBMWの

Question

認定中古車の2シリーズグランツアラーです。（エスティマも考えたのですが、今のデザインが好きではない、、）

そこで質問なのですが、
①やはりBMWは故障が多いのでしょうか？

②いつも車検は知り合いの整備工場でしていたのですが、BMWだとやっぱり正規ディーラーでやった方がいいのでしょうか？

③子供の送り迎えや近所のスーパーまでなどの10分以内での移動が多いのですが、ディーゼルは避けた方がいいのでしょうか？

④中古を買う上でつけてあった方がいいオプションとか注意点など、

長々とすみませんが、よろしくお願いします。

補足

補足と言ってもなんですが、 現在エスティマは160000km走っており、年間大体10000kmぐらいです。長期休暇時は往復300kmほど走ります。

Answer 1

3シリーズを中古車で購入、所有しています。
認定中古車であれば保証期間がありますので消耗品は別として期間中は故障の種類にもよりますが手出しはほぼ無いと推測します。

私が購入した時は認定中古車ではなかった代わりに認定中古車の相場より随分安く購入出来ました。
その代わりに修理代は全額実費です。
但しDラーは高額なので知り合いの一般整備工場へ修理を出してます。
損保〜車検を全てその整備工場でする代わりに修理などはDラーとは比べものにならないくらい安く、具体的には国産車お修理代程度で済みます。

パーツも整備工場から仕入れる事は出来るのですが純正部品は高いのでネットでリビルトパーツ（純正品と同等の企画をした社外品）を買って持ち込み部品代を安く抑えて工賃のみを払っています。

勿論、修理個所によってはDラーしか出来ない場所もあるのでその時だけは整備工場さんがDラーに持って行ってくれます。
例えBMW と言えどもパーツの位置や道具が違うだけであり車の大方の構造は国産と類似してるので殆どの場所が修理可能です、ミッションの載せ替えもここでしました。

近頃は私のようなお客が増えたのか故障個所と修理、交換後のリセットが出来る欧州車用の診断機も購入して益々便利になりました、因みに元々はSUZUKI系の修理工場です。

最初からこのようなシステムではなく車検を受け損保にも入るからと交渉してここまでこぎつけました。
ですのでお近くの、一般整備工場で知り合いを作りそこで交渉してみては如何ですか？
BMW を所有する限り、新旧に限らず修理とパーツ交換は避けて通れませんので安く納めるにはこの方法はかなり有効です。

Answer 2

１０分以内の使用が多いというのは車にとって非常に過酷な使用条件になります。
過酷な条件なら耐久性の良いディーゼルはオススメかと思います。

Answer 3

13年前のエスティマは欠陥車の可能性があるもの、通常ならそれほど修理に金はかかりません

Answer 4

故障する前に交換すれば整備で故障にあたらないと言う屁理屈
品質と耐久性が日本の半分しか無いので交換回数が２倍になり整備費用が３倍になります
維持費が３倍掛かるって事です

Answer 5

ドイツ製輸入車は、日本製よりも故障が少ない❗️

世界中で乗っている車種なら大丈夫。
シベリア
砂漠
熱帯雨林。

地球人の殆どが。
世界の一流品として購入するメーカー品と。
世界の二流品日本製とでは、性能や耐久性が格段に違うから、評価が明確なのでは？

小島の中で自画自賛してもダメ❗️
日本製は世界の二流品として知名度が高いし、品質も二流品。

３０年前の日本車は世界の一流品だった時代が存在するだけ。
既に、伝説として日本昔話し❗️

今は、韓国製、中国製、日本製、インド製、タイ製は二流品として競争している時代。