BMW 1シリーズ ハッチバック ユーザーレビュー・評価一覧 (31ページ)

まさしくBMWそのもの！ まず最初に、BMWが好きな方は間違いなく評価出来る内容の車だと確信します。BMWの哲学(駆け抜ける歓び…)はハッキリと感じま

2012.10.16

総評

まさしくBMWそのもの！ まず最初に、BMWが好きな方は間違いなく評価出来る内容の車だと確信します。BMWの哲学(駆け抜ける歓び…)はハッキリと感じます。続いてBMWに興味のある方は、まずはお近くのディー...

満足している点

１、このクラス唯一のFRと言う拘り(FRにこそ車の醍醐味があると感じる方特にお勧めです) ２、８速ATこちらも、このクラスで惜しげもなく使ってくるところがプレミアムたる所以でしょうか。 ３、十二分すぎるほ...

不満な点

１、後席のクッションが固い(後席に関しては、もう少し柔らかくても良いのかなと思いますが、夫婦二人の私達にはあまり、短所にはなりませんが…) ２、電動シートを標準化して欲しい(乗ればわかりますが、シートポジ...

乗り心地

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今後、バンパー等を取り替えて、見た目を新しく変えて行く予定です。

2012.10.5

総評

今後、バンパー等を取り替えて、見た目を新しく変えて行く予定です。

満足している点

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不満な点

外観が多少古臭いので、バンパー等を変える予定です。想定内の不満です。

乗り心地

以前の車に比べれば、走行性も乗り心地も比べられないほど、満足。

先代も大好きだったのですが、F20に乗ってみて時代の進歩を感じました。 あらゆる点で先代とはまったく違う乗り味の車で、今の時代にマッチした進化を凄

2012.9.27

総評

先代も大好きだったのですが、F20に乗ってみて時代の進歩を感じました。 あらゆる点で先代とはまったく違う乗り味の車で、今の時代にマッチした進化を凄く感じます。 逆に先代はコンピューター制御をまったく感...

満足している点

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不満な点

ブレーキダストが半端無く凄い。（先代もから悩まさせてます） 純正以外のナビを取り付けるのに苦労する。 先代にあったセンターコンソールボックスのシガソケットが無くなってる。（フタのロックもはめ込むだけに...

乗り心地

先代Mスポのサスはかなり乗り心地が悪かった（自分は好きだったけど）が、F20は凄く乗り心地が良い。 フロント225、リア245の極太タイヤで心配したが、全然気にならないです。

日常使いなら十分 ﾀｲﾄﾙ通りの総評です。市街地を中心とした日常の使用なら何ら不満もありませんし、この価格の他社と比較しても大きな差はありません。ただ

2012.9.14

総評

日常使いなら十分 ﾀｲﾄﾙ通りの総評です。市街地を中心とした日常の使用なら何ら不満もありませんし、この価格の他社と比較しても大きな差はありません。ただ、前面のﾃﾞｻﾞｲﾝに対する好き嫌い、内装ではｼｰﾄの...

満足している点

なんと言っても、FRのﾄﾞﾗｲﾊﾞﾋﾞﾘﾃｨとDSGと一線を画す8速ATのｽﾑｰｽﾞさ

不満な点

特にはありませんが、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰにしてはﾌﾛﾝﾄ部の長さが気になります。 また、確認はしませんでしたが、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを抜いてｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸを2つ収納できるｽﾍﾟｰｽが欲しい。

乗り心地

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リセールバルーの悪さ 私はＥ４６やＥ９０のＢＭＷの３シリーズの駆け抜ける喜びにひかれて、認定中古車に乗り継いでおりましたが、１シリーズがマイナーチェン

2012.8.6

総評

リセールバルーの悪さ 私はＥ４６やＥ９０のＢＭＷの３シリーズの駆け抜ける喜びにひかれて、認定中古車に乗り継いでおりましたが、１シリーズがマイナーチェンジをしてほぼ広さが３シリーズと変わらなくなったという、...

満足している点

３シリーズのＥ４６の方がマシです。 ＢＭＷは旧車の方が味があり、手入れもしやすい。 この１１６iでマシというならば、燃費位。 駆け抜ける喜びは皆無。

不満な点

駆け抜ける喜びはどこえやら、ステアリングがやたら太い。 ランフラットタイヤは高い。　ナビのＲＯＭは何年前のもの？　ＴＶリモコンのＬＥＤぐらいつけろよ。　リモコンの受信も良くない。　idriveは全く不要。...

乗り心地

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購入対象から外れました。 レクサスＣＴ２００ｈを試乗する前は、ベスト３に入ってましたが、レクサスの方が満足感わ高いです。

2012.8.2

総評

購入対象から外れました。 レクサスＣＴ２００ｈを試乗する前は、ベスト３に入ってましたが、レクサスの方が満足感わ高いです。

満足している点

外観が重厚間が合って。安っぽくない。 上級のＢＭＷに負けてない。 色々車の状態を教えてくれる中央のモニターがいいですね。

不満な点

全体的にもっさりした、エンジン、軽やかではない。足は硬いほうで、プレミアム感を期待してのるとガッカリする。運転して楽しくない。２５０万ぐらいの国産車買ったがいいかも。 内装、期待していた分、普通のコンパク...

乗り心地

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子供も成長し一緒に出掛けることが少なくなったことや、実際それ程荷物を積まないこと、前車の直6が都内のチョイ乗りでは燃費が悪く家計への負担が大きいこと等

2012.7.10

総評

子供も成長し一緒に出掛けることが少なくなったことや、実際それ程荷物を積まないこと、前車の直6が都内のチョイ乗りでは燃費が悪く家計への負担が大きいこと等から乗り換えましたが大正解!! 家内も今まで乗ってき...

満足している点

・旧世代3シリーズ(前車はE91/325i)を上回る程の充実装備。 ・走行性能、静粛性、乗り心地も全て凌駕。 ・優れた環境性能、燃費、取り回しの良さ。

不満な点

・もう少し後席が広ければ満点。でも170cmの私でも必要十分。 ・アイドリングストップの振動がもう少し抑えられればなお良。 ・室内照明がもう少し充実すれば品質感up。

乗り心地

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別の車です。 2008の120iに乗ってましたが、今回乗り換えました。まったく別の車になりました。重厚感が薄れているのが少し残念ですが、おおむね良い方

2012.7.5

総評

別の車です。 2008の120iに乗ってましたが、今回乗り換えました。まったく別の車になりました。重厚感が薄れているのが少し残念ですが、おおむね良い方向に改良されています。ゴーカートから乗用車に変わったと...

満足している点

全体の操作感が軽快になり、取り回しが非常に楽です。燃費は旧型120iの1.5倍良いです。室内の広さもワンランク上がりました。後席の居住性についても大いに改善されており、1,2時間の移動であれば、大人でも大...

不満な点

オプションにナビは付けていません。高すぎです。コンパクトなナビがいくらでもあることから、今後メーカーはナビをダッシュボードの主役から除くべきだと思います。アイドライブのモニターも不要です。

乗り心地

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買い得感あり とにかく一目ぼれ。手ごろな値段で外国車の雰囲気が味わえる。これが一番の魅力です。 定年を前にして、家内と二人、遠出ができるコンパクトサイ

2012.6.26

総評

買い得感あり とにかく一目ぼれ。手ごろな値段で外国車の雰囲気が味わえる。これが一番の魅力です。 定年を前にして、家内と二人、遠出ができるコンパクトサイズの車を選びたいと思いました。 ゴルフも考えたのですが...

満足している点

運転が楽しい。 長距離が疲れない。 燃費がいい。 所有する喜びがある。

不満な点

電気系統が弱い。（自動ワイパーが故障する） ウインカーとワイパーが反対で操作しずらい。 後方視界が狭い。

乗り心地

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そこそこよい このお値段でこの走り　総じてよいのでは なにしろエントリーモデル

2012.6.14

総評

そこそこよい このお値段でこの走り　総じてよいのでは なにしろエントリーモデル

満足している点

走りが楽しい ステアリングは重め ハイスピード（に気付かないほど）の安定性 で、燃費もそれなり　１０００kmで１３いきました BMWの名に恥じぬ走りっぷり

不満な点

アイドリングストップは幼稚な出来 中速～低速の速度域でアクセルから足を離すと変なギアチェンジが起きる　気持ち悪い感じ ０発進はもう少し改良の余地ありか　DSGの弱点 ルックスがブサイク

乗り心地

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15000km超えちゃった… 楽しくて、半年も経たずに走行距離が15000kmを超えてしまいました。 ちなみにグレードはスタイルです。 スムースな乗り

2012.6.12

総評

15000km超えちゃった… 楽しくて、半年も経たずに走行距離が15000kmを超えてしまいました。 ちなみにグレードはスタイルです。 スムースな乗り味とピカイチの安定感は全く変わらずです。 ブサカワいい...

満足している点

なんと言ってもウルトラスムースなＡＴ。 ホント何速に入っているのか分からないし、 ギアショックなんて全くないです。 そしてピカイチの安定感。 しかも足が固いと感じることがないのが、 この車のすごいところ。...

不満な点

まずはドライビングモードに関して。 基本エコプロモードで全く問題ないほどのパワーがあると思います。 それだけにエンジンをかけるたびにコンフォートモードに戻るのが不満。 常に自分の好きなモードに固定してる方...

乗り心地

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パワー十分　繊細さ八分 だいぶ長い距離を乗ってみて、国民性の違いを走りから感じました。 パワーは１１６で十分だと思います。 　高速道路では気付くと１２

2012.6.8

総評

パワー十分　繊細さ八分 だいぶ長い距離を乗ってみて、国民性の違いを走りから感じました。 パワーは１１６で十分だと思います。 　高速道路では気付くと１２０キロオーバーになっていて安定感もあります。 　峠でも...

満足している点

デザインがとてもよい。前から見ても決して不細工ではない。 車体の長さが結構あるせいか、全体のバランスは非常にかっこよい。 写真と実物のギャップがとても大きい車ですね。 パワートレイン。 このクラスでこれだ...

不満な点

総評にも書いた、随所に見られるガサツさ。 CT200hと乗り比べての意見です。 　誰もがあげるアイドリングシステム：０点 　塗装：レクサスの深みのある色にはかなわない。８０点 　内装：ベーシックグレードは...

乗り心地

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半月間、1,000キロ 代車として半月間、約１，０００キロ乗りました。 今では希少なコンパクトなＦＲ、これだけで乗る価値はあると思います。 エコ、ノー

2012.5.30

総評

半月間、1,000キロ 代車として半月間、約１，０００キロ乗りました。 今では希少なコンパクトなＦＲ、これだけで乗る価値はあると思います。 エコ、ノーマル、スポーツの３つのモードを選択できます。 スイッチ...

満足している点

・走りが気持ちいい、さすがＢＭＷですね。 ・使いやすいサイズ ・お洒落な内装

不満な点

・モード切替スイッチが操作しにくい場所にある。 ・フォグランプのスイッチが運転中は押しにくい。 ・ドアミラーに付いたウインカーが点滅時に眩しい。

乗り心地

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全体的にはかなり良いですが・・・ 乗り始めて数週間ほどでの感想です。 全体的にはかなり良いです。コンフォートモード，スポーツモードを変更するだけでまっ

2012.5.16

総評

全体的にはかなり良いですが・・・ 乗り始めて数週間ほどでの感想です。 全体的にはかなり良いです。コンフォートモード，スポーツモードを変更するだけでまったく走り味が変わってきたりと、ドライブが楽しくなる車で...

満足している点

走り味のスムーズさあって，軽快に乗れるのが良いです。ゆったり目に乗りたいときのコンフォートモード（ちょっともっさりした感はありますが…）、高速などで軽快に進みたいときのスポーツモードと使い分けることでニー...

不満な点

純正のナビでないときれいに収まりません。 ナビ自体の不満はそれほど感じませんが、やっぱり以前使っていたカロッツェリアと比べると・・・。１つ気になるのはHDDに録音した音楽データは１フォルダ（CD１枚分など...

乗り心地

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こんどの１シリーズはいい。 試乗しました。 好印象でした。 山道、コーナー、市街地を走っての印象はこの車なら買いで後悔なしだと思った。 まず8速のギア

2012.5.15

総評

こんどの１シリーズはいい。 試乗しました。 好印象でした。 山道、コーナー、市街地を走っての印象はこの車なら買いで後悔なしだと思った。 まず8速のギアはほぼパーフェクト特にスポーツモードにすれば１６００c...

満足している点

長距離でも大人二人と子供一人なら全く問題なしで高速をぶっ飛ばせるとおもいます。 スムーズだし乗り心地もいいしスタイルは抜群です。 サファイアブラックだと３シリーズではないかと思うくらいの 存在感。ハンドル...

不満な点

期待値が高すぎたので思ったほど内装は洗練されていない印象。 それならスタイルでもスポーツでもない素の１１６でもいいかな。 後ろが窮屈、荷物が積めない、アイドリングストップがちょっと違和感あり。 乗り降りは...

乗り心地

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納車1ヶ月レビュー 2002年式　アウディA3 1.8Tからの乗り換えです。 116と120の装備差と性能差、コストを検討し、付加装備は少ないですが必

2012.5.10

総評

納車1ヶ月レビュー 2002年式　アウディA3 1.8Tからの乗り換えです。 116と120の装備差と性能差、コストを検討し、付加装備は少ないですが必要十分でコストに見合っており、120ほどのパワーも自分...

満足している点

高速燃費が圧倒的にいい。高速80％＋下道20％（混雑なし）の状況で500km走ってカタログ数値超えの18.9km/hを記録しました。 ・やっぱり乗っててプレミアム感は感じます。 ・着座位置が低いこともある...

不満な点

運転席と助手席間にあるボックスの蓋がひじ置きになっていますが、私にはちょっと低い。 ・ナビなしなので、標準モニターですが、普通に走っている分には特に有益な情報が出続けるわけではないのですが、その割に特等席...

乗り心地

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国産車はどんどん離されている レガシィ3.0RADAワゴン（7年使用）からの乗換えです。 購入後2ヶ月・1500キロメートルを迎えました。 今までは何

2012.5.7

総評

国産車はどんどん離されている レガシィ3.0RADAワゴン（7年使用）からの乗換えです。 購入後2ヶ月・1500キロメートルを迎えました。 今までは何とか国産車を応援したいと思い、国産車ひと筋、すべて新車...

満足している点

◎後輪駆動ならではの抜群のステアフィール・・・ドッシリさと軽快感のバランス点が圧倒的に高く、どんなスピードで走っていても楽しい。レガシィも国産車の中では良かったですが、BMWのそれとは比較になりません。 ...

不満な点

◎アイドリングストップ・・・再始動時の緻密さが日本メーカーの繊細な領域までは及んでません。しかし慣れればまったくといっていいほど気にならない程度の軽い問題です。

乗り心地

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1台分で2台の選択 初代3ｼﾘｰｽﾞの中古を購入依頼、新車で325ⅰ、525ⅰ、528ⅰ、530ⅰと四半世紀に渡ってFMCごとに乗換えて来ました。一昨

2012.4.30

総評

1台分で2台の選択 初代3ｼﾘｰｽﾞの中古を購入依頼、新車で325ⅰ、525ⅰ、528ⅰ、530ⅰと四半世紀に渡ってFMCごとに乗換えて来ました。一昨年5ｼﾘｰｽﾞがFMCし、見に行きましたが、ﾄﾗﾝｸｽ...

満足している点

OPはﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞとｸﾙｺﾝで乗出し総額400万円程度です。最安値のBMWですが、8速AT＋ｼｰｹﾝｼｬﾙと現在最高ﾚﾍﾞﾙの変速機や50:50の重量配分、269㎝のﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽと相まって、走...

不満な点

相変わらず、ﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙレバーやｽﾀｰﾀｰﾎﾞﾀﾝ、ｼﾌﾄﾉﾌﾞなど左ハンドル仕様です。（昔から欧州車はBMWに限らず（ボルボ除く））日本はそこそこ売れていると思うのですが？

乗り心地

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車検期間中の代車 として BMW116i (F20) をお借りする機会があったので、その時に試乗して感じた事等を備忘録として残しておきたいと思います。

2012.4.29

総評

車検期間中の代車 として BMW116i (F20) をお借りする機会があったので、その時に試乗して感じた事等を備忘録として残しておきたいと思います。 実際に試乗したのは、素の116i です。 ...

満足している点

モータージャナーリストの方々が書かれた雑誌、ネットへの投稿記事、ブログなどをみると「進化が感じられる」という表現が決め台詞のように登場してきますが、まさしく「進化」を感じとることができるクルマ、試乗体験で...

不満な点

エンジン・オート・スタート / ストップ機能 これはどうでしょうか、エンジンがストップする際にはとてもスムースで違和感がないものの、スタート時にはどうしても始動時特有の音が少し気になりました。　ま...

乗り心地

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試しに乗ってみるべき ゴルフヴァリアント1.4からの乗換です。 （車遍歴：RX7/ﾗﾝﾁｱ/ｼﾄﾛｴﾝ/ｱﾙﾌｧ/VW/ﾚｶﾞｼｨなどなど） 興味のあ

2012.4.20

総評

試しに乗ってみるべき ゴルフヴァリアント1.4からの乗換です。 （車遍歴：RX7/ﾗﾝﾁｱ/ｼﾄﾛｴﾝ/ｱﾙﾌｧ/VW/ﾚｶﾞｼｨなどなど） 興味のある人はまず試乗してみるべきだと思います。 私はそれでビ...

満足している点

↑につきる 山に持っていくと1トン以下の車に感じ 高速道路ではドッシリ安定しつつレーンチェンジはヒュンと横滑りします 17インチは日常域で若干神経質な感じを受けました（飛ばすとOK） あと、純正ナビがとて...

不満な点

BMWであること

乗り心地

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