ハーレーM8の燃調について FLFB/Sの購入を検討している段階なのですが、少し迷っていることがあります。 色々なサイトを見ていると、燃調とカム交換が必須と書いてあるところが多く、そう

Question

なのかなと思っている段階です。しかし、費用が20-30万程度かかるというところもあり、そんなにかかるのであれば元々カスタムされた物が出るまで待とうかと思ったりしています。

そこで気になっているのですが、実際のところやはりノーマルの状態では乗り心地というか、楽しみみたいなのがないのでしょうか？

もしカム交換と燃調をしたという方がいれば大体の費用と感想も教えていただけると嬉しいです。
無論ノーマルのまま乗ってるけど楽しいという意見でも大丈夫です。

Answer 1

M8 FXLR107 FXBRS114を所有しています

はっきり言いますが、ノーマルで良いです

現行に何を求めるかです
パワフルな加速とトルク感であれば、カム、
燃調、エアクリ、排気系を変えます

音だけならエアクリとマフラーのみで

私は、エアクリ、マフラー、カム、燃調しましたが
とにかく、パワフルになりましたが、どこでその良さを
発揮するの?と、思ってしまいます

M8はノーマルでも、とても乗り易いし、ギクシャクもありません
オーバーヒートになり易いですが、TCに比べれば
オイルクーラーも付いていますし、片肺機能もあります

それでも、馬鹿な私は全て変えたのですが、燃費は確実に
落ちますよ
カムと燃調だけなら20万前後です
ただし、エアクリ、マフラーと同時じゃないと
乗り辛くなってしまいます

参考までに

Answer 2

ご自身がドレだけ求めるかによるかと思います。


マフラーを交換されるなら燃調は必須かと。
純正マフラーでも燃調はオススメです。
アクセルがスムーズに回るようになります。
（感覚的に）
変な振動や回転数を上げた時のウネリが変わります。
自然な感じになりますよ。


カム交換もした方がよりパワーが上がり快適に乗れるとは思いますが、
先ずは燃調が先かなと。

燃調の費用はピンキリです。
安い所もあれば高い所もあります。
7-10万出せばダイナモに乗せてキチンとしてくれると思います。

Answer 3

ノーマルが一番良いわけなんですけどね。


燃調、燃調と雑誌もパーツやさんもディーラーも煽りすぎですよ。


自分の理想とのギャップしだいです。


特にインジェクション車はノーマル、ノーマルに近い物を買うのが良いかと思います。ノーマルデータが無いとなったら辛いと思うんですよね。

Answer 4

M8については色々と意見はありますが、まずは試乗車に乗って
自分自身で判断してください。ノーマルで満足するならそのまま。
マフラー交換や走りに満足しなければカム交換を検討してください。
その場合マフラー、エアクリを決めての燃調に進みます。一度にしたほうが
良いですよ。