締め付けトルク80N・mの14mmナットを130N・mで締め付けた場合ボルト、ナットはどうなりますか？

Question

フロントストラットサポートナットの締め付けトルクが80N・mのところ、約100～130N・mで締め付けてしまいました。
14,17のメガネで閉めたのですが、いる際、特にナメる寸前の感覚などはなく、結構思い切り閉めて止まったので(軽自動車でリフトで浮かせた状態で車体が軽く揺さぶるくらい)でよしとしたんですが、心配なので一度緩めてトルクレンチを借り、規定のトルクで閉めなおしたのですが、なにか問題は発生するでしょうか？
閉めすぎによってナット、ボルトが伸びる以外にナットとボルトの間の母材(ボディ)がつぶれてしまうのではというのは考えすぎですか？

補足

多分ボディは高張力鋼板かただの鉄です。 車はエブリィワゴンです。平成17年型DA64

Answer 1

想像ですが。

S35Cのボルトの90%降伏点における締付トルクはM14で120Nmと、とあるHPに記載されていました。ここでは、最小サイズがM14だったので、とりあえずこれで考えます。

14mmナットはM8のことでしょうか。

もしボルトの材質がS35Cで、サイズがM8なら、塑性変型しちゃってるでしょうね。

私だったら、新しいボルト・ナットを使います。

母材の鋼板、う～ん、大丈夫だと思います。

※ボルトの最高締付トルク
上記の文字でググると見つかります。
リンク貼っていいかわからなかったので、ご了承下さい。

ご参考まで。

Answer 2

まず、もし不具合が起きるとすれば、規定以上のトルクで締めた時点です。
一旦緩めて規定トルクで締めなしてもダメージが元に戻る訳ではありません。
例えば、ボルトにクラックが入ったら、そのままですよ。

ボディーの鉄板自体に対する圧力は問題はなくても、ボルト、ナット側に問題が起きている可能性は否定できません。

Answer 3

アルミハニカムプレートで無い限り心配無用！