エアーラチェットについて質問なのですが！

Question

よく能力10mmまでとか書いてるのがりますけど、エンジンルームって12mmから17mmぐらいのほうが多く使われてませんか？そのサイズを緩める時は、いちいちレンチなどで緩めてから使うのでしょうか？
それだと作業性も微妙ですよね？
インパクトのようにブルンブルン緩めたり締めたりできるなら活躍してくれそうですが、そこまで活躍してくれませんよね？

Answer 1

表示されるボルトサイズはネジ径です。
ネジ径が10mmというのはM10で、頭のサイズ(レンチのサイズ)は17です。
私のイメージするエアラチェットではギリギリM8までですね。

Answer 2

インパクトのようなトルクは皆無ですよ。

普通にラチェットと同じように動くので、人力で最初緩めて、そのままエアーで外す、って感じです。

アンダーカバーくらいなら、初めからエアーで緩みますが。

Answer 3

は？
エンジンルームで12～17？
作業してから言えよ
8～せいぜい16位だっての
17なんて中途半端なサイズ使うわけねえだろ
あと普通のエアラチェはトルク掛けるの禁止な
まともに作業もできねえ、工具も使えねえのにバカいうな

Answer 4

前の方がおっしゃる様にM10までという意味だと思います。
エアーラチェットってエンジンルームで言うと例えばカバー類のM10ボルトや同じような細かいボルトが沢山ある時に使います。
しかし、ガンガン使えるかというのはコンプレッサー次第でもあり、家庭用のコンプレッサーのような30リットル前後では思う様に使えませんが、整備工場の大きなコンプレッサーならエアーラチェットが熱くなり、壊れそうなぐらいガンガン使えます。
特にダッシュボートを外す作業なんかはエアーラチェットでガンガン行くと凄くはやいです。

Answer 5

＞よく能力10mmまでとか
10ｍｍってことは頭が14ｍｍだけど。
6ｍｍ、8ｍｍはエアラチェットで緩めるけど、10ｍｍだと緩まないことがありますね。
８ｍｍでもエアラチェットを手でグイっと緩めてからのほうが多いかな。