エンジンで圧縮すると中は高温になります。そこに水を入れてやれば一瞬で水蒸気になってピストンを押し下げます。その力で車は走りますか？

Answer 1

今BMWのM4GTSと言う車のエンジンにはウォータープルーフと言うのが装備されています。これは燃料と同時に少量の水を噴霧してパワーを上げる装置だそうですよ、だからうまく使えば水だけで可能かもしれませんけどね、理論上はね、昔のB29爆撃機にも装備されてた技術だそうです、ただ圧縮熱でと言うのは多分無理、超高圧縮しないと水だけじゃ爆発しません、要するに水蒸気爆発を起こさせるわけだから、圧縮比もエンジンの温度も半端じゃできないのでエンジンにどんな材質やオイルを使えばいいのか！？費用対効果で考えても水だけじゃ無理ですね

Answer 2

エンジンで空気を圧縮するのにエネルギーが必要です。
これにガソリンなり電気なり使用して良いのなら可能です。

Answer 3

なかなか面白い発想ですね。

ピストンを押し下げて回転を持続させるには、圧縮した空気のエネルギー以上の力でピストンを押し下げる必要が有ります。

空気の出入りが無く放熱での損失が少なければ、エンジンは結構回り続けます。
気筒休止の気筒がそんな状態です。

ここへ水を入れると水が圧縮熱を奪いお湯に成ります。
圧縮熱を奪われると、ピストンを押し下げる力が瞬時に無くなり回転が止まります。

水噴射エンジンと呼ばれるエンジンが存在します。
インジェクターから水を吹き込むと吸気の温度が下がり、空気の体積が縮む分だけ吸気量が増えパワーが増やせます。
水蒸気が増え燃焼ガスの温度も下がりますが、燃焼室からの放熱が減り、膨張エネルギーが増えて燃費も良くなります。

Answer 4

キミの考え方の間違えは、自分のアイデアにうっとりするまで（オレの発想は世界一ィ！）は許せるが、じゃあ何で今までなぜそういうものがなかったのかと考えが及ばないこと。

理由は他の回答者が書いている通りだが、一度でもそういったことを思い浮かべなかったことを反省すべきだ。

素直であることがエンジニアの美徳なんだよ。

Answer 5

蒸発で体積が増えるのは状態が変化するだけであってエネルギーを生み出すわけじゃないから水は"燃料"にはならないよ。（高温でも高圧下では水蒸気にならないよ。逆に、低温でも気圧が低ければ水蒸気になるよ。）
水の蒸発による体積増加で得られるエネルギーよりも大きなエネルギーを与えないといけないからエンジンとして成り立たない。→そんなことするんだったら与えてやるエネルギーをそのまま動力に使えばいいだけだ。
どうしても水を使うなら"燃料"となる何か、、、、たとえばナトリウムとかを水と反応させる（ガソリンの代わりにナトリウム、空気の代わりに水を使う。）とか、水素を取り出して燃焼させるとか核反応させるとか、そういうものじゃないと。

Answer 6

水では 無理でしょう！！
機構的に考えて、水の噴射口の前には 水が 圧力掛かっている訳ですよね。
そこで シリンダも 冷却されているわけですよね。

それに近いのが 水素ですけど(笑)

Answer 7

いや、ちょっとキツいです。
1気圧なら、水は直ぐに気化しますが、10気圧ともなると、
気化するとは限りません。

Answer 8

空気を圧縮するということは圧縮された環境では高い気圧になります。
水は気圧が高くなれば沸点が上昇するので爆発的な蒸発は期待できないと思います。

もしくは超臨界流体という状態になってエンジンがすぐに腐食して圧縮不良になると思います。

Answer 9

圧縮と水の注入に必要なエネルギーより、水蒸気が膨張して得られるエネルギーの方が少なく、動かないと思います。

Answer 10

80年前には、石炭車があって、ボイラーで走ってました、

気関車の車版ですね、

Answer 11

ガソリンエンジンの場合、圧縮するだけで水が一気に蒸発する
ほど燃焼室が高温になる事は無いし、空気を圧縮すれば水の沸点
も高くなってしまいます。
水蒸気で車を走らせるためには、予め水をボイラーの中で沸騰
させて、圧力をそのまま利用する蒸気機関の方が効率が高いで
しょう。