車のタイヤの事で質問します。 現在BMWのM4に乗っており、タイヤは標準のミシュラン パイロット スーパースポーツが付いています。

Question

定期的にサーキット走行をするので、タイヤの減りが異常に速い為、現在の物よりコストを抑えたタイヤを選択しようと思っています。

と言ってもアジアンタイヤは問題外で、ヨーロッパ有名メーカーor日本製、且つプレアム系タイヤの中で探したところ、ファルケンのアゼニスFK453が候補となりました。

価格を調べると（F255/35-19,R275/35-19）、4本でミシュランの4割程度の10万円強でした。

安いのはいいのですが、あまりにも安すぎるので心配になってしまいました。

そこで質問ですが、400~500PS程度の車にお乗りの方で、この銘柄を試された方がいらっしゃいましたら、使用された感想をお聞かせ願えませんでしょうか？

特に私と同様、サーキット走行をされる方の回答は大歓迎です。
よろしくお願いいたします。


メーカーサイトです。

http://www.falken.co.jp/products/FK453/#

Answer 1

何かM4にランフラットなどと的外れな回答がある様ですが、znaraokさんの認識が正解です。

そしてサーキット走行をされる方としては、決して珍しくない考え方だと思います。
Mモデルでタイヤを節約？って疑問をよく聞きますが、聞き流しましょう。

同様のチョイスはチューニングショップのデモカーでもよく見掛けます。
ファルケンどころかナンカンやフェデラル、ハンコックを装着している例も見受けられますね。

タイムを競うならまだしも、走行会程度のレベルであるなら（勝手な推測、失礼します）、ファルケンで必要十分以上でしょう。

私も以前、同じ理由でファルケンではないですが、ピレリPゼロ ネロを装着していた事があります。（クルマはBMW E92 M3です）

ご存知の様にこのタイヤもファルケン同様、大幅なディスカウントをするタイヤです。

ただPゼロ ネロはピレリの序列の中ではトップではありませんので、若干食いが劣る気はしていました。

それに対しアゼニスFK453は、ファルケンの最上級モデルです。
以前、走行会で装着している方がいましたが、食いに関しては不満はないと事でした。

ただサイドの剛性感がミシュランパイロットに比較すると、やや劣ると聞いた事があります。
言い方を換えると、乗り心地がいいという事になりますが。
この辺りはたぶん、私レベルのドライバーだと判別付かない差の様な気がしますね。

私としてはミシュランパイロットの1セット分で、ファルケンは軽く2セット買えるので、2倍練習できるわけですから、その方がメリットだと思いますね。
前述のチューニングショップも同様の事を言っていました。

現在私はE92 M3は街乗り用にして、F87 M2でサーキットを走っています。
タイヤはまだ純正のミシュランパイロットのままですが。


長々と記しましたが、アゼニスFK453についての具体的な感想は述べる事が出来ませんで失礼致しました。

質問者からのお礼コメント

質問の主旨をご理解いただき、ありがとうございました。
アゼニスFK453を注文しようと思います。

oiseaux_foolさん、知識もなく、ウソの回答は全くお呼びじゃありませんよ。

Answer 2

RFTでなくてもつくのではなかったですか？
純正以外ならコンチ以外は似たような値段帯ですし何でも変わりません
予算で決めてはどうでしょうか？結局は値段なりの性能です
M4にタイヤを節約なんて不思議な方です

Answer 3

BMWのM4だとホイール交換してないとランフラットタイヤを装着しないと駄目だと思います
私は、BMWからピレリP Zero RUN FLATがいいと言われて装着しています
タイヤは、命を守る物だとあきらめて買うしかないと思います