ジムニー（JA12V）のフロントハブロックナットの締結トルクについて教えてください。 ステアリングナックルからの油漏れを治すついでにハブベアリングも交換しようとしているのですがハブ

Question

を止める薄いロックナット（ロッナット部以外にも小さな多数目ネジ穴があってロックワッシャをM4くらい×4つで止める構造）の締結トルクがイマイチ整備書から読み取れません。
ja12.22要追補マニュアルにはドライブシャフトが長くなった旨記載があるのみでした。
時系列で行くとja11用の整備書から引用も言うことになるので60〜90Nmくらいの値になります。
ただベアリングの形が11と異なるのでそのままこの値を使ってよいのか？です
後に出たjb23のベアリングが近い形をですがこちらは220Nmとかなり高トルクになります。
JB23のほうがあとから出たのでこちらに踏襲するのは？と思ったのでご存知の方いらしたら正しい（と思われる）トルクをご教示願います

Answer 1

JB23と同じで良いです。
JA11とはベアリング形状が違うため当然トルクは違います。

JA11、テーパーベアリング。（締め付けでベアリングのプリロードを調整）
JB23、複列ボールベアリング。（基本的にロードは調整できない）

JA12W、22Wの2型からエアロッキングハブの採用で、ナットにシール機能がついたのとロック方法が変更になりました、トルクはJB23と同じです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
整備書にも記載なかったのでほうぼう調べましたが同じ結論を得られました。
　すぐにコメントいただけたので助かりました。