BMW M5について質問です。 E60 M5 のSMGはなぜ 故障が多いのでしょうか？ 日本のような道路事情に適さないということですか？ 普段乗りできるセダンとして、普段乗りしすぎると やはり壊れてし

Question

まうのでしょうか？ 本当はM4が欲しくて貯金してますが、荷物乗るM5がいいな なんて思いますが、ディーラーから固く止められてしまいました笑 もし掘り出しモノとすればどの類だと掘り出しと言えるでしょうか？ また購入する際に 気をつけて見るポイントはどこでしょうか？

Answer 1

どのメーカーもAMTでは苦労しています。
動力伝達機構はMTで、手動操作の代わりに電磁クラッチ等によるコンピュータ制御なのですから。
制御技術は年々と高まり、DCTになってやっとまともな制御ができるようになりました。
以前、SMGのM3で東京から青森まで一気に走りましたが、原宿界隈での変速のバタつきはかなり酷い出来でした。
高速走行では、ダイレクトで楽しいトランスミッションなのですけど。

電磁クラッチに断続処理が頻繁に発生するので、負荷が大きいので機構自身に負担となるにでしょう。
DCTだと、奇数偶数の両方で断続を分担出来ますけど、SMGはダイレクトにエンジンと断続しなければなりませんから。

既に年式も低いので、維持を考えると手出ししないのが賢明かと思います。

質問者からのお礼コメント

街乗りには適さない車ですね。予算と相談してみます。ありがとうございます。

Answer 2

修理代を覚悟して購入すれば何の問題も有りませんよ

Answer 3

ＳＭＧは渋滞時の半クラッチが良く無いみたいですよ。
ポンプにトラブルが出て交換となったら
ポンプ単体で45万円するらしく
その他にもクラッチ交換や
トランスミッションのオーバーホール等
工賃含めて100万円超が必要と聞きました。

サイズ的な拘りでＭ5に強い拘りが無いのであれば
アルピナB5ビターボリムジンでも良いのではと思います。