BMW M4 クーペ のみんなの質問

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BMWのMスポーツとノーマルの違いはなんでしょうか。

320iの購入を検討しており、普通のスポーツかMスポーツで悩んでいます。
車高が1cm程度低くなるようですが、乗り味やコーナリングはかなり違うものなのでしょうか?

M3やM4が欲しいですが、予算オーバーです。
MシリーズとMスポーツ、足回りは同じなのでしょうか?

また国産(sti等)に比べて固さや性能はいかがでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

最近認定中古車F30の320iラグジュアリーを購入したものです。mスポーツはまずは見た目が少し異なります。いかつい感じになりますね。あとmスポは足回りは少し硬めでノーマルよりはスポーツ寄りなので変わるとは思いますが、素人じゃそこまでわからないかと思います。
普通のスポーツならばラグジュアリーの方が良いと思います。結構豪華さが違うので。

Mシリーズは担当してくれた営業マンが
乗っていましたので話しを伺いましたが
全く違うようです。200キロ余裕に
出せるそうですし。

買うとするならばMスポかラグジュアリーの方がいいと思います。私は豪華さをとってラグジュアリーにしたので。もし出力不足だと感じるならacシュニッツァーかケレナーズのサブコンをつけると245ps350Nmになるのでおすすめです。

その他の回答 (3件)

  • どちらも内装がチープなのでラグジュアリーをお勧めします

  • M3もM4も1600kgオーバーの車です。
    つまり「アウトバーンをパワーを武器にかっ飛ばすため」の車。
    相応のブレーキはついていますが40タイヤですから見た目ほどではありません。
    コーナリングは、1600kgオーバーの車に期待するものではありません。

    Mスポーツとかは、ノーマルが「え?もしかしてクラウンより乗り心地いいんじゃねえの?」と昔のドイツ車のように足が硬くないことに不満の人向けで、発想としてはホンダと同じ「はぁ?スポーティにしろだぁ?うるせえなあ、じゃあバネ硬くしときゃあいいだろんなもん」と技術者が逆ギレしたような足です。
    今のBMは大きさと重さからもわかる通り「北米向けラグジュアリーカー」で、Mモデルのみが「アウトバーンでメルセデスと張り合う車」と位置付けられています。

    ですので今の新車の320ならノーマル。
    グッと豪華にラグジュアリーを楽しむのがいいかと思います。(乗り心地だけで言えば、このくらい重い方がいいですから)


    もし本気で「スポーティなBM」が欲しいなら、E46のM3のMTが、最後のスポーティなBMだと思います。(と、この車に乗り続けてる人も言ってます)

  • Mスポーツは所謂「ルック」に近いモデル。

    あくまでノーマル+αの範囲ですからMシリーズみたいに本格的なチューニングはされてない。

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