BMW M2 クーペ 「ドライビングプレジャーの塊！」のユーザーレビュー

ドライビングプレジャーの塊！

2017.3.7

総評

スポーツドライビングに必要なモノは全て有り、余分な快適装備は殆ど付いていない、レクサスＦのおもてなし精神とは対極にあるストイックなスーパースポーツです。
シビれるような排気音、絹のように滑らかなエンジンフィール、素晴らしい足回り、、ＢＭＷはスポーツカーを作らせると本当に上手いですね。
アルファの４Ｃほど浮き世離れせず、ＲＣ－Ｆほどフレンドリーでも無い、、、。
色々と不便ですが、とても気に入っています。
出来ることなら、１０年乗りたいと思わせてくれる車です。

満足している点

クオーンと響く排気音は、あざとい程の演出ですが、全身のアドレナリンが沸き立ちます。
マフラー交換をためらう程の快音です。
４００馬力以上が当たり前のこのクラスにおいて、３７０馬力は非力にも思えますが、比較的軽量な車重と太いトルクのお陰で加速性能もなかなかで、友人のＲＣ－Ｆとも互角に走れます。
しかし、Ｍ２が真価を発揮するのはコーナーリングです。
ワインディングでは友人の９１１ターボすら追い詰めます。
これは、もの凄い足回りです。

不満な点

レクサスＦで慣れ親しんだ、おもてなしの精神など、Ｍ２には微塵も有りません。
お前が私に合わせろ！と、言わんばかりです。
当然テレビなどオプションでも有りませんし、減衰力調整が無い足回りは常にサーキットモードで、乗り心地は悪いです。
更に、スポーツ走行では最高のレスポンスの７速ＤＣＴはＤレンジ走行ではギクシャクします。
市街地でも素晴らしく滑らかなＩＳ－Ｆの８速ＡＴとは雲泥の差です。
また、先日ブレーキローターとバックプレートの間に小石が挟まってギャ－と大きな音が出て入院しました。
レクサスでは絶対にあり得ないトラブルです。
今時ナビの地図データーも自動更新では有りませんし、使い勝手も良く有りません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験