BMW M2 クーペ ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

まさに駆け抜ける歓び

2017.3.9

総評

車の性能的には値段の割にトップクラス Ｎエンジンだが、この時代に３Ｌ直６のまさに駆け抜ける歓びを感じられる車 Ｍ２はスポーツカー（Ｍ３、Ｍ４はＧＴカーという感じ） 手の届きやすい心揺さぶられる車

満足している点

アクセル踏めばどこまでも加速していきそうな感じ それでいて安定感があり運転していて楽しい車 大きさもここ最近大きい車が多い中、日本で乗るにはベストサイズの大きさだと思う

不満な点

少々値段の割には他の車よりも内装が安っぽく感じられる 屋根もＭ３やＭ４とは違いカーボンルーフではないし、ライトもＬＥＤではない 後は発売数か月後にＭＴ追加という最悪な販売方法

乗り心地

足は思ったよりは硬くはない 街乗りも問題なし

ドライビングプレジャーの塊！

2017.3.7

総評

スポーツドライビングに必要なモノは全て有り、余分な快適装備は殆ど付いていない、レクサスＦのおもてなし精神とは対極にあるストイックなスーパースポーツです。 シビれるような排気音、絹のように滑らかなエンジン...

満足している点

クオーンと響く排気音は、あざとい程の演出ですが、全身のアドレナリンが沸き立ちます。 マフラー交換をためらう程の快音です。 ４００馬力以上が当たり前のこのクラスにおいて、３７０馬力は非力にも思えますが、...

不満な点

レクサスＦで慣れ親しんだ、おもてなしの精神など、Ｍ２には微塵も有りません。 お前が私に合わせろ！と、言わんばかりです。 当然テレビなどオプションでも有りませんし、減衰力調整が無い足回りは常にサーキット...

乗り心地

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日常からサーキットまで最高に楽しい

2017.2.18

総評

走りが好きな人には超お奨め。上質な乗り心地を求めるならＭ14０かＭ２４０がお奨め。

満足している点

エンジン音、ＤＣＴの音など非常にレーシング。

不満な点

今のところなし

乗り心地

固いけど、乗り心地はよい。ショートホイールベースの割にはフラットな乗り心地ですね。

2017 春の後輪駆動車試乗祭　BMW M2

2017.2.5

総評

M2にとって、僕のように街中でもスポーツを感じて走りたいドライバーは、まったくの役不足でしたね（これが「役不足」の正しい使い方ですw）。 このクルマに似合うのは、グッドウッド主催者のリッチモンド公爵みた...

満足している点

ぐだぐだ書くのはめんどうなので結論から書くと、楽しくなかった。僕が乗るクルマじゃなかった。現代のマルニは。 何が楽しくなかったか、それは、操っているという手応えが感じられなかった。少なくとも試乗...

不満な点

それと、やっぱりBMW直6は“弾みぐるま”。回転が上がればエンジン自らどんどん回る感じになって、それはそれで楽しい。いわゆる高速エンジン。ターボを付けてモダナイズしても素性はあまり変わってなかった。 だ...

乗り心地

いつもの通り、カテゴリタイトルは一切シカトして書き進めます。 昔々の20世紀、僕は一瞬、マルニを買おうと思ったことがあった。 公道でもサーキットでもアルファ ジュリアスプリントやGTVの好ライバル...

BMW M2クーペに試乗してきました（レビュー記事用）

2016.11.26

総評

MシリーズのエントリーモデルであるM2クーペのインプレです。 スペックは直列6気筒3000ccターボ 370psのエンジン 重量1495kg　770万円です。 車体が小さくてフェンダーもワ...

満足している点

パワー

不満な点

コストダウンの影響

乗り心地

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最もMらしいM　M2クーペ

2016.10.15

総評

3.0L直6ターボのM4クーペ（431ps/550Nm）も試乗しましたが、M2クーペと比較してほとんど差は感じられませんでした。 1千万円以内で買えるM2クーペのコスト・パフォーマンスの高さを感じました...

満足している点

『Mの神髄』とうたわれるM2クーペ。ブランド価値の高さと、このクルマを所有できる歓びがM2クーペの存在価値だと思います。 1千万以内で買えるのも、他ブランドと比較して割安感がでていると思います。

不満な点

一般道路でのエンジンフィールですね。高回転型の直6ターボエンジンなのでやむを得ないとは思います。 新東名高速が来年一部区間で、最高速度が110㎞/hに試験的に引き上げられるそうですが、M2にとっては...

乗り心地

サーキット、コンフォートを両立する硬さというべきでしょうか。スパルタンな乗り心地ではありませんが、柔らかくもないといった足回りです。

試乗ログ：BMW M2

2016.8.9

総評

・ほしい。これで屋根開いたら最高。 ・何はともあれ、こういう気軽にいろんなモデルが試乗できる施設ができたのは、嬉しい限りです。

満足している点

・非日常感が長く味わえる ・ボディサイズ ・イケメン

不満な点

車のことじゃないですが、 ・試乗コースが基本、直線＋直角コーナーなので、あまり面白くない。白バイもいるし。 ・乗る前後があっさりしすぎ。乗って、はいどーもーって。もっとちゃんと説明して、感想も聞くべき...

乗り心地

思い返すと、硬い脚っていう印象は全然感じなかったですね。硬いんでしょうが、よく動いてるってことなんでしょうかね。シートがいいせいもあるのかもですが、腰にはきませんでした。

人生最高の相棒！ただし、乗り手を選ぶ玄人スポーツカー。

2016.4.30

総評

今の僕からするとM2は～幼き時によく一緒に遊び、月日が経ち、尊敬できる大人の女性となった近所のお姉さん～って感じです。 なんか見たことあるけど、一味違う 出るところは出る、締めるとこは締まったグラ...

満足している点

○この上ないハンドリング 　ショートホイールベースにM4の足回りを移植したことが効いています。本当にできの良いFR車というのは、まるでMRのような動きをするんですね。ミリ単位で次のコーナーにノーズを入れ...

不満な点

×価格を抑えるためか、省くところは徹底的に省かれている点 　Mカーで770万～というプライスから考えれば必然だと思いますが、ベースが1シリーズということもあり、高級感はないですね。機能的にコクピットが構...

乗り心地

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