BMW i8 ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

売却してしまいました。ランボに乗り換え・・・

2020.7.11

総評

ゆったり乗りたい時に良いです。箱根などの道では、ミッドシップの恩恵が顕著に出て、コーナーリング時の安定性が素晴らしいです。

満足している点

エンジンの排気量は小さいですが、踏み込んだ瞬間にバッテリー駆動のアシストが加わり、キビキビ動きます。

不満な点

特にありません。

乗り心地

-

変わったドアの車に乗りたかった(^^)

2019.11.8

総評

映画に出てくる程の近未来的なルックス。そして外観からは想像ができないほど周囲の視認性はとても良い。走らせても歯を食いしばって走らせなければならない事もない。 エコでありながら簡単に非日常を味わえるサイコ...

満足している点

乗り降りも難しく快適性を考えずにデザインだけが強調されている そんな普通でないところが気に入ってます。

不満な点

オーディオ等装備がもう少し満たされていると良かったのに

乗り心地

流石にスポーツ性能追い求めているせいか、街乗りではサスペンションの硬さが際立ちます。車のスタイルと考えるならばスポーティーかつマイルドでとても楽しいです。

BMW乗りには身近なスーパーカー

2019.5.13

総評

実は初めてBMWで試乗させてもらいました。 自分の車以外は他のBMWを運転したことがないのですが、i8は拍子抜けするほど違和感のない車でした。 BMWなので、とりあえず動かしているだけで楽しいです。 ...

満足している点

何はなくともビジュアルがいいです。 最近のBMWはキドニーグリルが巨大化する一方で、そこ行くとi3もi8もキドニーグリルは飾りなので、小さめでスタイリッシュです。 何よりも人に見られますね。 走...

不満な点

後部座席は荷物用ですね。 しかしシートがあるということに意味がありそうな感じはします。 満足している点とかぶりますが、良くも悪くもBMWそのものなので、乗っていると案外普通な感じがします。 外か...

乗り心地

全く気にならない・・・ということは、通常のBMWとそう変わらないのでしょう。 当たり前ですが、電気で動いている間はほとんど振動がないので、スムーズ感はあります。

ゲームの中のスーパーカー

2019.3.3

総評

乗る前は期待に胸を膨らませていました。 尖った外観や、ガルウィングのドア。カーボンシェルというスーパーカー そのものの成り立ちを見て、期待せずにいられませんでした。 PHEVということもあり、テ...

満足している点

・尖った外観 未来的なスポーツカー然とした外観は好みが分かれそうですが、 ここまでデザインされているのは素晴らしいと思います。 ・運転の楽さ 免許を取り立ての方でも緊張せずに運転出来るよう...

不満な点

・外観と運転感覚のミスマッチさ 外観はスポーツカーですが、中身は安楽なシティコミューター。 いわゆる近場移動の足的な性格です。それにしては乗り降りの困難さや、 ガルウィングを採用したせいで、駐車...

乗り心地

-

BMW i8 試乗

2018.6.30

総評

1年前くらいにお台場のBMWさんで試乗させていただきました。 走り出し、普通に違和感なく乗れてしまうところが凄いです！ モーターは音がほぼないため、車内に聞こえるはずの音は積んである3気筒15...

満足している点

未来を感じるスタイリング

不満な点

ランボルギーニやフェラーリというスーパースポーツではなく、ハイテクスーパーカー的な少し違うジャンルに区分けされるかな

乗り心地

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電子タバコを再生し、あなたが知識知る必要がある

2018.3.16

総評

良い

満足している点

・空気穴が漏れるのはなぜですか？ タンクが締め付けられていない、シール室のエプロンが割れて、エプロンエプロンが元に戻らない。 しかし、不良噴霧器の購入によるシール品質の悪さの例もあります。 また、アトマ...

不満な点

小さい

乗り心地

-

i8

2017.10.16

総評

注目度抜群で超クール。速くてハンドリングも楽しく、燃費もよい。

満足している点

かっこよすぎる

不満な点

乗り降りが大変です。実用性なし。

乗り心地

一般道だけだが乗り心地はよかった。

必要にして十分なGTスポーツカー♪

2017.5.17

総評

タイムラグの無い加速感とアクセルレスポンスで自分の思う様に走れます。長距離走行も疲れは少ないです。

満足している点

i 3 と同じく静かで快適。長距離はホントに楽ちんです。目立ちたがり～には最高かと。

不満な点

もう少しパワーとサスペンションが調整できると良いな～。

乗り心地

少し固めですが疲れはしない。

唯一無二のスーパーカー

2017.5.4

総評

スーパーカーとしては、デザイン、PHV、４座、排気量、維持費など唯一無二の存在だと思っています。 確かにかなりの高額な車ですが、アルミフレームにカーボンボディー、PHVシステムということを考えたら、コス...

満足している点

近未来的デザイン：どこから見ても近未来感が凄いです。特にリア周りのデザインが凄い！ 維持費（税金、燃費、メンテナンス費）：他のスーパーカーの追随を許さない維持費の安さ。 走行性能：スポーツモードの加速...

不満な点

今のところはないですが、これから出てくるかな・・・？

乗り心地

若干硬い気はしますが、スポーツカーとしてはむしろ良い方だと思います。

視線を集めるクルマです

2017.4.30

総評

ディーラー新規オープンに伴い普段座ることさえできないi8に乗れました。 通常のコンフォートモードでの加速でも十分すぎるパワーを感じることができましたが、スポーツモードでの加速は怖くてアクセルを半分ほ...

満足している点

■カッコイイエクステリア ■他人とかぶらない稀少性 ■シートに押さえつけられる加速力 ■高燃費（BCで14.2でした）

不満な点

■後部座席は荷物置きでした ■ガルウィングのようなドアは開閉にも場所をとり、両隣に車が止まると外に出れない ■かなり硬めの乗り心地

乗り心地

■サスペンションが仕事をしている感じがありませんでした。高速域ではこの硬さが良くなるのかもしれません。

BMW i8に試乗してきました(レビュー記事用)

2016.11.26

総評

こんな車に乗れる機会はなかなか無いですよね。(゜▽゜) 外観はまさにスーパーカー、凝った造形が非常にかっこいいです。 スペック 直列3気筒1500ccターボ＋モーター 合計362ps、ト...

満足している点

未来的なデザイン

不満な点

走行フィーリング

乗り心地

-

誰でも運転できるお手軽スーパーカー！（価格は別）

2016.11.20

総評

本体価格2200万円というスーパーカーの名にふさわしい風貌と装備、スペックだけど運転はしやすい優しいクルマ。 とても買えるようなクルマじゃないけど、一度は試乗して乗ってみて、スーパーカーとはこういうもん...

満足している点

BMWらしさを残しつつ近未来的なデザインはそりゃあ映画にも出るよなー。 ハイパワーなエンジンで踏めばすごい加速力を出すクルマなのに、普通に運転しようと思えば誰でも簡単に運転できるっていうのに驚いた。だい...

不満な点

内装が結構青いLEDだらけで落ち着かない。最初はすげー！近未来！と思ったけど、目が次第にチカチカしてきてちょっといらんなーと思った。 あとエンジンサウンドがスポーツモードにするとガォオオオ！といかにもス...

乗り心地

モードによってその乗り心地はホントに変わる。 やわい設定のときはホントに同乗者を不快にさせない柔らかいサスペンションで、スポーツのときは轍をひろうひろう。 ずっとスポーツモードのときはノーマルシートだ...

ＢＭＷ　ｉ８ に試乗しました．．．

2016.7.31

総評

デザインは、賛否両論あるかも知れませんが、私は好きかな。 子供の頃に２１世紀にチューブの中を走り回っているクルマのイメージそのままです。 スポーツカーの将来は、こうなるという未来を示したクルマだと思い...

満足している点

エンジン＋モータのハイブリッド 後輪をエンジンで駆動し、モータはフロントを駆動 パワー／トルクは想像以上でした。 近い将来は、この方式の４ＷＤが主流になるんじゃないかと思います。

不満な点

室内に轟く音は、サウンドジェネレータで作られています。確かに心地良い音でしたが、作られた音ってのがちょっと引っかかります。 あと全体的にゲーム機の中のクルマを操作している感じがありました。

乗り心地

固めの乗り心地でしたが、不快感はないです。 ただステアリングの操作感が軽くて、ちょっと違和感ありましたが、これはモード変更で調整出来るのかも知れませんね。

★通常域では最速か。「必要以上」を切り捨てて価格と性能をシンプルにまとめたBMW i8に試乗する

2016.4.5

総評

正直、運転していて「楽しい」と断言できる車であり、とにかくモーターのトルクは強烈で、どんな回転数からでも即座にアクセルペダルに反応してグイと加速するのは非常に気持ちが良いですね。 最近の車はスポーツカー...

満足している点

なおドアは（見た目に反して）けっこう軽く、これはカーボンや樹脂の使用によって従来のBMW車に比べると1/2の重量に収まっている、とのこと。 ドアが閉まる時の音はなんともいえない安心感を感じさせるもので（...

不満な点

気になるところはエンジン稼働時の音や振動がけっこう大きいこと。 正確に言うとそれらはけして一般的に考えて大きくはないのですが、EVモード時は「無音」なのでエンジンが始動したときにそのギャップが大きい、と...

乗り心地

パフォーマンスを売り物にしないのであれば何をセールスポイントとするのか？という問いに対するBMWの回答が「ルックス」で、コンセプト段階からの斬新なデザイン、そしてガルウイング（シザー）ドアで非日常感を演出...

マイカー

2015.11.4

総評

目立ちたい人には最高でしょう、ま～ こう言う車に乗る人達はある程度目立ちたいがりではないかな、それにはもってこいの車です。 それなりに目立つし格好も良いしけっこう速いので最高です。

満足している点

総体的に全部満足です。

不満な点

なし

乗り心地

ホイルベースが長いのか乗り心地は最高だ、道路からの突き上げもそれほどなく、スタートも静かだし騒音なんて全くなく心地よい音で最高です。

未来のスーパーカーとは……。

2015.3.25

総評

先進的なメカニズム、有機的なデザイン、スーパーカーかと問われれば間違いなくスーパーカーです。 ですが、残念ながら「BMW」という枠からは出られてはいないです。 i8と競合するような価格帯を見るとランボ...

満足している点

BMWの考える「未来のスーパーカー」といえる逸品です。SF映画にそのまま出てきても不思議ではないでしょう。街行く人にはジロジロ見られ、ガソリンスタンドのおっちゃんは「これ全部カーボン製なんですね！」と大興...

不満な点

逆に言ってしまえば2000万でもBMWはBMWなのです。 2000万は正直高すぎます。 カーボン製というのが2000万の大きな内訳を占めているのでしょうが、内装は3シリーズや5シリーズとそう大差はない...

乗り心地

スーパーカーを謳っていますが、脚のフィーリングとしてはベーシックなBMWより少し固めといった印象でした。 Mモデルほどハードな乗り心地ではなく、十分快適かつ、スポーティーなBMWらしい仕上がりです。 ...

未来を感じる。

2015.2.8

総評

未来を感じる。

満足している点

何にも似ていないアウトフィット。

不満な点

None

乗り心地

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