アウディ TT RS 「いい意味で実用車」のユーザーレビュー

いい意味で実用車

2019.10.15

総評

スポーツカーというよりは最高のGTカーです。
何百キロ走っても全く疲れません。
クーペボディの車は初めて乗りますが、みんな車間を空けてくれるんですね(笑)
Sボタンを押さなければ本当に普通の乗用車として使えます。

エンスーの人達が、TTは面白くない、と口を揃えて言う理由も分かります。
面白さでいえばマニュアルの軽自動車の方が面白いです。
TTRSはあまりに破綻が少なく、エンジン以外にドラマティックな所が全くありません。
ですが私は楽に長距離を運転出来て、たまに峠でソコソコ楽しめる車を探していたので何の不満もありません。
普通の人が一年中峠やサーキット走る訳ではないでしょう？

満足している点

・見た目(カッコ可愛い、特に後ろ姿は最高)
・エンジン
・シート
バケットシートは見た目は良いが座りにくいのであまり好きではない。TTの純正シートは座り心地は素晴らしい。ただしホールド性は劣る。
・燃費
・パワー
・音
・小回り性能
・内外装の質感
基本設計が2006年だが、同年代の車は今となっては目も当てられない程酷い内装デザインが多い中、TTの内装は特質に値すると思う。

不満な点

・そこまで気にならないが、最新のトルコンと比べた時のSトロニックのマナー
・アイドリング時のフロアの微振動(5気筒だから？)
・燃料タンクが小さい

デザイン

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走行性能

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速いが速さを感じさせない。加速感なら前乗ってたシロッコRやゴルフR32の方がよほど速く感じた(実際の速さはもちろんTTRS)。
音は5気筒ワールド全開です。
でも怖くて公道では殆ど踏めません…
全幅1840mmで大きさを気にしていましたが、見切りが良く、全くの杞憂でした。

乗り心地

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総じて硬いが不快ではない。
鍛造ホイールに変えてから更に乗り心地は改善された。
助手席の人はどう捉えるかが気になるところ。

積載性

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そこらのハッチバック並に詰める。

燃費

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燃費はハイパフォーマンスカーとしては驚異的。(高速主体なら15km/L以上)。

価格

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故障経験