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『アウディ初代TTクーペかロードスターを購入検...』:アウディ TTロードスター

解決済みアウディ初代TTクーペかロードスターを購入検討しています。6MT車4WDクワトロ(左H)、5MT車2WD、6AT車2WDの走りや操縦性また使いやすさ詳しくご存じの方教えて下さい。特に左Hクワトロが気になります。

アウディ初代TTクーペかロードスターを購入検討しています。6MT車4WDクワトロ(左H)、5MT車2WD、6AT車2WDの走りや操縦性また使いやすさ詳しくご存じの方教えて下さい。特に左Hクワトロが気になります。

補足
現在MT車右ハンドルを乗っており車好きな方です。パワーとカッコよさを求めるならMT車クワトロのロードスターだと思っていますが左ハンドルなので運転が難しくないか心配しております。またAT車(2WD)は通常の街乗りなんかではパワー的に物足りない事はないのか.購入にあたって悩んでおります。嫁さんも運転する事を考え無難に右ハンドルAT車のロードスターが浮上しております。

ベストアンサーに選ばれた回答

あー、嫁さんも運転するんですか。じゃしょうがない、右のFFでATですかね。
あなただけなら断然左のクワトロMT推しですが。左ハンドルは男ならそれほど大変じゃないと思います。
それよりTTはサイドウインドゥが小さく、オープンもクーペも形は違うがどのみち小さい、かつボディ丸いので角の見切りが悪いです。
同じくオープンはリアウインドゥも小さく←ホロだから当たり前ですが、クーペもリアウインドゥ自体は結構広いですが、Cピラーの角度が良い感じで絶妙な傾きでリアの角が認識しづらいの知っています。
しかもドアの高さもあり横窓の開口も少ないので、身を乗り出して直接目視でバックしようにも、身体がくの字なのでいてぇいてぇ。
嫁さんが運転する予定なら、絶対最初に車体の角にカラーコーン立てて限界認知と車庫入れ練習した方が良いと思われますよ。
また思い出したけど初代はパワーウィンドウのスイッチが判りにくいと思います。あとATはクリープが弱い、っつかほぼ無い感じなんでほんのちょっとだけ進みたい時に繋がった瞬間にクッと動く特性です。
その特性がまたバックする時に、ええーーって感じなんですわ。私、おそらく3つとも運転してますねぇ。
パワー感は回転低くてトルク太めのモッサリ系です。
アウディTTは好きな人は大好きなんだろうから別にですが、正直私は。。。です。最初に判ってれば参考になるし当たり前になれば乗れるはずです。
ちなみに今の型は改善されて、デザインは継承しつつ他が普通になりました。横窓小さいのとCピラーは仕方ないですが操作も相対的には随分楽でした。
パワー感も少しシャープ寄りになりました。

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