アウディ S8 「セダンの皮を被ったスポーツカー アルミボディのＳ８は大きさの割には軽く、重心が低くなっているので、まるでスポーツカーのようにスイスイと軽やかに走ります」のユーザーレビュー

セダンの皮を被ったスポーツカー アルミボディのＳ８は大きさの割には軽く、重心が低くなっているので、まるでスポーツカーのようにスイスイと軽やかに走ります

2008.8.4

総評

セダンの皮を被ったスポーツカー
アルミボディのＳ８は大きさの割には軽く、重心が低くなっているので、まるでスポーツカーのようにスイスイと軽やかに走ります。ポルシェ９２８ＧＴＳも持っていますが、レーンチェンジやコーナリングの身のこなしはＳ８の方が上ではと感じられるほど。新型に比べて、贅沢装備や安全装備が少ない分、とても軽量に仕上がっているという点も◎です。クワトロの四輪駆動のお陰もあって、地に這いつくばって安定感も抜群！　勿論、雨や雪でも不安はなし！　エンジンもレッドゾーンまでリニアなトルク特性で、快音を発しながら一気に吹け上がります。とんでもなく、高性能なクルマです。内装の質感や組み付け精度も当時のドイツ車の中ではベンツやＢＭＷよりも良く仕上げられていて、ピカイチではと思います。シートも固さ、ホールド感といい、絶品！　長距離でも疲れません。今から手に入れられる方は、不人気車ということもあって、手ごろな価格でとても良い掘り出し物を手に入れられるのではないでしょうか。ベンツやＢＭＷほど、目立たないという事も、良い点かと思います。

満足している点

目立たないけど、存在感のあるデザイン
アルミボディによる、大柄だけど軽量化されている車重
車重が軽いことから得られる軽快なハンドリング
クワトロ四輪駆動による絶大なる安定性
レッドゾーンまできれいに吹き上がるエンジン
品質、精度の高い質感の内装
よく利くシートヒーター

不満な点

一速からの発進。５ＡＴを駆使してＭＴモードで発進しないと力強くは発進しません。
高速道路での追い越し加速。これまたＭＴモードを駆使して４速に落としてあげないと、力強い加速をしないことがしばしば。
初期モデルはティプトロをマニュアル操作して、シフトレバーをＭＴ側に倒さないとＭＴモードが使えません。途中から改善され、Ｄレンジでもステアリング上のボタン操作でＭＴに入るようになりました．．．．羨ましい．．．
トランクは奥に深く、幅があまりないこと。私はゴルフをあまりしませんが、よくクルマでゴルフに行く人は、セットを縦に積む必要があります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験