アウディ S6 (セダン) のみんなの質問
ID非公開さん
2016.6.4 22:59
平成10年式 GF-SXE10 3S 6MT
こちらのスロットルボデーの構造についてですが、
まずアクセルを踏むとケーブルを通してスロットルレバーに付いているアクセルポジションセンサーは位置を検知してコンピューターへ情報を送ってスロットルモーターが動いてスロットルポジションセンサーが働いて位置をコンピューターへ送るという流れで良いのでしょうか?
また退避走行用レバーというのがあるようですが、これはそもそもどういう意味でどう作用するのでしょうか?
機械式と電子制御式とではそれぞれメリット、デメリットはどのようなものがありますか?
ひできさん
2016.6.4 23:23
退避走行モード
エレクトロニックスロットルコントロールシステムの異常を検知した場合には、メータ内チェックエンジンウォーニングランプを点滅させ運転者に知らせるとともに、スロットルコントロールモータ及び電磁クラッチの電源をOFFにし、スロットルバルブのリターンスプリングにより、バルブを全閉方向に戻す。
このような場合でもアクセルペダルを1/2以上操作すれば退避走行レバーによって機械的にスロットルバルブが開き、走行することができる。
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