ダイハツのエンジンに詳しい方にさらに聞きたいことがあります。 エンジンにスラッジが溜まってきてるんですが・・・、なんかヨーグルトのような感じの黒くドロっとしたもです、カチカチではないです。

Question

聞きたいことを要約すると3つです↓↓↓

1 オイル交換の頻度が足りなかったのでしょうか？
2 オイルの選定が悪かったのでしょうか？
3 他に原因がありそうですか？



以下に今までのオイル交換の頻度等書き込みます。

1 オイル交換は4000ｋｍで交換します（通勤使用で3ヶ月で到達します）
2 オイルエレメントはバカみたいに毎回交換してます
3 オイルは新車時からカストロールのマグナティック（5ｗ－30）を使用してます
4 車検は毎回Ｄディーラーで15万くらいかけて治します（油脂類全交換等）

車の情報

2006年製タントカスタムＲＳ 4ｗｄ
ＥＦ－ＤＥＴ（ターボ）エンジン
総走行距離 現在約9万キロ




ここからは関係ないです、愚痴です（笑

馬鹿見たくお金かけて予防整備等してるおかげ？で故障なんかいままで無かったですけど、エンジンにこんなにもスラッジが溜まってるなんて・・・正直ガッカリです。
なんだかあほくさっ。
オイル交換の頻度が少なかったのか、それともオイルの選定が悪かったのか？はたまたブローバイガスを燃焼させる装置に問題があるのか、何なのか良くわかりません。

ダイハツの車二台ありまして、もう一方はＪＢ－ＪＬ（ターボ）エンジンで、こっちは5000ｋｍ毎にオイルとエレメントを交換して乗ってきました。こっちはスラッジも無く、エンジン内部はピカピカしてます、タントよりも交換サイクルは長いのに、エンジンは綺麗なんですよ・・・
関係ないですが書き込みます

整備関係

1 オイル交換は5000ｋｍごと（2ヶ月で到達します）
2 エレメントも毎回交換
3 オイルはカストロールＦＸ－08
4 車検はユーザー車検


先輩方のご意見おねがいします！
あ、わがままですが、誹謗中傷、ターボエンジンの車に乗るなとか、そんなの気にしてたら車乗れないとか、そう言う類の意見は勘弁してください。

補足

二つの質問に答えていただき感謝します！新車購入です、そこまでオイル交換を怠ってた固体でもスラッジが無かった、さらにもう一台のＪＢ系エンジンのほうは20万キロ越えますがスラッジ無い所をみると、カストロールの「マグナティック」オイルに原因がありそうな気がしますね？

Answer 1

現役整備士です。

質問者様のメンテナンス状況を考えれば、スラッジの堆積はあまり考えられません。

カストロも関係ないですね。

ヘッドカバー内部が詰まり、ブローバイガスがうまく排出されないのはダイハツ車には良くあります。

オイルフィラーキャップの部分でしょうか？

もしキャップの内側に付いているなら、良く見ますよ。水分と混ざってしまう位置ですし。

それがトラブルに直結した経験はありませんけどね。

エンジン自体の個体差があるのは、ダイハツに限ったことではありません。

質問者からのお礼コメント

ベストアンサーは悩みまくりました・・・全ての答えがＢＡです、感謝しています！！私の勝手な思いなんですが、表示キャラクターが早く成長してほしいって意味でこの方に決めました、本当にありがとうございました。

Answer 2

ムーブのEF-DET乗りです。カムカバーの構造がイマイチ悪く セパレーターになっているので そのセパレーター内部に オイルの管理が良くないと スラッジが発生してしまう。また ブローバイの系統を詰まらせるようです。更に以前プラグホールパッキンが逝かれた時、単品で交換不可、カムカバーごと交換しました。最悪のカムカバーです。エンジン構造が悪いようです。。http://blogs.yahoo.co.jp/nonnno1961/2970151.html

Answer 3

交換頻度、選定なんかは文章読んでる限り
問題はないと思います。主さんのEF-DET
中古購入ですか?それだと管理の悪さが・・
ってのが答えなんですがね・・・

わたしのは購入時13万キロで、3000km毎に
安もんエレメントに日産純正の5W-30を使用。
ですが、ヘッド内やカムシャフト周辺に酷い
スラッジの堆積はありませんでした。

前オーナーがエアフィルターが溶け落ちる迄
オイル交換を怠った酷い個体です。

シール関係が全て駄目になって、オイル下がりを
誘発。ピストンをプラグホールから覗くと多少
スラッジの堆積があるようです。長く維持する
予定なので、近々ヘッドO/H予定です。

開けてないので予想ですが、オイルパンに堆積が
あるかもしれません。開けるのがこわいですね（笑）


補足：オイルの選定よりも（そんなに粗悪品を使われている
って事じゃない。）溜まりやすいブローバイのせいで、積年
でスラッジの堆積が特に目立ってきた。・・かな？

オイルラインの分解洗浄。キャッチタンクの設置。等を敢行
すればいいのかな?って思います。結構な手間にはなりますが。