車両個体差について【Audi】

Question

初めまして。
アウディの車両の個体差(静寂性や乗り味）
についてどの程度差があるのか興味があります。

発端は、昨年3月にA4 Avantを新車購入し
点検等で何度かディーラーに預けた際
担当より「私のA4は他の同車種よりも静かだ」と
言われました。

最初はお世辞かと思っておりましたが･･･
代車等お借りすることもあり別車格の車も
運転させて頂きました。

結果･･･もしかして本当かもしれない･･

簡単ですが、運転させて頂いた車種は
A1(MY13) odo50km
A3(MY13) odo300km
A3(MY11) odo27,000km
TT(MY13) odo800km
A4(MY13) odo2,500km
Q5(MY13) odo5,000km

TTは正直方向性が違う為、参考には
してませんが、A3や同車格のA4を乗った際
明らかに乗り味も違い遮音性や各レバーの操作感、
足回りの設定全てが別車種に感じました。

また最近Q5をお借りした際には
乗り味は近いが路面の突き上げなど
ダイレクトで、遮音性についても
ロードノイズやエンジン音が気になりました。

結局･･･単なる自慢みたいになっちゃいましたが
こんなにも差が出るものなのでしょうか?
それとも、もとよりそういう設定なのでしょうか??

僕は当り車種だったのでしょうか??

Answer 1

生産日で変わります(汗

基準が厳しい日本車じゃわかりにくいのですが

原材料調達先が変わったりしています

Answer 2

アウディの場合、S lineなのかノーマルなのかによってサスペンションとタイヤサイズが違うのですごく乗り心地ととノイズが変わります。

また、A4だとFFなのかもしくはquattroなのかによっても違います。

FFのSEが静粛性では一番優れていて当然スポーツモデルということでS4が乗り味が硬く、エキゾースト音も良く聞こえます。

Answer 3

装着されているタイヤではないでしょうか。私は、パナメーラと、S4 Avantに乗っていますが、どちらもタイヤ交換で静粛性がかなり変わりました。

Answer 4

AUDIに限らず部品点数の多い工業製品には当たりはずれの差は大きいです。
例えばノーマルのエンジンをばらして一つ一つの部品を1/100,1/1000単位で重さやクリアランスを
バランス取りして組み直せば10馬力ぐらいパワーアップします。
つまり当たりは一番バランス良く仕上がった車で大半は中から下だと思います。
燃費の情報もウソのように達成出来ているのはそのようなばらつきが要因だと思われます。

Answer 5

タイヤの減りやブッシュの劣化、生産日の違い、色々原因あるのかもしれませんが確かに同じモデルでも微妙に違いますよね。

車仲間で集まり、同じ車で同じ年式を乗り比べるとフルノーマル同士でも違うのですよね。

ただ、オーナーくらい乗り慣れてないと分からないレベルかもしれませんね。
同じ車のオーナーは分かっても、違う車のオーナーでは直後に乗り比べしないと分からないようですし。

不思議ですよね。

メーカーの開発でも、乗り心地とか剛性感とか、ブッシュの微妙な違いで変化あるのに、高価な機器使っても変化を測定出来ないらしいです。

そんな小さな違いを感じ取ってるのではないでしょうか。