3/5(月) にトヨタ、日産、ホンダ、JXTG、

Question

出光等が水素ステーション会社「JHyM」を設立し燃料電池自動車向け水素ステーションの本格整備に向けて11社協業で整備を加速させるようですが今は高価な燃料電池自動車は大量生産する事で価格も下がり水素ステーションの増加と共に普及するでしょうか｡

Answer 1

期待薄ですね。

経済産業省：民間事業者による水素ステーションの本格整備に向けた新たな協業の検討を開始します～戦略的なステーション整備を目的とする新会社設立を検討～(2017年5月19日)
http://www.meti.go.jp/press/2017/05/20170519006/20170519006.html

経済産業省：日本水素ステーションネットワーク合同会社が設立されました～11社協業により水素ステーションの整備を加速～(2018年3月5日)
http://www.meti.go.jp/press/2017/03/20180305002/20180305002.html

トヨタグローバルニュースルーム：日本水素ステーションネットワーク合同会社を設立－11社協業により水素ステーションの整備を加速－(2018年3月5日)
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21322338.html

露骨な国策ですが、経産省の昨年5月19日のニュースリリースにあった『総理指示』の文言を見る限り、期待薄かと思います。

> 今般の動きは、総理指示に基づき策定する水素社会の実現に向けた「基本戦略」の検討に向けての重要な一歩であり、経済産業省としても、水素ステーションの戦略的整備に向け取組を加速してまいります。

今やトヨタ(レクサス含む)ですら販売台数の80%以上が海外販売であるというのに、こんな内向きな戦略・政策ではFCVの普及は期待できません。一帯一路の中華激安EVが押し寄せて来たら一撃終了になりそうです。まあ総理大臣の顔を立てる政治献金みたいなものでしょう。

トヨタ公式サイト：2018年3月期 決算説明会プレゼンテーション資料
※資料の26ページに通年の販売台数見通しを記載。935万台中777万台が海外販売。
http://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2018/q3/presentation.pdf

質問者からのお礼コメント

電気の充電スタンド に比べ費用がかかるでしょうから普及は難しいでしょうね｡

Answer 2

普及はしない。
何で日産が入ってんだ？作ってないのに！
数年間で50カ所くらいの水素ステーションを設置するんでしょ！全然少ない！

Answer 3

あり得ません。
世界第３位の経済大国、しかも国土が極めて狭い我が国ですら、水素ステーションを用意するのは容易では有りません。
まあ税金で無理矢理やったとしても、アメリカは中国は？w絶対不可能ですよね？輸出出来ない車を造ってもなんの意味も有りません。ガラケーの二の舞いです。しかもＥＶの価格ははるかに安い。対抗出来るはずも有りません。