アウディ オールロードクワトロ 「動力性能はやはりクアトロですのでいいと思う。 アウトドアなどの趣味があるならお勧めです。かっ飛ばすクルマではなく、クルージングするような車だと思いま」のユーザーレビュー

動力性能はやはりクアトロですのでいいと思う。 アウトドアなどの趣味があるならお勧めです。かっ飛ばすクルマではなく、クルージングするような車だと思いま

2010.10.24

総評

動力性能はやはりクアトロですのでいいと思う。
アウトドアなどの趣味があるならお勧めです。かっ飛ばすクルマではなく、クルージングするような車だと思います。
D車だからといって過信は禁物で、エアサス故障に怯える日々もありました。故障は覚悟の上だと思います。
手放す迄２箇所のエアサス関連の故障がありました。
手放したのはオールロードの問題ではなかったのですが、もう少し年齢を重ねたらNEWのオールロードに乗るのもありですね。
少し年齢的に早かった気がしました。
運転等はとても乗りやすかったです。
あ、でも都内では少し大きいかも・・・。
おすすめ度については故障が続いたので・・当りのオールロードであったら１０です（笑）

満足している点

近年のアウディにない無骨なスタイル。特にバーフェンは後付っぽくっていいです！
エアサスの為、かなりコンフォートな乗り心地です。
２MTの為スポーツモード・ノーマルモード・マニュアルモードと楽しめます（ティプトロニックですし）
V6バイターボ（ツインターボ）ですのでおよそ１，８ｔある車重も難なく加速します。
冠婚葬祭、どこに行っても恥ずかしくない高級さもあり、女子人気も高く、室内も年式を感じさせない造りで静かでした。

不満な点

内装のインパネ塗装がボロボロ削れる。車重が重いので車線変更がだるい（よっこらしょって感じ（アメ車を思い出す））きびきび感がない。ハイオク仕様で７０L入るが車重＆バイターボなので財布には厳しい（笑）チューン等の情報が少ない(無いわけではないですが）
社外パーツが殆ど無い（特にチューン系は限られる）
エアサス関係が購入後結構壊れた。
エアサス修理代がクレイジー（5.60万はするらしい）
社外エアサスもあるがそれでも３０くらいするらしい。
後部座席が中途半端にしか倒れない。内装の一部が経年劣化（？）でか触っていないのに割れた。
純正カーナビのソフトが旧く、ロムをDで買えばいいのだが高額。
その為地図が旧い。
フルタイム４駆の宿命か、ドラシャブーツが１年しないで切れた。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験