アウディ オールロードクワトロ 「とても存在感のある、よくできた車だと思い...」のユーザーレビュー

とても存在感のある、よくできた車だと思い...

2007.12.23

総評

とても存在感のある、よくできた車だと思います。
三菱ＲＶＲからの乗り換えなので比較が極端になってしまうのですが、そんなに悪くないと思っていた前車がトラクターかと思えてしまう程、全てにおいて別次元の車です。
ボディサイズは当初やや大きめに感じましたが、最新のＢＭＷ３シリーズやメルセデスのＣが大型化している状況を見ると、結果的には正解なのかもしれませんね。
個人的にはこの型のオールロードがどうしても欲しかったので、新型発表・現行型の生産中止を知ってすぐ、現行型を購入しました。
現在も毎日の通勤に利用していますが、運転していて思うことは、とにかく疲れないということ。晴れの日は圧倒的な加速力がゆとりに繋がりますし、雨の日は特に、この車のすごさを実感させられます。
あまり知名度の高い車ではないので、購入値段を言うと周囲の人は驚きますが、毎日疲れず、楽しく、そして安全に運転できる車なので、私にとっては値段に見合うだけの価値があります。
３０代はなるべく長く、この車に乗っていこうと思います。

満足している点

①都会的な落ち着きと、野性味溢れる力強さの両立したエクステリア。静と動、２つの要素の高い次元で両立が、この車の最大の魅力。
②シンプルだが丁寧に作り込まれ、高級感のあるインテリア。運転席に座っていて落ち着く。やや小ぶりなステアリングもハンドリングし易い。
③回転が滑らかで加速に優れたターボエンジン。発進時、重い車体が軽々と前に押し出されていく感じは圧倒的。普通に運転していればキックダウンはほぼ不要。
④静粛性も良く、高速で飛ばしても室内は驚くほど静か。
⑤雨でも晴れの日と全く変わらずに運転できるクワトロの安定感。
⑥一人の時は一番低くしてダイレクト感を味わいつつ、同乗者がいる時には一段高くして乗り心地を重視。エアサス車高調整は意外に有効。
⑦補充を頼んだＧＳのおじさんがびっくりするくらい、沢山入るウィンドウォッシャー液タンク。

不満な点

①車重・加速力と釣り合わない、あまりにも制動力の低いブレーキ。カチッと効くのではなく、グニャっと効く感じのブレーキフィール。
②特に前輪のブレーキダスト。やたらとホイールが黒くなる。
③車重が重く、ターボエンジンなので仕方ないとは思うが、燃費。
④コーナーがあまり楽しくない。コーナリングでサスが突っ張った感じがする割にはロールも多め。
⑤エンジン音を楽しむ車でもない。静粛性と引き換えか・・・
⑥カーナビ始め、やや時代遅れな感じのする装備一式。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験