アウディ A5 スポーツバック 「愛車のAudiTT Coupeの初回車検にて、ディーラーから１週間お借りすることができました。愛車でもないのにここに投稿して良いものやら.....と悩」のユーザーレビュー

愛車のAudiTT Coupeの初回車検にて、ディーラーから１週間お借りすることができました。愛車でもないのにここに投稿して良いものやら.....と悩

2014.8.18

総評

愛車のAudiTT Coupeの初回車検にて、ディーラーから１週間お借りすることができました。愛車でもないのにここに投稿して良いものやら.....と悩みましたが、せっかく長期にわたって試すことができたので感想を述べさせていただきます。どうしても、TTとの比較になってしまいますが、ご了承ください。

走行距離1500km程度のほぼ新車(MY2014)でした。フルモデルチェンジが数年後に迫っていて、熟成が進んだ良い時期だと思います。

やはり、３０分程度の試乗では車の良し悪しは簡単に判断できないなぁと思いました。街中や高速道路、ワインディングを走ると、色々な表情が見れました。

満足している点

①Audiのデザインセンスの良さを物語るエクステリア
４ドアにしてクーペのような流麗さを持つ車は最近のトレンド(?)のようですが、Audiはその中でもトップの部類に入ると思います。７番もそうですが、街中で思わず振り返ってしまうデザインです。TTに慣れていると初めは胴長に見えてしまいますが、セクシーかつジェントルマンな雰囲気が何とも言えません！
フロントは賛否両論のフェイスリフト後のモデルですが、こちらの方が最新のAudiのフェイスという感じがして、新しいものがりの私にはGoodです。

②静粛性
これもTTに慣れているからなのでしょうが、ホントに静かですね(苦笑)。自車のエンジン音やマフラーの音、ロードノイズは極めて静かだし、外部の騒音も遮断されており高級車に乗ってる！という実感が湧きます。悪く言うとツマラナイです(爆)。アイドリングストップなんてするともう、静かすぎてソワソワしてしまいましたw

③装備を考えると割安
私が乗ったのは、ほとんどオプションをつけていない素のグレードでしたが、同スペックのエンジンとquattroであることや本革電動シートなどの快適装備が目白押しで、TTで同じ仕様にすると結局同じ価格になるので、割安だと感じました。

④ジェントルマンな加速性能
TTより370kg重い車体をTTと同じスペックのエンジンをで動かすので、やっぱり速くないのかなぁと予想していましたが、実際はそんなことは無く、踏めば上り坂でもストレス無く加速していきます。TTのような瞬発力やシートに押さえつけられる程の加速感は無いですが、この車はそういうタイプじゃなくて、ジェントルマンに走る車だと考えれば、見事な味付けだと思います。

不満な点

①燃費
しつこいですが、TTと同じエンジンで370kg重いので、TTより悪いのは承知の上ですが、街中ではリッター２、高速道路だとリッター４ほどの差が出ました。アイドリングストップの効果はあるのでしょうか？

②コーナリングで左右にかかるG
quattroの恩恵があまり出ていない(?)気がします。コーナリング時に体がくの字になって、踏ん張りがきかず気持ちの良いものではありません。メカニック担当さん曰く、エンジンの縦置きと横置きの違いで機敏さが薄れているようです。詳しく説明してくださいましたが、メカニックはチンプンカンプンなのでここでの説明は勘弁してくださいw

③ペダルの位置に違和感
右ハンドル化による弊害でしょう。ブレーキペダルがやたらと右に寄っており、アクセルに踏みかえる時に引っかかって危険です。靴のせいでもありますが、アクセルを踏んでいる間もブレーキペダルが足の側面に当たって気持ち悪いです。

④MMIってメンドクサイ
これはAudi全車に言えることですが、MMIのダイヤル操作による文字入力は面倒過ぎてやってられません！何故タッチパネルにしないのかが不思議です。

⑤上下の突き上げ
ジェントルマンな車にはふさわしくない突き上げ感が気になりました。突き上げと同時にCピラーからミシミシと音がするのもマイナスです。もう少しフラットな乗り心地を期待していました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験