アウディ A5 スポーツバック 「欠点は沢山書きましたが、 なんと言ってもこのスタイリングの車に乗って 疲れ知らずで遠くへ行ける、 取り回しが楽で、車の大きさを気にしていた妻もお」のユーザーレビュー

欠点は沢山書きましたが、 なんと言ってもこのスタイリングの車に乗って 疲れ知らずで遠くへ行ける、 取り回しが楽で、車の大きさを気にしていた妻もお

2013.1.6

総評

欠点は沢山書きましたが、
なんと言ってもこのスタイリングの車に乗って
疲れ知らずで遠くへ行ける、
取り回しが楽で、車の大きさを気にしていた妻もお陰で、
割とすいすい動かせます。
今の時代、大きな価値観になる燃費もアイドリングストップの
お陰で、渋滞になっても大きく落ちることはありません。
無駄にエネルギーを使わず、疲れもせず、
美しい姿で颯爽と走り抜ける、
スマートという言葉が何よりぴったりくる車です。
私自身が全くそういう人間でないだけに(笑)
そんな車に乗っている喜びを強く感じさせてくれる
素敵な車だと思います。

満足している点

なんと言ってもこのスタイリングです！
4ドア(5ドア)でありながこの流麗な姿は
他に類を見ないのは間違いありません。
一度だけ、同じ車が走っているのを高速で見ましたが
ホントに美しかったです。
動力性能は、低回転型で軽く踏んで動くので扱いがしやすく
それが市街地での取り回しを易しくしてくれています。
また高速での直進安定性はやはり随一で疲れ知らず。
車での旅行がどんどん遠くになります。
荷室の広さが、さらに遠くへの旅行をサポートしてくれます。

不満な点

Sトロの味付けは、前車のA3(2007)から成熟した所はありますが、
ちょっと低回転で繋ごうとしすぎる気がします。
ノッキング直前のゴロゴロとした音が聞こえて来ます。
また上り坂でのシフトダウンも少し遅く同様の状態になります。
上り坂での例では少しキックダウンをしてあげればいいので
使いこなしかもしれません。
アイドリングストップも、少し使いこなしが必要です。
信号が青になる直前にブレーキを離して
エンジンをスタートさせておいたりしておくとスムーズに使えますが、急に発進が必要なときはガクッとなってしまうことがあります。
低回転から力強くでるエンジンは高速の合流などで踏むと、
回転が上がって伸びる印象は薄いです。
電気で動く車のように軽く踏むとグイッと動く
デジタル的(？)な印象です。
インテリアは、本来きっとメタルで作りたかったであろう場所が
安易に樹脂になっていたりするところは今一歩です。
せっかくの質感を壊しています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験