アウディ A5 スポーツバック 「　国産車やＡ４、Ａ６（２.８）と比較すると割高感がぬぐえなかったのですが、実車を目の当たりにすると、その考えは吹き飛びます。走っていても、止まっていて」のユーザーレビュー

　国産車やＡ４、Ａ６（２.８）と比較すると割高感がぬぐえなかったのですが、実車を目の当たりにすると、その考えは吹き飛びます。走っていても、止まっていて

2011.10.11

総評

　国産車やＡ４、Ａ６（２.８）と比較すると割高感がぬぐえなかったのですが、実車を目の当たりにすると、その考えは吹き飛びます。走っていても、止まっていても絵になる一台がこの価格で手に入るのは、コストパフォーマンスが有り過ぎです。後悔させません。
　存在感があり、０.５ランク上のメルセデスＥクラス、ＢＭＷ５シリーズ、レクサスＧＳと並べても、パッと見では遜色ありません。
　Ａ７との比較で迷われる場合は、上品かつ重厚さで行くならＡ７、スポーティーかつ軽快さで行くならＡ５でしょう。予算があればですが、エクスクルーシブの選択肢の広さもポイント大です。

満足している点

①平凡ではないが、贅沢過ぎるわけでもない。スポーティーとエレガントの中間を行く絶妙なポジション。
②欲張りなスタイリング。リアのルーフラインではトランクリッドが主張しているため、Ａ７と比較して、若干セダンに近い感覚がして良い感じ。流麗さをとるならＡ７、軽快さをとるならＡ５です。
③ハンドリングがかなり軽快、かつ実用域ではかなり瞬発力のあるエンジンなので、取り回しが思いのほか楽。おかげで、横幅の広さを感じさせない。よく言われるＳトロニックの低速域でのヒョコヒョコ具合も、おっとり運転に徹すれば、殆ど気になりません。
④決してメルセデスほど目に見えて豪華ではないが、それよりも上品な内装。

不満な点

①仕立ては上品だか、意外に内装にチープな部分が目立つ（ドアハンドル＆初期装備のデコラティブパネルがプラスチック感丸出し、チルト＆テレスコピックが手動、シートメモリーが無い）。
②静寂性がクラウンに比べると落ちる（ブレーキングの際中に機械音的なものが耳に付く）。
③フロントグリル周辺が良く見るとチャチい（グリル自体がプラスチック感丸出し、内部をのぞくとスッカスカ）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験