アウディ A4 アバント (ワゴン) ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

大満足の7年間 大満足の7年間です。2003年に２オーナー目としてA4アバント1.8Tクワトロ（ターボ付）を購入しました。それ以来、ずっと乗り続けてい

2009.8.23

総評

大満足の7年間 大満足の7年間です。2003年に２オーナー目としてA4アバント1.8Tクワトロ（ターボ付）を購入しました。それ以来、ずっと乗り続けています。ワゴンなので実用的で1台で何にでも使えて便利です...

満足している点

クワトロなので雨や雪でも非常に安定しています。4WDの割には燃費も良く、高速では12Km/l近くになることもしばしばです。都内でも6-8Km/lくらいです。エンジンも10万Km以上乗ってるのに絶好調で、外...

不満な点

短所としてはフロントホイールにブレーキの粉が着いて汚れることです。洗車の時にはホイールもきれいにしてます。それ以外は本当に不満の無い車です。壊れないし、燃費は4WDの割にはそこそこ、高速も速いし、運転は楽...

乗り心地

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これマジ最高パート２ やっとのこさA6を下取りに出して３台目にＣＶＴアバントを購入 何故アバントの普通グレードにしたか理由がある。 ①タイヤの扁平率が

2009.8.10

総評

これマジ最高パート２ やっとのこさA6を下取りに出して３台目にＣＶＴアバントを購入 何故アバントの普通グレードにしたか理由がある。 ①タイヤの扁平率がスポーツタイプに比べて緩いので乗り心地が実は全然違う ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ただの激安外車と思うなかれ ドイツ車全般に言える事ですが、走行性能云々よりも快適性や安心感は日本車では味わえないと思います。もう国産に戻れません。初期

2009.8.1

総評

ただの激安外車と思うなかれ ドイツ車全般に言える事ですが、走行性能云々よりも快適性や安心感は日本車では味わえないと思います。もう国産に戻れません。初期のＡ４ですと価格もこなれて非常に購入し易くタマ数も多く...

満足している点

・価格以上に安心感が持てるハンドリング・安定性。アウディに限った事ではありませんが、路面追従性はまさに文句の言い様がありません。足廻りの味付けも文句無し！ しなやかにショックを吸収し、高速道路ではビシっと...

不満な点

・良くサボるエアコンパネルの不点灯。旧型車からの流用なので仕方無い点でもありますが、接点不良が頻繁に起こる為に中古品へ交換。冷房の効きは国産車の様に「寒い程効く」までのレベルには達しません。この頃の欧州車...

乗り心地

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高い安定感を感じます 納車されて２週間が過ぎましたが初期不良はなしです。まだ高速走行をしていません。 アクセルを踏むと足に伝わってくるパワーは1700

2009.7.28

総評

高い安定感を感じます 納車されて２週間が過ぎましたが初期不良はなしです。まだ高速走行をしていません。 アクセルを踏むと足に伝わってくるパワーは1700kg以上の車重をもつAvantにも必要にして十分な大き...

満足している点

Avantの華麗なスタイルに惚れ、抜群の内装にヤラれて、試乗車に乗ってエンジンパワーと７速Ｓトロニックのスムーズさを体験し購入を即決しました。 購入前はナビがDVDなのが気になりましたが、実際使ってみると...

不満な点

全長4.8mはともかく1.8mを超える全幅は駐車場にピタっと入れてやらないと入りきりません。これを短所と思うか広々していると考えるかは乗る人の環境次第でしょう。 本国では選択できるサイドアシストと電動リア...

乗り心地

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デザインに惹かれて 最近中古車で1.8Tクワトロを購入しました。7年落ちですぐデザイン的に古びるのではと不安も若干ありましたが、B7と比べてもB6が古

2009.7.24

総評

デザインに惹かれて 最近中古車で1.8Tクワトロを購入しました。7年落ちですぐデザイン的に古びるのではと不安も若干ありましたが、B7と比べてもB6が古めかしいとは感じなかったし、B6のデザインが大好きなの...

満足している点

驚いたのは内装のデザインのセンスの良さです。僕個人としてはB8の内装デザインの方が古臭く感じます。（ナビなんかは別として） あとクワトロの高速での直進安定性は感動しました。山坂道でも素晴らしいハンドリング...

不満な点

エンジン音があまりに高い上に、燃費が悪い。（ターボだったり四駆だし仕方ないところですが）踏めばそこそこ出ますが、ガソリンがまた徐々に値上がりしている昨今踏み込む勇気がありません。ゼロからの出足も鈍重な感じ...

乗り心地

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初アウディでしたし、初輸入車です。年々も...

2009.7.20

総評

初アウディでしたし、初輸入車です。年々も前からいろいろ試乗・検討しましたが、BMW/MBにも惹けを取らない車になってきてますし、台数的に少ないですし、2.0TQは売れ筋ですが、まだまだ稀少な車です。 買...

満足している点

エクステリアは文句ありません。一番綺麗なデザインのワゴン車です。 エンジンパワーもどこからでも加速ができ、Sトロニックのポテンシャルが味わえます。前車は某ハイブリッド車を乗っていて強烈な加速がありました...

不満な点

メモリーシート機能ぐらいはつけて欲しい。ハンドリングはやはりBMWに１歩及ばない。ハンドルが低速はあまりにも軽すぎる。もう少し重たくてもいいのでは？内装もちょっとプラスティック多様でちょっと質感が落ちます。

乗り心地

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スポーツパッケージにしたため、エクステリアは、最高だと思います。 世界で一番、美しいワゴンと言っても過言ではないと思います。 細部に不満もあります

2009.7.17

総評

スポーツパッケージにしたため、エクステリアは、最高だと思います。 世界で一番、美しいワゴンと言っても過言ではないと思います。 細部に不満もありますが、それを払拭する良い点の方が、多いので、十分に満足し...

満足している点

(B7)2.0から(B8)1.8Tの乗り換えです。 同じCVTのFFですが、ﾀｰﾎﾞｰ付きなので、全然、出だしが違い、街乗りなら、十分なﾊﾟﾜｰです。それにB7のCVTのﾉｯｷﾝｸﾞみたいな現象は、発生...

不満な点

細かいところしかないですが…。 後席にﾄﾞﾘﾝｸﾌｫﾙﾀﾞｰがない。 ｴｱｺﾝが独立ではなくなり、噴出口も後席にない。 ｶﾞｿﾘﾝ給油口が狭く、ｶﾞｿﾘﾝが入れにくい。 ﾊﾝｽﾞﾌﾘｰがﾑｰﾊﾞし...

乗り心地

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これしかないと言い切れる高次元バランス。前車はA6（C5）セダンでしたが、現行A6は自宅駐車場の車幅制限を僅かに超えることや、セダンの美しさは前車の方

2009.7.13

総評

これしかないと言い切れる高次元バランス。前車はA6（C5）セダンでしたが、現行A6は自宅駐車場の車幅制限を僅かに超えることや、セダンの美しさは前車の方が現行A4セダンより上に思えたので、今回はAvantに...

満足している点

押し出しと鋭さ、新しさが強くなったフロント。ワゴンタイプでは随一の美しいフォルム。一般に評されるより使いやすいと思うMMI。レスポンスが鋭く、常用域でのトルクに富んだエンジン。シフトダウン・アップとも速く...

不満な点

MMIコントローラーの手前に並ぶボトルホルダー。実際にここにボトルを入れるとMMI操作の際に極めて邪魔。

乗り心地

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質実剛健 アウディとフォルクスワーゲン（ＶＷ）の共有のＢ５系といわれるプラットフォームの車です。 パサートと同じですが、処々でそれぞれの個性がありなか

2009.6.18

総評

質実剛健 アウディとフォルクスワーゲン（ＶＷ）の共有のＢ５系といわれるプラットフォームの車です。 パサートと同じですが、処々でそれぞれの個性がありなかなか面白い車であると思います。 車自体は、女性にも運転...

満足している点

０９年現在とても安い事、程度にしてはお買い得感が高くみんな買った値段を言うとビックリしています。私としては鼻が高い！ 色々意見あるようですが、出足は良い方と書かせて頂きます。前回５Ｌクラスの車に乗っていま...

不満な点

ワゴンですが、車体がコンパクトにまとめられているので、思うほどラゲッジスペースは広くありません。そして、後部座席ですが、５ナンバーの国産より少し広いくらい、後ろの快適さそんなでもありません。でも、乗り心地...

乗り心地

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全てに慣れが必要だが... オランダでVolkswagen Passat 1.8Tを所有し、社用車はMercedes E320 CDIとAudi A6

2009.6.14

総評

全てに慣れが必要だが... オランダでVolkswagen Passat 1.8Tを所有し、社用車はMercedes E320 CDIとAudi A6 3.0 TDIを乗っていた。５月に日本に帰国し、C2...

満足している点

１　流麗な外観。AvantはA4セダンよりも格好いいと思う。LEDのライトは注目を浴びる。高速では先行車が道を譲ってくれる。 ２　街中から高速まで素晴らしい足回り。Passatよりもなめらかでありながら、...

不満な点

１　総評で記載した内容は慣れるまでは短所と言える。乗る人が慣れようと思わなかったら、苦痛になるだろう。　 ２　５年後のメンテナンスの心配。　Passat、E320、A6、いずれもメンテナンスに金のかかる車...

乗り心地

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少し古い車な感じでした A3の車検の代車で１週間かりました。 ATでしたが、Ｓトロニックとの違いに驚きました。 なんというか、アクセルを踏むと「うもも

2009.6.10

総評

少し古い車な感じでした A3の車検の代車で１週間かりました。 ATでしたが、Ｓトロニックとの違いに驚きました。 なんというか、アクセルを踏むと「うももも」とエンジンはうなるが、トルクコンバーターのすべりの...

満足している点

・嫌味のないエクステリア

不満な点

・私には会わなかったアクセルに対する反応 ・最近のアウディと比べるとやっぱり古めかしい気が・・

乗り心地

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現時点は１０００キロ未満の走行距離ですか...

2009.6.2

総評

現時点は１０００キロ未満の走行距離ですから何とも言えない面はありますが通常に使用する分には何の不満もない状態です。今回は１．８の出来も良いので（納車前にしばらく代車で借用）これから購入検討される方もずいぶ...

満足している点

十分な加速、高速安定、静粛性など期待以上の内容だった。やや目つきの悪いフロント面だが全体的に美しいラインに仕上がっている。Ｓラインを購入したが足回りなど適度な柔軟性で快適な走行が可能。

不満な点

ＭＭＩがイマイチ。ややアウディ側の自画自賛的な印象を受ける。またこの時期のニューモデルにしてＤＶＤナビはいかがなものか？また雨感知ワイパーは不要な気がします。

乗り心地

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なんと言ってもデザインの普遍性（？）に惚れ...

2009.5.24

総評

なんと言ってもデザインの普遍性（？）に惚れ込んでます。 ここ数年でアウディ車との遭遇率がかなり上がったように感じますが中でもB6A4のクールさは際立っていると思います。

満足している点

多少古さは感じますがB6のデザインは主張し過ぎずクールな感じがあり気に入っています。 馬力は少なめでパンチは有りませんがジェントルな運転をするうえではそんなに問題になりません。高速での安定感は大満足です。

不満な点

空調のスイッチ類の位置が低く操作し辛い サイドブレーキがアームレストと干渉する ラゲッジの幅がせまくゴルフバッグがナナメにしか積めない 内装のプラスチック部分の傷つきやすさ

乗り心地

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熟成された上質感が魅力 現在走行距離は２万キロを超えたところです。購入した時期はフルモデルチェンジまであと１年という時期でした。モデル末期の特別仕様車

2009.5.22

総評

熟成された上質感が魅力 現在走行距離は２万キロを超えたところです。購入した時期はフルモデルチェンジまであと１年という時期でした。モデル末期の特別仕様車（ラグジュアリーライン仕様）ということもあり、装備も充...

満足している点

モデル末期ゆえの価格以上の充実した装備と、走行性能の熟成が魅力です。 160PSの1.8Tターボは、その表示馬力以上の力強さがあります。おそらく国産の160PS表示のクルマと乗り比べると、その差は歴然だと...

不満な点

短所は使う人の求めるもので変わってくると感じます。ほとんど前席シートしか使用しない我が家では、よく言われる後席の膝元スペースの狭さもそうは気になりません。 不満点は、段差を乗り越える際のピッチングにしなや...

乗り心地

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中古で購入ですが・・・ 中古車（初回車検おち）で購入しました。１年ほど乗っていますが、良い車ですよ。 　形としては、Ｂ６の方がシンプルで好みだったので

2009.5.19

総評

中古で購入ですが・・・ 中古車（初回車検おち）で購入しました。１年ほど乗っていますが、良い車ですよ。 　形としては、Ｂ６の方がシンプルで好みだったのですが、２リッターターボとクワトロの組み合わせはこのＢ７...

満足している点

現行型と比較して・・・ 　　１、　ボディサイズが手頃 　　２、　最小回転半径が小さい 　　３、　中古相場がこなれてきて手頃で買いやすくなってきた かな？ 　直噴ターボ（ＴＦＳＩ）は、燃費も良くトルクの立ち...

不満な点

手頃なボディサイズの代償ですが・・・ 　　後席の空間が狭い です。 　又、後席の座面長も短く、大柄な男性が座ると太ももの裏に違和感を憶えます・・・。 　あと、アウディのアヴァント全般に言えることですが、デ...

乗り心地

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日本の道路ではS4もA6も必要ありません...

2009.5.4

総評

日本の道路ではS4もA6も必要ありません。A4 2.0Tで十分です。街中がほとんどなら1.8Tでも良いかもしれません。今までA4は購入の対象になりませんでしたが、B8は違いますね。私のようにベンツ、BMW...

満足している点

・クワトロシステム。路面にへばりついてグイグイ曲がります。 ・7速エストロニック。燃費がいいです。 ・２Ｌ直噴ターボ。低速トルクが極太です。 ・MMIは起動が早く、i-podの音もいいです。 ・S...

不満な点

特にありませんがしいて言えば。。。 ・ツインクラッチを意識させる極低速時のギクシャク感。 ・左側足元が狭い。

乗り心地

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まる２年でちょうど３万キロ走った感想です...

2009.4.30

総評

まる２年でちょうど３万キロ走った感想ですが、永く（長く）乗ってまったく飽きがこないというか、ますます愛着がわいてきました。他車のＬやらＭやらＢなどの高級車を見ても、浮気をする気持ちがまった起きません。エン...

満足している点

ボディサイズ 　私は通勤用に使っていますが、たまに奥さんが買い物で運転していますので、今のサイズがちょうど良いように思います。。 エンジン 　２００馬力は、日常の生活では十分すぎます。たまに乗る高速...

不満な点

不満という分けではありませんが、３万キロ走るとブレーキが鳴き始め、ブレーキパッドを交換しました。 これは考え方ですが、エコに対する周りの動きも気になるところです。

乗り心地

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アバントの美しいボディは他のワゴンにはな...

2009.4.25

総評

アバントの美しいボディは他のワゴンにはない最大の魅力です。1,8mを超える幅が問題ない方にはオススメできる車です。かっこいいですよ！

満足している点

まずなんと言ってもLEDのヘッドライトのかっこよさに惹かれました。そして破綻のないエクステリアデザインもさらりと高級感あります。あまり評判のよろしくないMMIですが、様々な車体設定も一環したロジックなので...

不満な点

ほぼ満足していますが、CVTは粛々と加速するので、スポーツ走行がやや苦手。走り出しは（なれれば問題ないですが）簡単にホイルスピンできます（笑）アクティブに走りたいならDSGの2.0Tのほうがいいかもしれま...

乗り心地

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総じて満足してます TTｸｱﾄﾛ(初...

2009.4.23

総評

総じて満足してます TTｸｱﾄﾛ(初代)からの乗り換えです。半年で7000㎞ほど乗りましたが、ﾄﾗﾌﾞﾙはないです(TTは多かった)。走行性能にも不満はないですね。よく走ってくれます。運転がﾗｸﾁﾝ...

満足している点

装備は十分 高級国産車と遜色ありません なにより所有する喜びを与えてくれます

不満な点

走行中の振動でｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙあたりからﾋﾞﾘﾋﾞﾘ音がする ﾍﾞｰｼﾞｭ色の皮ｼｰﾄは汚れが目立つ

乗り心地

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高速安定性抜群 2003モデルクアトロ、ボルボ940からの乗り換えになります。 ボディ剛性が高く、クアトロの効果もあってか高速走行時の安定性が抜群です

2009.4.14

総評

高速安定性抜群 2003モデルクアトロ、ボルボ940からの乗り換えになります。 ボディ剛性が高く、クアトロの効果もあってか高速走行時の安定性が抜群です。 スペックの割に速度が乗ってしまえば、200までは余...

満足している点

抜群の高速安定性と高速域での車速ののび、3000回転からの加速感、少し重めのハンドルの感覚、高速走行時のハンドリング。後は何と言ってもクアトロシステムです。 さすがアウトバーンのある国の車です、走りにおけ...

不満な点

ボディサイズが小さいのでラゲッジの大きさは期待しないで下さい、これはCも３も同じです。 以前のコメントにもありましたが、ハンドルのグリップの感触がゲーム、おもちゃみたいでしっくりきません（変に硬すぎるとい...

乗り心地

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