アウディ A3スポーツバック 「コンパクトで高性能＾＾」のユーザーレビュー

コンパクトで高性能＾＾

2024.9.1

総評

特に、高速道路で真価を発揮します
なので、都会や都心部、街乗りには向いていないと思いました

満足している点

飽きが来ないデザイン
今となってはコンパクトで扱いやすい大きさ
10年経っても、色褪せない外装

不満な点

最近のエコカーと比べると燃料費が掛かる
故障時の費用が、思っていたより高い💦

デザイン

5

気に入っています！
理由はありません

走行性能

5

直進安定性、コーナーリングの安定感、低速も力強く、ブレーキの効きもよいところです
シフトレバーも気に入ってます
特にマニュアルモードがあるので、運転を楽しめます＾＾

乗り心地

4

やや硬めです
でも、試乗した上級グレードのS3に比べればはるかに乗り心地はよいです
静かですし、振動も非常に少なく紳士的です

積載性

5

大抵のものが詰めます
不満に思ったことはありません

燃費

5

乗り始めて、8年目に入りますが、以下のような傾向です
高速道路で、20km/Lを記録したことがあります
ですが、街中は(横浜の丘の上に住んでます）
夏は9~10km/L、冬は11km/L
といったところです

価格

5

当時、4年落ちの中古で190万で買えました
でも、フル装備なのでお買い得感がありました
オートパーキング、コーナーセンサー、バックモニター、サンルーフ、ETC2.0、フォグランプ

無かったのは、ドライブレコーダーぐらいなものでした
ですが、当時丁度注目されてきた装備品ですね
後付けしました

故障経験

バッテリーはいつダメになるか分からないのが、やはりなんとかならないの？と思います
そして、国産車の約2倍の価格
2024年時点で、ざっくり6万円程度（ボッシュ）
次にＯＩＬ
指定オイルは、4Lで7千円程度はかかります
私は、1年に1度の交換です
フィルターは、2～3年に１度代えるとしてますが、問題が出てません
これから、購入される人はランニングコストは高く付くことは覚悟してください

以下に、故障歴をあげます
１．DCTリコール
ディーラ保障期間内だったので、無料でした
自腹なら、40万とか70万とかそんな話を聞きます
２．回転センサー（左後ろ後輪）　9年目に故障
これがダメになると、ABS、ACCなど全てキャンセルになります
でも、普通に走ります
昔のABSが無いクルマと同じです
修理費は、３万程度
３．サンバイザーを止めるプラのフックが留め金が割れました
これが、予想外で純正品が約１万と大変驚きました
国産車なら、200円もしないのに・・・
これが引き金で、次に買うときは、国産車にしようと心に決めました
ここは、オーナーを馬鹿にしすぎと感じました

３．HIDライト切れ（右側のみ）
調査の結果、バラストが故障してランプが切れた
バラストは、純正で3万以上
バルブは、純正で2.5万程度
ところが、これを交換しても点灯せず
この後、配線をすべてチェックした結果、コントロールユニットの故障と判明
コントロールユニットは、純正で9.8万円
これにも呆れました
もし、ディーラーに持ち込んでたら、ヘッドランプ切れの修理が、工賃を入れると20万近くまで行くでしょう
たかが、ヘッドランプ切れでこんなに費用が掛かるなんて、やってられないというのが正直な感想です

４．ウィンドウォッシャー 警告灯点灯
確かに減っており、ウォッシャー液を満タンにしましたが警告灯が消えません
ウィンドウォッシャーセンサーが故障したようです
もうこれは直しませんので、警告灯は付きっぱなしで乗ってます
これらは、車歴10年でまとめて出てきた故障経験です
思入れがある人は、直して乗ると思いますが、私は、あと１年程度乗ったら、乗り換えを検討しています

今後の予想される故障
回転センサーは、各車輪についています
残り３か所のセンサーがいつ故障してもおかしくないです
エアコン：一般的に１０年と聞いていますので
ABS単独の故障：アウディは10年ぐらいで故障修理の依頼が多いと聞きました

私の経験を書きました
お読みになった方のご参考になれば幸いです
尚、もっとも呆れたのは、サンバイザーのプラ留め具ですね
もはや、ぼったくりと言っていいでしょう
あとは、バッテリー交換が重くのしかかってきますね
乗って見ないと分からないものですね
よい経験が出来ました