今日アウディＡ3セダン2016年認定中古が納車になりました。

Question

そこで質問なんですが、電源ソケットで分配器を利用しドライブレコーダーや測定器などを取り付けるつもりでしたが、アウディの電源ソケットは常時通電とネット情報またディーラーの担当者も言ってました。

となると、付けっぱなしではバッテリー上がると諦めてました。
ヒューズからは面倒なので、簡単に取り付けたいので、

ところが取り扱い説明書には、電源ソケットはイグニッションスイッチがＯＮの時のみ作動可能と記載されてます。
となると、付けっぱなしでエンジン止めてても、バッテリーの負担は国産車同様ないと思うのですが、

どなたか、特に外車オーナーの方の意見を伺いたく、質問させて頂きました。

Answer 1

コンソールの電源ソケットはエンジンを切ると切れるはずですが
そこからドラレコや レーダー関係へ配線して取り付けるんですか？

OBD2からじゃないと レーダーで車両データ取れないと思うんですが…

ドラレコの電源はヒューズボックスから取って
レーダーはOBD2から取ったほうが良いと思うんですが
ただOBD2のケーブルそのまま使うと通電しっぱなしで 長期間乗らないとバッテリーあがります。
コネクタの電源を別の端子に割り当ててエンジンOFFで切れるようにして使用してます。

Answer 2

当方、A4(8K)と現行A3(8V)の2台に電源ソケットを活用して車載用のシャープ製プラズマクラスターイオン発生器を設置していますが、エンジンをオフにするとプラズマクラスターもオフになります。A3は4年になりますが、これまでバッテリー上がりも皆無です！
ご参考に

Answer 3

欧州車はバッテリーが高いからね
と通電されているとバッテリー上がりします。
逆にソーラーパネルを繋いでおくと充電される

なので、配線してもらってください
そのほうがはるかにスマートです

Answer 4

シガーソケットの件は実車で確認する事が先決です。
そうしないと先に進めない。