日本のガソリンスタンドのハイオクは劣悪なのですか？

Question

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%AE%E3%81%8B%E3%82%93%E3%81%AE%E8%A8%80%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%82%82%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%80%81%E5%93%81%E8%B3%AA%E6%82%AA%E3%81%8B/

一体どこが一番信頼できる会社なんですか？
ENEOSでしょうか？
ご教示お願い申し上げます！

ランエボＸ好きより

Answer 1

まぁ、リンク先の評論家がどうのこうのって話は置いておいて…

先進諸国の車に入れるなら劣悪品質とらわれても仕方ない。有名な話しだと、プジョーに日本のハイオクはオクタン価が低すぎて不調になるらしい。
アメ車はギリギリセーフらしいけど、エンジン周りがノーマル前提。
だけど、あくまでもオクタン価の話しなので日本車に日本のガソリンを入れるのであれば、何も気にしなくて良いです。

国内現状では、精油工場は大きく分けて、エネオス系と出光系の2社だと思って、ほぼ間違い無く、高純度のガソリンを精製してます。
隣国や、アジア後進国では、低純度にしか精製出来なく（技術の問題では無く設備投資の問題）日本産のガソリンを輸入し混合させることで品質を保持しているって話があるぐらい、日本のガソリンは高純度。

なので、日本車に入れるなら「オクタン価が低い＝悪質」は変な話し。
日本車なら日本のガソリンでちゃんと走ります。

しかし…
プジョーとか、ランエボみたいな高ブーストになってくると、低オクタンは本来の性能を発揮出来なくなるのは間違いないです。
それでも、日本車ならノッキングが起きない様にECUが調整してくれますから、故障の原因になったりはしないので安心して下さい。メーカーだって、国内のガソリン事情をちゃんと把握して作ってますからね。
ついでに、日本のターボ車は、レギュラー入れてもパワーが落ちるだけで壊れることはありません！長期に入れ続けると、故障レベルの不調になる可能性はありますが。

一応、以前まではシェルのＶPowerが外国車対応をちゃんと謳ってましたが、今は生産されてません。
現状では合併した出光がその流れを汲んでる様ですが、噂ばなしレベルです。
洗浄成分などを添加してると謳っているので、今は出光、シェル、なら安心しても良いのかな？って思ってます。

ついでに、西日本はソラトの製油所産ハイオクがエネオス系にもシェル系にも普通に出回ってますが、エネオス基準の低オクタン（国内基準はちゃんとクリアしており、劣悪品質な訳ではありません）は、私のエボ8ではビックリするぐらいにパワーが落ちて、燃費が極端に悪くなりましたので、同じシェルの看板でも、以前にV Powerが表記られてないGSがあったと思いますが、そこでは入れない方が良いでしょう。

エビデンスになるか判りませんが、4年前までシェル系GS店長やってました。
良いエボLifeを、共に送りましょう。

Answer 2

記事の内容は、半信半疑ぐらいで捉えておくほうが良い。
引用している情報も、自分で何かしたわけでもなく、ネットからの情報だし。
あと、品質が悪いありますけど、JIS規格以上のものが日本では扱われています。
また、単純にオクタン価が高いのが品質が良いのであれば、レギュラーガソリンにカーショップで販売しているオクタン価上昇の添加剤を入れれば、１００に近いものになる。

Answer 3

最近、オクタン価が話題ですね。
大阪周辺が激安競争していてオクタン価が下がり気味らしい。

Answer 4

リンク先の記事は「オクタン価が高い＝良質」、「オクタン価が低い＝劣悪」としているが、この考え方に疑問を感じます。

オクタン価が高ければ、高圧縮でも異常燃焼を起こさないと言うだけの話であり、オクタン価を上げるために添加物を入れているので燃え残りが発生し、その燃え残りを洗浄するために洗浄剤も入れているメーカーもあります。

多分、この記事を書いた人は、レギュラー仕様の車にハイオクを入れて、良質ガソリンを入れているぞ～って喜んでいる無知な人だと感じます。

Answer 5

日本の精製会社はどこも変わらないとは思いますよ！それに基準を満たしてない燃料を販売すると営業停止等の処置も下るらしいのでそんなことは無いと思いますし、どこぞの国のように軽油等の精製が出来ない国に比べれば十分に精製出来ていると思いますよ！因みに役所は抜打ちに検体を提供させられる為、粗悪な物は使わないと思いますよ！

Answer 6

まず、リンクを貼られた先の自動車評論家は金で論評を変える黒い噂もある方ですので、すべて正しいと思わないほうが無難かと思います。

しいていえば、タンクが古い（たぶん建物も古い）スタンドは
タンク内部のサビ、汚れ、水の混入、ゴミ、劣化などしている可能性があるので
よほど気にされるのであれば新しいスタンドで給油されたほうがいいかもしれません。

なお、以前はガソリンの会社によってハイオクの中身（添加剤）がそれぞれ違いましたが、現在は地域の精油所で共通になっていますので、ある地域ではどのスタンドで入れても出光のハイオク、ある地域ではエネオスのハイオク、となります。

なので、精油所によってハイオクの違いはあるかもしれませんが
基本的には同じ街でどのスタンドでいれても同じハイオクです。
（仕入先が特殊な一部の激安スタンドを除く）