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アストンマーティン ヴァンキッシュ 価格・評価・グレード情報

アストンマーティン ヴァンキッシュ 新型・現行モデル
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総合平均評価

3.5 （レビュー件数 3件）

アクセス数
ランキング		 1638位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		4745×1910×1294mm 燃料消費率 -
乗車定員 2〜4名 排気量 5935cc

概要 ヴァンキッシュ

スーパーGTを強化したSモデルを投入

フラッグシップモデルとして、ヴァンキッシュSがラインナップされた。6L・V12エンジンは吸気効率の向上などによって最高出力588ps／最大トルク630N・mを発生。ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速3.5秒、最高時速は323km/hを実現する。カーボンパネルによる軽量化も図られた（2017.4）

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25％向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している（2012.9）

グレード一覧 全8グレード ヴァンキッシュ 2017年4月マイナーチェンジ

グレード名 S アルティメイト タッチトロニック3(AT) S アルティメイト タッチトロニック3（左ハンドル）(AT) S タッチトロニック3(AT) S タッチトロニック3（左ハンドル）(AT) S アルティメイト タッチトロニック3(AT) S アルティメイト タッチトロニック3（左ハンドル）(AT) S タッチトロニック3(AT) S タッチトロニック3（左ハンドル）(AT)
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新車価格（税込） - - - - 3458.0万円 3458.0万円 3458.0万円 3458.0万円
発売年月 2017年11月 2017年11月 2017年4月 2017年4月 2017年11月 2017年11月 2017年4月 2017年4月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動）
車両形式 ABA-AM302 ABA-AM302 ABA-AM302 ABA-AM302 ABA-AM302 ABA-AM302 ABA-AM302 ABA-AM302
トランスミッション コラム8AT コラム8AT コラム8AT コラム8AT コラム8AT コラム8AT コラム8AT コラム8AT
ハンドル 右 左 右 左 右 左 右 左
全長×全幅×全高 4745×1910×1294mm 4745×1910×1294mm 4745×1910×1294mm 4745×1910×1294mm 4745×1910×1294mm 4745×1910×1294mm 4745×1910×1294mm 4745×1910×1294mm
車両重量 1739kg 1739kg 1739kg 1739kg 1739kg 1739kg 1739kg 1739kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 2名 2名 2名 2名
タイヤ（前輪） 255/35ZR20 255/35ZR20 255/35ZR20 255/35ZR20 255/35ZR20 255/35ZR20 255/35ZR20 255/35ZR20
タイヤ（後輪） 305/30ZR20 305/30ZR20 305/30ZR20 305/30ZR20 305/30ZR20 305/30ZR20 305/30ZR20 305/30ZR20
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 5935cc 5935cc 5935cc 5935cc 5935cc 5935cc 5935cc 5935cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 78L 78L 78L 78L 78L 78L 78L 78L
燃費（10.15モード） - - - - - - - -
燃費（JC08モード） - - - - - - - -
燃費（WLTCモード） - - - - - - - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 588（443）/7000 588（443）/7000 588（443）/7000 588（443）/7000 588（443）/7000 588（443）/7000 588（443）/7000 588（443）/7000
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 64.2（630）/5500 64.2（630）/5500 64.2（630）/5500 64.2（630）/5500 64.2（630）/5500 64.2（630）/5500 64.2（630）/5500 64.2（630）/5500
最小回転半径 - - - - - - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 ヴァンキッシュ

レビュー 総合平均評価 3.5点（3件） ヴァンキッシュ

  • 初のイギリス車

    評価：

    3.0点

    boooy2005 さん 2019.12.28

    グレード： ヴァンキッシュ S クーペ_LHD(AT_5.9) 2017年式 乗車形式： マイカー

    絶対的な速さなどを求めず、グランドツーリングを極限まで追求した車だと思います。 もちろん素晴らしい運動性能も持ち合わせてますが ガチガチのスポーツカーという感じではなくラグジュアリースポーツという位置づけかな。 DB１１以降のエンジンにはないものをもっている（当たり前ですが）

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  • ヴァンキッシュは好きな人にはおススメします。

    評価：

    4.0点

    . JD さん 2016.3.19

    グレード： なし 2001年式 乗車形式： マイカー

    ・オーナーから購入希望の方に 「このクルマが好きで堪らない」という理由がなくしては、購入してはならないクルマです。 ※クルマは機械ものなので故障はします。 　納車整備の予算外に１００万円は１年以内の修理費用で持っておいた方が安心。 　それは新車価格が高額なクルマは皆　部品が高いので当たり前です。 ※クルマをある程度、整備が出来る人でなければ湯水のごとく故障や整備でお金を使います。 ※１０年以上経過しているアストンはディーラーでの保障には入れませんので全て自腹です。 　　ヴァンキッシュは発売開始が２００２年なので、初代　ヴァンキッシュはディーラー保障に入っている人はいません。Sで最終型の２００７年の方が入れるか入れないかですが。入るのに事前整備でOKもらうまでに多額の出費が要るのでメリットはないかも。 ※燃費を気にする人にはお勧めしません。 ※クルマでは女性にはもてません。というかマニアしか車種はわかりません。 ※本当の速さを求めるのであれば、ポルシェをお勧めします。 ※快適性を求めるのであれば日本車（特にレクサス）をお勧めします。 良い部分はそれほど、流通台数は多くはありませんので値段は下がりにくいです。 世界でも１５００台以下しか残っていないと言われています。 もともと、２６００台程度しかS含め生産していませんし、クルマは１年で５％程度　少なくなる減衰率を踏まえるとそうなるのかなと思います。 更に昨年に程度が良いヴァンキッシュは海外に運ばれている様です。 日本には３０台あるか無いかだと思っています。 もしかすれば、２０年持てば　１億円になるかもしれません。（笑） 欲しくて堪らないという人が見ているという事を前提におすすめにしておきます。 この評価は難しいです。

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  • 設計が古い車なので、色々不満点はありますが、こんな迫力のあるアストンマーティンはヴァンキッシュしか無いと思います！ この独特な雰囲気を手に入れる為に

    評価：

    3.5点

    ムラッチ427 さん 2012.12.7

    グレード： Ｖ１２ヴァンキッシュ 2001年式 乗車形式： マイカー

    設計が古い車なので、色々不満点はありますが、こんな迫力のあるアストンマーティンはヴァンキッシュしか無いと思います！ この独特な雰囲気を手に入れる為に、買う車です！ 走りを主眼に置けば、絶対にフェラーリやポルシェです。 でもこの雰囲気はフェラーリやポルシェには出せません。 よっぽど好きな人は大満足する車！ 興味本意で買うとちょっとがっくりする車かもしれません。

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