自動車の駆動方式で 一般的に「ＭＲ」といったらフロントミッドシップなものは含まれないのでしょうか？ 字面だけなら、エンジンがミッドシップで、後輪駆動ならいいように思えるのですがメ

Question

ルセデスのSLS AMGはフロントミッドシップを謳いながら
カタログではFRと表記されてます

ＭＲとはエンジンが後輪の直前にあるリアミッドシップであり、前輪の直後は含まれないという暗黙の了解があるのでしょうか？


また、余談ですが
スーパーカーはＭＲでないとダメという人にとっては
メルセデス SLS AMGのような車はスーパーカーとは認めないのですか？

Answer 1

エンジンが運転席より前に有るか後ろに有るかの違いでしょう。

フロントミッドシップは運転席より前にエンジンが有るから分類はFRになる。

てな感じじゃないですか？

Answer 2

MR（ミッドシップ・リアドライブ）とは車の真ん中付近にエンジンを置いて、プロペラシャフトを用いて後輪を回す駆動方式の事です。

Answer 3

結論から言えば、ＭＲと書けば、通常はホイールベース間の後部にエンジンを積み、後輪を駆動する車を指します。

フロントエンジン後輪駆動の場合でも、ホイールベース間にエンジンが収まっている場合には、それをアピールするためにフロントミッドシップと呼んだりしますが、それはあくまでもＦＲの派生と考えられます。

どれだけエンジンを後ろに下げても、ドライバーの前にエンジンがある限り、フロントエンジンと捉えられるでしょう。

それから、私は真のスーパーカーはミッドシップであると考えています。なぜなら、ミッドシップこそが最も優れた運動性を有するからです。

重心近くに重量物が集中しているので、ヨー慣性モーメント（自転のしにくさ）が小さく、コーナリングの限界が高いのです。ちょうど、直径が大きくて外周が重いコマより、直径が小さくて軸が重いコマの方が、小さな力で回せるのと同じことです。

リアエンジンやフロントエンジンですと、どうしてもヨー慣性モーメントが大きくなったり、遠心力によってアンダーステアやオーバーステアが出るようになります。

そのため、Ｆ１をはじめとしたレーシングカーの多くにミッドシップが採用されています。このことからも、ミッドシップは優れたスポーツカーの象徴と言えるでしょう。ＦＲでもコルベット・Ｚ０６やＳＬＳなど素晴らしいスポーツカーは存在しますが、自動車の究極形態としてのスーパーカーには、ミッドシップであって欲しいものです。

ゆえに、個人的な見解ですが、ＦＲベースのＮＳＸなど言語道断で、あの計画が破棄されＭＲベースになったのは喜ばしい限りです。